حمل بار برای شرکتهای باربری و تولیدکنندگان محصولات، بسیار مهم است. در حال حاضر سه روش عمده برای اعلام بار و پیدا کردن راننده و ناوگان حمل بار وجود دارد. در ادامه این سه روش، مزیتها و کاستیهای هر کدام را بیشتر توضیح خواهیم داد.
در یک دستاورد فنی بیسابقه، شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا موفق شد با تکیه بر توان داخلی و همکاری شرکتهای دانشبنیان، برای نخستین
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد که حمایت مؤثر از بخش خصوصی در اولویت این سازمان قرار
در مراسمی با حضور مهندس عباسنژاد، مدیرکل سازمان بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، و مهندس جلیلیان، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتاء، پروژهای
وزیر راه و شهرسازی در بازدید از بندر خرمشهر بر تسریع در لایروبی دهانه اروند و خارج سازی مغروقهها برای رونق دوباره تجارت و توسعه
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در کارگروه توسعه دریا محور استان گیلان که با حضور نماینده رئیسجمهور در هماهنگی
قرارداد ساخت ۲۶ فروند انواع شناور خدماتی به ارزش ۳۱ هزار میلیارد ریال با حضور وزیر راه و شهرسازی و فرماندهان نیروی دریایی ارتش و
وزیر راه و شهرسازی در مراسم گرامیداشت روز ملی حملونقل، اقتصاد دریامحور را بهعنوان لکوموتیو توسعه کشور معرفی کرد و از سرمایهگذاری بیش از ۹۰
در مراسم گرامیداشت روز ملی حمل و نقل، بالغ بر ۳۰ قرارداد سرمایه گذاری بخش خصوصی به ارزش بیش از ۹۰ همت در بنادر کشور
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از تحقق ۸۵ میلیون دلار سرمایهگذاری هندیها در بندر چابهار خبر داد و این اقدام را گامی مهم در مسیر
حمل بار برای شرکتهای باربری و تولیدکنندگان محصولات، بسیار مهم است. در حال حاضر سه روش عمده برای اعلام بار و پیدا کردن راننده و ناوگان حمل بار وجود دارد. در ادامه این سه روش، مزیتها و کاستیهای هر کدام را بیشتر توضیح خواهیم داد.
در یک دستاورد فنی بیسابقه، شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا موفق شد با تکیه بر توان داخلی و همکاری شرکتهای دانشبنیان، برای نخستین
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد که حمایت مؤثر از بخش خصوصی در اولویت این سازمان قرار
در مراسمی با حضور مهندس عباسنژاد، مدیرکل سازمان بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، و مهندس جلیلیان، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتاء، پروژهای
وزیر راه و شهرسازی در بازدید از بندر خرمشهر بر تسریع در لایروبی دهانه اروند و خارج سازی مغروقهها برای رونق دوباره تجارت و توسعه
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در کارگروه توسعه دریا محور استان گیلان که با حضور نماینده رئیسجمهور در هماهنگی
قرارداد ساخت ۲۶ فروند انواع شناور خدماتی به ارزش ۳۱ هزار میلیارد ریال با حضور وزیر راه و شهرسازی و فرماندهان نیروی دریایی ارتش و
وزیر راه و شهرسازی در مراسم گرامیداشت روز ملی حملونقل، اقتصاد دریامحور را بهعنوان لکوموتیو توسعه کشور معرفی کرد و از سرمایهگذاری بیش از ۹۰
در مراسم گرامیداشت روز ملی حمل و نقل، بالغ بر ۳۰ قرارداد سرمایه گذاری بخش خصوصی به ارزش بیش از ۹۰ همت در بنادر کشور
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از تحقق ۸۵ میلیون دلار سرمایهگذاری هندیها در بندر چابهار خبر داد و این اقدام را گامی مهم در مسیر
نشست مشترک مسئولان ایران و ترکیه در مرز گوربولاغ با هدف اجراییکردن توافقات پیشین، کاهش توقف کامیونها و شناسایی گلوگاههای گمرکی برگزار شد. در ادامه
در این مقاله به اهمیت محاسبه هزینه باربری پیش از ارسال بار و عواملی که بر هزینه حملونقل تأثیر میگذارند پرداخته شد. با توجه به تفاوت مسیرها، نوع خودرو و شرایط حمل، برآورد کرایه میتواند برای صاحبان بار اهمیت زیادی داشته باشد. در ادامه، سامانه آنلاین محاسبه هزینه حملونقل جهان نما معرفی شد که امکان انتخاب مبدا، مقصد و نوع وسیله نقلیه و محاسبه آنلاین هزینه باربری را فراهم میکند.
مسعود پلمه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، در گفتوگو با ماهنامه صنعت حملونقل با اشاره به تبعات جنگ و محدودیتهای دریایی، نسبت به
نوزدهمین جلسه بخش جادهای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران روز ۲۸ مردادماه با حضور اکثریت اعضا در محل انجمن برگزار شد. در این نشست،
دریا هرگز با انسان مهربان نبوده؛ در بهترین حالت، همدست بیقراری انسان بوده است. ژوزف کنراد، نویسنده و دریانورد قرن نوزدهم ژوزف کنراد این جمله
از بنادر تابآور تا شرکتهای بزرگمقیاس جنگ معمولاً پیش از آنکه اقتصاد کشورها را در ترازنامهها نشان دهد، آن را روی جادهها، ریلها و اسکلهها
کمال حسینی، نایب رئیس کمیسیون گمرک و ترانزیت انجمن شرکتهای حملو نقل بینالمللی ایران: مسیرهای جایگزین باید از یک راه اضطراری به بخشی از معماری
احسان ملکزاده: توقف ۲۰ یا ۲۵ روزه کامیون در مرز بازرگان نباید عادی شود توقف ۲۰ یا ۲۵ روزه یک کامیون در مرز نباید برای
پیگیری نتایج نشست مشترک انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران (ITCAI) و انجمن حملونقل بینالمللی ترکیه (UND) در مرز بازرگان–گوربولاغ وارد مرحله اجرایی شده است؛