فعالان حوزه حملونقل بینالمللی در نشست کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، با تشریح چالشهای موجود در بخشهای جادهای،
یکی از فعالان حوزه حملونقل ریلی با اشاره به اختلالات ایجادشده در کریدور ریلی چین–ایران، از تشکیل کنسرسیوم ریلی میان شرکتهای دارای واگن برای مدیریت
جنگ ۴۰ روزه و اختلالی که در بخشی از فعالیت بنادر کشور ایجاد شد، معادلات حملونقل ایران را تغییر داد. در شرایطی که بیش از
مدیرعامل هلدینگ گردشگری تأمین اجتماعی (هگتا) و معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، بر گسترش همکاریها در حوزه گردشگری ریلی
تهران – صنعت حملونقل ریلی:مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر نقش کلیدی بخش خصوصی در آینده صنعت حملونقل ریلی، توسعه مراکز و دهکدههای
ریل رشت–آستارا؛ آزمون اعتماد روسیه به آینده کریدور شمال–جنوب سعید قصابیانکارشناس حمل و نقلباوجود مزیتهای ژئوپلیتیکی کشور، وضعیت ترانزیت چندان مطلوب نیست؛ آمارها نیز این
سعید قصابیانکارشناس حملونقل باوجود مزیتهای ژئوپلیتیکی کشور، وضعیت ترانزیت چندان مطلوب نیست؛ آمارها نیز این واقعیت را تأیید میکنند. بخش عمده فرایند ترانزیت ماهیت نرمافزاری
شرکت واگنسازی تهران با اجرای پروژههای بومیسازی، تولید قطار ملی و نوسازی ناوگان مترو، به یکی از بازیگران کلیدی صنعت حملونقل ریلی شهری ایران تبدیل
سوخت ارزان، ریل زمینگیر؛ معادلهای که دهههاست تغییر نکرده است.در حالیکه ایران از نظر موقعیت ژئوپلیتیکی و دسترسی به کریدورهای منطقهای یکی از مستعدترین کشورهای
ندر شهید بهشتی چابهار با ثبت عملکردی بیسابقه، موفق شد برای نخستینبار از زمان آغاز بهرهبرداری، از مرز ۱۰۰ هزار TEU عملیات تخلیه و بارگیری
فعالان حوزه حملونقل بینالمللی در نشست کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران، با تشریح چالشهای موجود در بخشهای جادهای،
یکی از فعالان حوزه حملونقل ریلی با اشاره به اختلالات ایجادشده در کریدور ریلی چین–ایران، از تشکیل کنسرسیوم ریلی میان شرکتهای دارای واگن برای مدیریت
جنگ ۴۰ روزه و اختلالی که در بخشی از فعالیت بنادر کشور ایجاد شد، معادلات حملونقل ایران را تغییر داد. در شرایطی که بیش از
مدیرعامل هلدینگ گردشگری تأمین اجتماعی (هگتا) و معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، بر گسترش همکاریها در حوزه گردشگری ریلی
تهران – صنعت حملونقل ریلی:مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر نقش کلیدی بخش خصوصی در آینده صنعت حملونقل ریلی، توسعه مراکز و دهکدههای
ریل رشت–آستارا؛ آزمون اعتماد روسیه به آینده کریدور شمال–جنوب سعید قصابیانکارشناس حمل و نقلباوجود مزیتهای ژئوپلیتیکی کشور، وضعیت ترانزیت چندان مطلوب نیست؛ آمارها نیز این
سعید قصابیانکارشناس حملونقل باوجود مزیتهای ژئوپلیتیکی کشور، وضعیت ترانزیت چندان مطلوب نیست؛ آمارها نیز این واقعیت را تأیید میکنند. بخش عمده فرایند ترانزیت ماهیت نرمافزاری
شرکت واگنسازی تهران با اجرای پروژههای بومیسازی، تولید قطار ملی و نوسازی ناوگان مترو، به یکی از بازیگران کلیدی صنعت حملونقل ریلی شهری ایران تبدیل
سوخت ارزان، ریل زمینگیر؛ معادلهای که دهههاست تغییر نکرده است.در حالیکه ایران از نظر موقعیت ژئوپلیتیکی و دسترسی به کریدورهای منطقهای یکی از مستعدترین کشورهای
ندر شهید بهشتی چابهار با ثبت عملکردی بیسابقه، موفق شد برای نخستینبار از زمان آغاز بهرهبرداری، از مرز ۱۰۰ هزار TEU عملیات تخلیه و بارگیری
در ادامه پیگیریهای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران و در چارچوب دیپلماسی بخش خصوصی، نشست مشترک مسئولان ایران و ترکیه در مرز گوربولاغ برگزار
در این مقاله به اهمیت محاسبه هزینه باربری پیش از ارسال بار و عواملی که بر هزینه حملونقل تأثیر میگذارند پرداخته شد. با توجه به تفاوت مسیرها، نوع خودرو و شرایط حمل، برآورد کرایه میتواند برای صاحبان بار اهمیت زیادی داشته باشد. در ادامه، سامانه آنلاین محاسبه هزینه حملونقل جهان نما معرفی شد که امکان انتخاب مبدا، مقصد و نوع وسیله نقلیه و محاسبه آنلاین هزینه باربری را فراهم میکند.
مسعود پلمه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، در گفتوگو با ماهنامه صنعت حملونقل با اشاره به تبعات جنگ و محدودیتهای دریایی، نسبت به
نوزدهمین جلسه بخش جادهای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران روز ۲۸ مردادماه با حضور اکثریت اعضا در محل انجمن برگزار شد. در این نشست،
دریا هرگز با انسان مهربان نبوده؛ در بهترین حالت، همدست بیقراری انسان بوده است. ژوزف کنراد، نویسنده و دریانورد قرن نوزدهم ژوزف کنراد این جمله
از بنادر تابآور تا شرکتهای بزرگمقیاس جنگ معمولاً پیش از آنکه اقتصاد کشورها را در ترازنامهها نشان دهد، آن را روی جادهها، ریلها و اسکلهها
کمال حسینی، نایب رئیس کمیسیون گمرک و ترانزیت انجمن شرکتهای حملو نقل بینالمللی ایران: مسیرهای جایگزین باید از یک راه اضطراری به بخشی از معماری
احسان ملکزاده: توقف ۲۰ یا ۲۵ روزه کامیون در مرز بازرگان نباید عادی شود توقف ۲۰ یا ۲۵ روزه یک کامیون در مرز نباید برای
پیگیری نتایج نشست مشترک انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران (ITCAI) و انجمن حملونقل بینالمللی ترکیه (UND) در مرز بازرگان–گوربولاغ وارد مرحله اجرایی شده است؛