صنعت حمل و نقل آنلاین: سومین سمپوزیوم بین المللی هوائی ایران با حضور 15 شرکت خارجی و به منظور بررسی فرصتها در صحنههای بینالمللی در راستای توسعه و نوسازی ناوگان هوایی کشور در مرکز مطالعات سیاسی و بین المللی وزارت امور خارجه برگزار شد.
دکترفرزانه شرفبافی مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران ایر در این سمپوزیوم با بیان اینکه در شرایط حاضر سیاسی و دیپلماسی جهانی مسائلی برای صدور یا تمدید مجوزهای OFAC (دفتر کنترل سرمایههای خارجی) وجود دارد، گفت: بعضی مجوزهای درخواست شده 16 تا 20 ماه معلق است و هنوز پاسخی از اداره خزانهداری آمریکا دریافت نشده و برای بعضی از تقاضاهای جدید که ارسال میشود، پاسخ قطعی و مشخصی برای دریافت مجوز وجود ندارد. وی افزود: نزدیک به سه سال از برجام گذشته و در برجام اتفاقهایی در صنعت حمل و نقل هوایی رخ داده و در پسابرجام حاصل این اتفاقات را بررسی خواهیم کرد.
شرفبافی انعقاد قراردادهای مختلف خرید هواپیما، ایجاد امکانات و ارتباط بیشتر با صنعت هوانوردی دنیا را از دستاوردهای پسابرجام خواند و گفت: ما در حال حاضر در هواپیمایی جمهوری اسلامی سفارش 200 فروند هواپیما را دادیم که شامل 100 فروند هواپیمای ایرباس، 80 فروند هواپیمای بوئینگ، 20 فروند ایتیآر است. از این 20 فروند هواپیما ایتیآر امکان اضافه شدن تا 40 فروند را داریم که در مجموع 200 فروند هواپیما که به صورت قطعی است و 20 فروند هم هواپیمای انتخابی ایتیآر. وی درادامه گفت: از مجموع سفارش خرید این هواپیماها سه فروند هواپیمای ایرباس شامل، یک فروند ایرباس 321، و دو فروند ایرباس 330 و 8 فروند ایتیآر را تحویل گرفتیم. دو فروند دیگر از این هواپیماها نیز تولید شده است که پس از چک آنها توسط کارشناسان مستقر در پاریس، مراحل دریافت و تحویل آن کامل و نهایی میشود.
مدیرعامل هما همچنین گفت: تغییرات عمدهای در صنعت هواپیمایی کشور رخ داده است و بسیاری از شرکتهای هوایی مانند هواپیمایی آسمان، زاگرس و قشم سفارشهای خرید زیادی دارند که بعضیها را توانستند مجوز اوفک را بگیریند و بعضیها را نه. اما در هر صورت سفارش خرید انجام شده تا مسیر دریافت مجوزهای اوفک تکمیل شود.شرفبافی با بیان اینکه در شرایط حال حاضر سیاسی و دیپلماسی جهانی یکسری مسائل برای صدور یا تمدید مجوزهای اوفک وجود دارد، گفت: به هر حال بعضی مجوزهای درخواست شده 16 تا 20 ماه به صورت پندینگ”مطالعه وداوری” هست و هنوز پاسخی از اداره خزانهداری آمریکا دریافت نشده است و بعضی از تقاضاهای جدید که ارسال میشود پاسخ قطعی و مشخصی برای دریافت مجوز ندارند.وی افزود: در بعضی از مذاکرات و جلسات 5+1 مشخص شد که با اعلام آمادگی اتحادیه اروپا، مذاکرهکنندگان 5+1 برای تداوم صدور مجوزهای اداره خزانهداری آمریکا پیگیری لازم را خواهند کرد.مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایرانایر بیان کرد: یکی از مسائل بزرگی که هماکنون در پیش روست این است که اگرهواپیمایی را بخریم و مجوز اوفک تا پایان 2020 اجازه داشته باشد عملیاتی شود، به تامین قطعات و خدمات پشتیبانیکننده کارکرد این هواپیما بعد از2020 احتیاج است؛ منظور این است که یک هواپیما برای سه یا پنج سال خریداری نمی شود بلکه باید حداقل 25 سال به صورت کامل پرواز کند و برای بینقص بودن هم احتیاج به ارتباط مستمر با کارخانه سازنده، داشتن مدارک، مستندات و دفترچه راهنمای به روز، قطعات یدکی، لوازم و تجهیزات مورد نیاز است که کماکان سعی به دریافت آن داریم و برای هواپیماهای پسابرجامی هم علاقهمندیم دریافت کنیم بر این اساس دنبال این هستیم که مجوزهای اوفک یا تمدید مدت شود و یا اینکه شرایطی ایجاد شود که مشخصا ادامه تامین قطعات به صورت محرز در آن نوشته شود.به گفته شرفبافی بعضی از دوستان معتقدند که اگر هواپیما فروخته میشود صرفا خود این هواپیما تحویل داده میشود. ولی ارتباط با مشتری و تحویل خدمات پشتیبانیکننده بسیار ضرورت دارد و ما در پیگیری این مقوله هستیم.وی تصریح کرد: به عنوان نماینده هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران خیلی علاقهمندم که نظرات دوستان را بشنوم و ایدههای جدید بگیرم و نقطه نظرات را در مسیر بهبود برای تعالی و توسعه صنعت حمل و نقل هوایی تا جایی که در توانمان هست، در کشور پیادهسازی کنیم.
سومین سمپوزیوم بینالمللی هوائی ایران دوم اردیبهشتماه جاری با هدف رفع کمبودها و موانع بینالمللی و جذب سرمایهگذاری خارجی، توسعه و مدرنیزه کردن فرودگاههای کشور، استفاده از توانمندیهای جمهوری اسلامی در زمینه رشد صنایع هوایی و هوانوردی در ارتباط با جذب توریسم و توسعه رشد اقتصادی کشور برگزار شد.کمرنگ کردن تحریمهای بینالمللی از طریق حضور در مجامع بینالمللی هوایی، معرفی ایران به عنوان هاب مهم منطقهای در عرصه هوایی و هوانوردی و پروازهای عبوری از فضای جمهوری اسلامی از دیگر اهداف برگزاری این سمپوزیوم بود.
لورنس هانلی (نماینده شرکت انیش و شرکاء)، نیکلاس هاپتون (سفیر بریتانیا در ایران)، دکتر احمد خوانساری(نماینده شرکت واتسون فرلی و ویلیامز)، دکتر حسن شفتی( مدیرعامل سابق هما، رئیس هیات علمی حمل و نقل هوایی دانشکده امیرکبیرو دانشگاه علم و صنعت تهران)، راب واتز( رئیس اجرایی و معاون دبیرکل شرکت سرمایهگذار ایروتسک) و اندرود ویکنکینز(مدیرعامل شرکت خدمات هوایی کمپس) سخنرانانی بودند که در این سمپوزیوم در پنلهای مختلف به ایراد سخنرانی پرداختند.
