یکی از فعالان حوزه حملونقل ریلی با اشاره به اختلالات ایجادشده در کریدور ریلی چین–ایران، از تشکیل کنسرسیوم ریلی میان شرکتهای دارای واگن برای مدیریت ورود محمولهها خبر داد و گفت این اقدام موجب شد از توقف کالاها در مرزهای ورودی کشور جلوگیری شود.
به گزارش صنعت حملونقل آنلاین، محمد دایی، از فعالان حملونقل ریلی، در نشست کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران اظهار کرد که در دوره بحران، به دلیل محدودیتهای ایجادشده در مرز قزاقستان، بخشی از کانتینرها دچار جابهجاییهای مکرر (Shuffling) شدند و نظم معمول حرکت قطارها از بین رفت.
وی افزود با وجود این مشکلات، تمامی محمولههای ورودی از این مسیر به داخل ایران منتقل شدهاند و در حال حاضر کالای معطلماندهای در مرز اترک وجود ندارد.
دایی با بیان اینکه اکنون حدود ۷۴ کانتینر در محوطه ریلی در حال ساماندهی و انجام عملیات هستند، گفت برای جلوگیری از اختلال بیشتر، شرکتهای دارای واگن با تشکیل یک کنسرسیوم مشترک، مسئولیت هماهنگی و انتقال کالاها تا مرز ایران را بر عهده گرفتهاند.
به گفته وی، این هماهنگی موجب شده روند ورود محمولهها به کشور متوقف نشود و زنجیره تأمین کالاهای وارداتی حفظ شود، هرچند هنوز یکی از چالشهای اصلی، ورود نامنظم کانتینرها و نبود توالی مشخص در ارسال محمولهها از مبدأ است.
این فعال حملونقل ریلی تأکید کرد که ساماندهی فرآیند حمل در مبدأ و بازگشت نظم به برنامه حرکت قطارها، شرط اصلی افزایش بهرهوری کریدور ریلی چین–ایران و کاهش زمان توقف محمولهها در شبکه ریلی کشور خواهد بود.
