مدیر حملونقل و ترانزیت منطقه آزاد چابهار تشریح کرد؛ از نقش چابهار در امنیت غذایی تا آینده ژئوپلیتیک تجارت منطقه سعید مقدم، مدیر حملونقل و
جنگ ۴۰ روزه و اختلالی که در بخشی از فعالیت بنادر کشور ایجاد شد، معادلات حملونقل ایران را تغییر داد. در شرایطی که بیش از
در شرایطی که لجستیک ایران و حملونقل جادهای با چالشهای ساختاری، محدودیتهای مرزی، افزایش هزینههای عملیاتی و فشارهای ناشی از بحرانهای منطقهای مواجه شده است،
هیچ چکیدهای موجود نیست زیرااین یک نوشته حفاظت شده است.
از پایش مستمر مرزها تا پیگیری وضعیت کالاهای متوقفشده انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران بهعنوان یکی از قدیمیترین و فراگیرترین تشکلهای تخصصی حوزه حملونقل
افزایش شدید نرخ حملونقل کانتینری و بحران ژئوپلیتیکی در منطقه خاورمیانه و محدود شدن عملی عبور از تنگه هرمز، بازار حملونقل دریایی را با شوک
در شرایطی که جنگ، تحریم و تنشهای منطقهای مسیرهای سنتی تجارت را با اختلال مواجه کرده، فعالان صنعت حملونقل در تلاشاند با طراحی کریدورهای جایگزین،
با گذشت حدود سه ماه از تنشهای نظامی آمریکا و اسرائیل علیه ایران، ساختار لجستیک و زنجیره تأمین منطقه دستخوش تغییرات جدی شده است. محدودیتهای
جنگ خاورمیانه زنجیره تأمین و بازارهای مالی را آشفته کرده است حال آنکه اثرات منطقهای آن بسیار متفاوت خواهد بود نویسندگان: توبیاس آدریان، جهاد ازعور،
دولت پاکستان در قالب یک چارچوب جدید نظارتی، از تعریف شش مسیر رسمی ترانزیتی برای انتقال کالا به ایران خبر داده است؛ اقدامی که در
مدیر حملونقل و ترانزیت منطقه آزاد چابهار تشریح کرد؛ از نقش چابهار در امنیت غذایی تا آینده ژئوپلیتیک تجارت منطقه سعید مقدم، مدیر حملونقل و
جنگ ۴۰ روزه و اختلالی که در بخشی از فعالیت بنادر کشور ایجاد شد، معادلات حملونقل ایران را تغییر داد. در شرایطی که بیش از
در شرایطی که لجستیک ایران و حملونقل جادهای با چالشهای ساختاری، محدودیتهای مرزی، افزایش هزینههای عملیاتی و فشارهای ناشی از بحرانهای منطقهای مواجه شده است،
هیچ چکیدهای موجود نیست زیرااین یک نوشته حفاظت شده است.
از پایش مستمر مرزها تا پیگیری وضعیت کالاهای متوقفشده انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران بهعنوان یکی از قدیمیترین و فراگیرترین تشکلهای تخصصی حوزه حملونقل
افزایش شدید نرخ حملونقل کانتینری و بحران ژئوپلیتیکی در منطقه خاورمیانه و محدود شدن عملی عبور از تنگه هرمز، بازار حملونقل دریایی را با شوک
در شرایطی که جنگ، تحریم و تنشهای منطقهای مسیرهای سنتی تجارت را با اختلال مواجه کرده، فعالان صنعت حملونقل در تلاشاند با طراحی کریدورهای جایگزین،
با گذشت حدود سه ماه از تنشهای نظامی آمریکا و اسرائیل علیه ایران، ساختار لجستیک و زنجیره تأمین منطقه دستخوش تغییرات جدی شده است. محدودیتهای
جنگ خاورمیانه زنجیره تأمین و بازارهای مالی را آشفته کرده است حال آنکه اثرات منطقهای آن بسیار متفاوت خواهد بود نویسندگان: توبیاس آدریان، جهاد ازعور،
دولت پاکستان در قالب یک چارچوب جدید نظارتی، از تعریف شش مسیر رسمی ترانزیتی برای انتقال کالا به ایران خبر داده است؛ اقدامی که در
کمال حسینی، رئیس کمیسیون گمرک و ترانزیت انجمن شرکتهای حملو نقل بینالمللی ایران: مسیرهای جایگزین باید از یک راه اضطراری به بخشی از معماری پایدار
احسان ملکزاده: توقف ۲۰ یا ۲۵ روزه کامیون در مرز بازرگان نباید عادی شود توقف ۲۰ یا ۲۵ روزه یک کامیون در مرز نباید برای
پیگیری نتایج نشست مشترک انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران (ITCAI) و انجمن حملونقل بینالمللی ترکیه (UND) در مرز بازرگان–گوربولاغ وارد مرحله اجرایی شده است؛
مرز بازرگان فقط یک نقطه عبور نیست؛ یکی از مهمترین گلوگاههای ترانزیت ایران به اروپا و حلقه اتصال دو شبکه حملونقل ایران و ترکیه
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، طی بخشنامهای مورخ ۲۳ تیرماه، رویه یکسانی برای تسویهحساب مالی و اجرایی کانتینرهای وارداتی که در جریان جنگ اخیر
فعالان حوزه حملونقل بینالمللی در نشست کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، با تشریح چالشهای موجود در بخشهای جادهای،
یکی از فعالان حوزه حملونقل ریلی با اشاره به اختلالات ایجادشده در کریدور ریلی چین–ایران، از تشکیل کنسرسیوم ریلی میان شرکتهای دارای واگن برای مدیریت
دبیر کمیسیون تسهیلات گمرکی و تجاری ICC با اشاره به آغاز فرآیند بازنگری دورهای مقررات تجاری بینالمللی، از جمعآوری دیدگاههای فعالان اقتصادی، تجار و شرکتهای
احسان ملک زاده رییس هیات مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران بحران، از جایی آغاز شد که «فردا» دیگر قابل محاسبه نبود