احداث سه طرح ریلی و جاده ای به بخش خصوصی واگذار می شود

مدیركل جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی گفت:

در راستای سیاست‌های كلی دولت سه طرح احداث كریدور بزرگراهی غرب كشور،

تكمیل خط دوم محور ریلی بافق – زرین‌شهر و احداث قطار حومه‌ای شهر

جدید بهارستان – اصفهان به بخش خصوصی واگذار می‌شود.

به گزارش ماهنامه صنعت حمل‌و‌نقل به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی،

مهدی حیدری مدیرکل جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی بابیان اینكه واگذاری طرح‌های مذكور از

طریق ظرفیت قانونی تبصره ۱۹ قانون بودجه سال ۱۳۹۸ كل كشور صورت خواهد پذیرفت، اظهار داشت:

با تصویب كارگروه واگذاری (ماده ۲۷ قانون الحاق) طرح‌های مذكور به روش مشاركت عمومی- خصوصی

به بخش خصوصی واگذار و پس از پایان دوره مشاركت به وزارت راه و شهرسازی منتقل خواهد شد.

وی افزود:

در آخرین جلسه كارگروه واگذاری ماده ۲۷ قانون الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات دولت

كه با حضور نمایندگان وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور اقتصادی و دارایی، سازمان برنامه‌وبودجه كشور،

وزارت دادگستری و اتاق بازرگانی برگزارشده بود

با تخصیص ۱۱ هزار میلیارد ریال از اعتبارات موضوع تبصره ۱۹ قانون بودجه سال ۱۳۹۸ به طرح‌های مذكور موافقت شد.

احداث كریدور بزرگراهی غرب كشور به طول ۶۹۰ كیلومتر

وی با اشاره به اینكه فراخوان طرح‌های مذكور پس از اخذ مجوزهای قانونی در سامانه فراخوان طرح‌های عمرانی و زیرساختی دولت

درج و از طریق جراید كثیرالانتشار منتشر خواهد شد، افزود:

با احداث كریدور بزرگراهی غرب كشور به طول ۶۹۰ كیلومتر و به ارزش ۱۵ هزار میلیارد ریال در اولین سال بهره‌برداری از آن

شاهد تردد بیش از ۳۸ هزار وسیله نقلیه در روز خواهیم بود

كه كاهش زمان سفر، كاهش سوانح جاده‌ای، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و افزایش ایمنی تردد از نتایج آن خواهد بود.

حیدری تصریح کرد:

طرح احداث قطار حومه‌ای شهر جدید بهارستان به اصفهان به ارزش ۱۱ هزار و ۹۳۴ میلیون ریال

به‌منظور جابه‌جایی بیش از ۸۳ هزار نفر از مسافران بین این دو شهر در حال اجراست

كه با تأمین اعتبار مورد نیاز از طریق مشاركت با بخش خصوصی، عملیات اجرایی آن تسریع یافته و سال ۱۴۰۱ شاهد بهره‌برداری آن خواهیم بود.

طرح ریلی احداث خط دوم راه‌آهن بافق – زرین‌شهر

وی در خصوص طرح ریلی احداث خط دوم راه‌آهن بافق – زرین‌شهر به ارزش ۱۰ هزار میلیارد ریال گفت:

كل طول این محور ۶۳۳ كیلومتر است كه با تكمیل آن حدود ۱۲ میلیون تن بار به سیستم حمل‌ونقل ریلی كشور افزوده می‌شود.

مدیركل جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی مدل تأمین مالی طرح‌های كریدور غرب كشور

و قطار حومه‌ای بهارستان – اصفهان را به روش ساخت – بهره‌برداری و انتقال (BOT) و مدل تأمین مالی احداث خط ریلی بافق – زرین‌شهر

را به روش ساخت – اجاره – انتقال (BLT) دانست و اظهار داشت:

تأمین مالی طرح‌های عمرانی زیرساختی از طریق مشاركت با بخش خصوصی، ارائه مشوق‌ها،

تضامین و ایجاد زمینه‌های جذب سرمایه‌گذار در كلیه شقوق حمل‌ونقلی از اولویت‌های این وزارتخانه است.