بیمه

۲۴ کشتی در ۱۴ روز؛ رکورد تازه‌ی حملات در هرمز

حملات به کشتیرانی در تنگه هرمز به اوج رسید: ۲۴ کشتی در دو هفته هدف قرار گرفتند، دو کشتی کانتینری غرق شدند و نرخ حمل رکورد زد.

اشتراک‌گذاری تلگرام واتس‌اپ ایتا لینکدین ایکس ایمیل

بر پایه‌ی گزارش‌های منتشرشده تا ۱۴ اکتبر ۲۰۲۶

حملات به کشتیرانی در تنگه هرمز به شدیدترین سطح از آغاز جنگ رسیده است. طبق تحلیل فایننشال تایمز، ۲۴ کشتی در دو هفته‌ی منتهی به ۱۱ اکتبر هدف قرار گرفتند و دو کشتی کانتینری، «جی‌اف‌اس پراید» و «کیپ دائو»، غرق شدند. عبور نفت از این آبراه به‌شدت کاهش یافته و درآمد روزانه‌ی ابرنفتکش‌ها به رکورد رسیده است. تحلیلگران این تشدید را با زمان‌بندی انتخابات میان‌دوره‌ای آمریکا مرتبط می‌دانند. این گزارش روند حملات، خسارت‌های واردشده و پیامدهای آن برای صنعت حمل‌ونقل را بررسی می‌کند.

حملات به کشتی‌های تجاری در تنگه هرمز و اطراف آن در دو هفته‌ی منتهی به ۱۱ اکتبر به شدیدترین سطح از آغاز جنگ رسیده است. در همین بازه دو کشتی کانتینری به نام‌های «جی‌اف‌اس پراید» و «کیپ دائو» غرق شده‌اند. عبور نفت از تنگه به‌شدت افت کرده و نرخ حمل ابرنفتکش‌ها رکورد زده است. گاردین این افزایش را با هدف اثرگذاری بر انتخابات میان‌دوره‌ای آمریکا در ۳ نوامبر مرتبط می‌دانند.

شاخص‌های کلیدی

شاخص

مقدار

منبع

کشتی‌های هدف‌گرفته‌شده در دو هفته‌ی منتهی به ۱۱ اکتبر

۲۴ کشتی (بیشترین از آغاز جنگ)

تحلیل FT

رکورد دوره‌ی قبلی (دو هفته‌ی نخست مارس)

۱۳ کشتی

تحلیل FT

حملات ثبت‌شده در سپتامبر

دست‌کم ۱۶ حمله

سیتریید مریتایم

حملات ۵ تا ۱۱ اکتبر

۱۲ حمله

UKMTO 

حملات تنها در ۱۱ اکتبر

۶ کشتی (۵ نفتکش و ۱ کانتینربر)

UKMTO

نفت عبوری از تنگه در ۱۱ اکتبر

۲٫۹ میلیون بشکه (کمترین رقم ماه)

FT

درآمد روزانه‌ی میانگین ابرنفتکش‌ها (۹ اکتبر)

۸۰۵ هزار دلار (رکورد)

کلارکسونز

افزایش قیمت سوخت در آمریکا از آغاز جنگ

نزدیک به ۷۰ درصد

گاردین

تحلیل

• تشدید هدفمند: یک منبع امنیت دریایی به نقل از گاردین افزایش شتاب حملات را تلاشی برای بستن کامل آبراه پیش از انتخابات آمریکا ارزیابی می‌کند.
• تاکتیک جدید: به گفته‌ی یک مقام نظامی آمریکا، پس از نابودی بخش بزرگی از توان راداری ایران، سپاه از دیده‌بان‌های غیرمسلح در قایق‌های کوچک برای شناسایی اهداف بهره می‌گیرد. هفته‌ی گذشته ارتش آمریکا لنجی را که به این کار مشغول بود نابود کرده است.
• جبران بخشی از کمبود: کپلر (۸ اکتبر) گزارش داده بود صادرات از سواحل دریای عمان و دریای سرخ، بخشی از افت عبور از هرمز را جبران کرده و صادرات نفت خام خاورمیانه را نزدیک سطح پیش از جنگ نگه داشته است. با تشدید حملات پس از آن تاریخ، پایداری این جبران نامعلوم است.

خسارت‌های واردشده

حوزه

شرح

شدت

انسانی

دو دریانورد هندی از یک نفتکش فرآورده‌های نفتی در حمله‌ی ۱۱ اکتبر مفقود اعلام شده‌اند.

بالا

ناوگان

غرق شدن دو کشتی کانتینری: «جی‌اف‌اس پراید» (پرچم سنگاپور، حامل ۲۵۰۰ کانتینر) و «کیپ دائو» (پرچم آنتیگوا و باربودا). آسیب به ده‌ها کشتی دیگر؛ برآورد مالی منتشر نشده است.

بالا

انرژی

کاهش شدید عبور نفت از تنگه؛ نیویورک‌‌پست از افت صادرات به کمتر از نصف جریان پیش از جنگ خبر داده است.

بالا

بازار حمل

رکورد نرخ روزانه‌ی ابرنفتکش‌ها؛ نشانه‌ی کمبود ظرفیت امن و افزایش هزینه‌ی ریسک.

متوسط

اقتصاد مصرف‌کننده

جهش نزدیک به ۷۰ درصدی قیمت سوخت در آمریکا از آغاز جنگ.

متوسط

تجارت کانتینری

خطوط بزرگ از هرمز دوری می‌کنند و فقط ترافیک فیدر کوچک ادامه دارد؛ هدف‌گیری کانتینربرها کم‌سابقه بوده است.

محدود تا اکنون

حملات هم پرشمارتر و هم هدفمندتر شده‌اند و با تقویم سیاسی آمریکا همزمان‌اند. برای صنعت حمل‌ونقل، پیامد مهم‌تر از توقف عبور، رکورد نرخ حمل و افزایش هزینه‌ی بیمه و ریسک است. تا زمان روشن‌شدن علت غرق دو کشتی (مین یا پرتابه) و ارزیابی مستقل خسارت‌ها، آمار مالی دقیق قابل ارائه نیست.

منابع

• گاردین، پیتر بومونت، ۱۴ اکتبر ۲۰۲۶
• فایننشال تایمز، تحلیل ۲۴ کشتی هدف‌گرفته‌شده
• سیتریید مریتایم، ۶ و ۱۳ اکتبر ۲۰۲۶؛
 رویترز/نیوکاسل هرالد (کپلر)، ۸ اکتبر ۲۰۲۶
اشتراک‌گذاری تلگرام واتس‌اپ ایتا لینکدین ایکس ایمیل

مطالب مرتبط

ادامهٔ مطالب بخش «بیمه»

همهٔ مطالب این بخش

سفارش تبلیغات

برای تبلیغات در ماهنامه و وب‌سایت صنعت حمل‌ونقل، همین حالا در واتساب پیام بدهید.

ارسال پیام در واتساب · ۰۹۱۹۴۹۷۹۶۷۶
@tarabarmediacenter
مشاهدهٔ بسته‌های تبلیغاتی و همکاری

جست‌وجو در سایت