صنعت حمل و نقل آنلاین: نشست مطبوعاتی مهندس فرامرز مداح عضو هیات عامل و معاون برنامهریزی و همچنین مهندس داریوش امانی معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور برای تشریح اقدامات و پیگیریهای انجام شده در خصوص مطالبات و مشکلات رانندگان حمل و نقل جاده ای با حضور خبرنگاران رسانههای جمعی دهم تیرماه برگزار شد.
مهندس مداح در این نشست ضمن تشریح مشکلات موجود در حوزه حمل و نقل برون شهری بویژه حمل و نقل کالا، گزارشی از پیگیریهای صورت گرفته برای مطالبات به حق رانندگان برای اصحاب رسانه بیان کرد و تأکید کرد کار گروهی که در این زمینه تشکیل شده به جدیت مطالبات و مشکلات رانندگان را پیگیری خواهد کرد.
مهندس فرامرز مداح عضو هیات مدیره و معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور مطالبات رانندگان برون شهری کشور را در سه حوزه مجلس، دولت و وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و افزود: در موضوع سخت و زیانآور بودن شغل رانندگی بایستی مجلس شورای اسلامی به آن ورود کند زیرا قانون موجود مشاغل سخت و زیانآور، مصوب مجلس شامل این بخش از رانندگان جادهای نمیشود چرا که محدودیت زمان کارکرد و شرایط بازنشستگی که در این قانون پیشبینی شده مشمول آنها نیست. به همین دلیل بایستی مجلس محترم قانون خاصی برای رانندگان نوشته شود یا در ذیل قوانین فعلی تبصرههایی آورده شود تا رانندگان از این تسهیلات بهرهمند شوند. بخش دوم این مطالبات درحوزه دستگاههای دولتی است که میتوان آن را به دو دستهی وزارتخانههای دولتی مانند وزارت کار و رفاه اجتماعی و وزارت راه و شهرسازی یا سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای به طور اخص تقسیم کرد. بحث بیمه رانندگی یا ایجاد اصناف برای حمایت از حقوق رانندگان هم بخشی از مطالبات رانندگان بوده است که دستگاههای ذیربط بایستی پیگیر آن باشند. وزارتخانهی دیگری که در این موضوع به شدت دخیل است وزارت صنعت، معدن و تجارت است و آن هم بحث تأمین لاستیک، لوازم یدکی و روغن که حساسترین مطالبات این رانندگان بوده که بایستی به سرعت پیگیری شود.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل از تشکیل کار گروهی متشکل از نمایندگان اصناف شامل رانندگان بخش مسافری، باری و کامیونداران و نمایندگانی از سازمان راهداری خبر داد و گفت: این کار گروه تاکنون تعداد شش جلسه تشکیل داده که مهمترین مطالبات رانندگان در این جلسات مطرح شده است. از موارد مهم پیگیر شده شکایاتی بود که رانندگان از پایانههای حمل و نقل بار داشتند از جمله این که در برخی پایانهها عدالت برقرار نیست و حقکشی میشود. در این رابطه طی جلسهایی که در سازمان راهداری برگزار شد برای کامیونداران ملکی دستورالعملی را تعریف کردیم از جمله اینکه کامیون متعلق به اعضای هیأت مدیره نباشد و حتماً بغلنویسی شده باشند تا بتوانند از مزایای ملکی بودن بهره مند شوند. موضوع بیمهی تکمیلی هم یکی دیگر از موضوعاتی بود که دنبال کردیم و طی جلساتی که با کانون شرکتهای حمل و نقل کالا برگزار کردیم، آنها متقاعد شدند که بیمه تکمیلی درمانی رانندگان را عهدهدار شوند. در این رابطه در حال انتخاب یک شرکت بیمه هستیم و شرایط تحت پوشش بوده بیمه را نیز معین و نفراتی هم که شامل این بیمه تکمیلی میشوند را مشخص کردهایم. مهندس مداح به ایجاد چند روش ارتباطی از جمله سامانهی پیامکی برای ارتباط مستقیم و مستمر رانندگان توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور اشاره کرد و افزود: در این سامانه پیامکی تاکنون بیش از پنج هزار پیامک دریافت کردهایم. و از سوی دیگر در سامانهی 141 که برای ارتباط مستقیم مردم با سازمان راهداری بوده کلید شمارهی ۵ را برای ارتباط مستقیم رانندگان اضافه کردهایم تا شکایت خود را مستقیماً به اپراتور اعلام کنند. در این خصوص تاکنون بیش از ۶۵۰ مورد شکایت شفاهی از سوی رانندگان به این سامانه ارسال شده و مزیت این سامانه اینست که اگر بارنامه، تصویر یا مستندات دیگری هم داشته باشند میتوانند در صندوق پیشنهادات و شکایات آن بارگذاری کنند. صندوق پستی مجزایی هم برای ارتباط رانندگان به صورت ناشناس در نظر گرفتهایم تا بتوانند نظرات خود را بدون آنکه شناخته شوند به سازمان راهداری منتقل کنند.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور از تشکیل کار گروهی متشکل از اساتید دانشگاه و خبرنگاران حمل ونقل برای تعیین نرخ حمل براساس تن کیلومتر خبر داد و تصریح کرد: درخواست کردهایم که اصناف حمل و نقل نمایندگان مرتبط با این موضوع را به سازمان راهداری معرفی کنند که در این رابطه تاکنون کار گروه فوق دو جلسه تشکیل داده و تبیین پارامترهایی که در موضوع تن کیلومتر اثرگذار است را دنبال میکند. جلسات بعدی آن تا دستیابی به یک توافق مشترک در زمینهی تعیین نرخ براساس تن کیلومتر ادامه خواهد یافت. موضوع مهم دیگر تشدید رسیدگی به تخلفات شرکتهای حمل و نقل است که در این رابطه کمیسیون ویژهی مادهی ۱۲ جهت رسیدگی به موقع به تخلفات شرکتهای حمل و نقلی در پایانهها تشکیل شده و تعداد چهار بازرس ویژه نیز برای نظارت بر نحوهی عملکرد این کمیسیونها تعیین شده است.
مهندس داریوش امانی عضو هیأت مدیره و معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای کشور با اشاره به اینکه افزایش تعرفه حمل و نقل فرآوردههای نفتی جزو وظایف چند دستگاه است تأکید کرد: افزایش تعرفهی حمل و نقل فرآوردههای نفتی در کار گروهی به ریاست سازمان برنامه و بودجه، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای مورد بررسی قرار گرفته و تاکنون با وجود تحلیل قیمتها و ضرورت افزایش نرخ کرایه تصمیمگیری نشده است. طبق مصوبهایی که در سال 96 توسط شورای اقتصاد گرفته شده بود میزان کرایه حمل به صورت توافقی صورت میگرفت اما پس از اجرای هدفمندی یارانهها این موضوع از اختیارات سازمان راهداری خارج شد و نرخگذاری آن توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام میگرفت. دولت در سال 80 پس از هدفمندی یارانهها مکلف شد که 50 درصد بیمهی رانندگان را پرداخت کند که بجز چند مورد تاکنون پرداخت میشده است. در نهایت کار گروه ویژهایی در سازمان تأمین اجتماعی تشکیل شده که علاوه بر پیگیری موضوع سخت و زیانآور بودن شغل رانندگی، پیگیر بیمه رانندگان نیز باشد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از افزایش کرایه حمل بار بین ۱۶ تا 26 درصد از ابتدای خرداد ماه سال جاری خبر داد و خاطر نشان کرد:
اعتراضهایی از سوی عدهایی از رانندگان مطرح شده بود که میزان سهمیه سوخت در نظر گرفته شده کفایت نمیکند ولی سوخت مورد نیاز رانندگان براساس شاخصهای مختلفی محاسبه و پرداخت میشود. به دلیل فرسوده بودن بعضی از کامیونها مصرف سوخت آنها بیشتر از سایر کامیونهایی است که عمر کمتری دارند پس طبیعی است با کمبود سوخت مواجه میشوند. از سوی دیگر برای پرداخت ارز مورد نیاز رانندگان ترانزیت مذاکراتی با بانک مرکزی انجام شده و بزودی سامانهی پرداخت ارز به این بخش از رانندگان در سازمان راهداری عملیاتی خواهد شد.
مهندس امانی یکی از مطالبات مهم رانندگان را گران بودن لاستیک، لوازم و قطعات یدکی و همچنین تأمین روغن عنوان کرد و افزود: طی نشستی که با مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت داشتهایم آمادگی خود را برای واگذاری غرفه در پایانهها به وارد کنندگان لاستیک و لوازم یدکی اعلام کردهایم تا آنها بتوانند این محصولات را با قیمتهای مصوب و ارزانتر به رانندگان ارایه دهند. باید تأکید کنم اتفاقات خوبی در این خصوص در روزهای آتی روی خواهد داد. همچنین برای شفافسازی بخش بار سازمان راهداری آیین نامهی بازارگاههای الکترونیکی را در ده ماه پیش ابلاغ کرده که در این راستا تعداد پنج شرکت موفق به اخذ مجوز شدهاند و تعداد شش شرکت هم در حال اخذ مجوز هستند تا هر گونه اعلام بار و میزان کرایهی آن از طریق فضای مجازی به رانندگان اعلام شود تا جلوی سوداگری و دلالی در این حوزه کاملاً گرفته شود.
