
تضاد منافع و ضعف ایمنی؛ زنگ خطر در بنادر ایران به صدا درآمد
ملکرضا ملکپور، کارشناس امور بندری: حادثه بندر شهید رجایی حاصل شکاف عمیق بین مقررات و اجراست. حادثه انفجار در بندر شهید رجایی فقط یک رویداد

ملکرضا ملکپور، کارشناس امور بندری: حادثه بندر شهید رجایی حاصل شکاف عمیق بین مقررات و اجراست. حادثه انفجار در بندر شهید رجایی فقط یک رویداد

در یک دستاورد فنی بیسابقه، شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا موفق شد با تکیه بر توان داخلی و همکاری شرکتهای دانشبنیان، برای نخستین

به نقل از وبسایت کنفرانس Breakbulk، پریسا کاوه نایب رئیس شرکت خدمات بندری و دریایی کاوه و مدیرعامل شرکت Nostrac Shipping در پنل تخصصی کنفرانس

انفجار بزرگ در بندر شهید رجایی بندرعباس در تاریخ ۶ اردیبهشت ۱۴۰۴، یکی از فاجعهبارترین حوادث صنعتی ایران را رقم زد. این حادثه بهدنبال آتشسوزی

موقعیت استراتژیک ایران در کریدور شمال-جنوب و چالشهای پیشرو در گفتوگوی اختصاصی با صنعت حمل و نقل آنلاین، آقای مهدی الیاسی، مدیرعامل شرکت تاو ساحل

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهر سازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی، میزان تخلیهوبارگیری کالا در بنادر مالکیتی و حاکمیتی سازمان بنادر

معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد که حمایت مؤثر از بخش خصوصی در اولویت این سازمان قرار

در مراسمی با حضور مهندس عباسنژاد، مدیرکل سازمان بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، و مهندس جلیلیان، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتاء، پروژهای

معاون حملونقل وزارت راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی متولی سفرهای دریایی است، تاکید

مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه شاهد ۲ برابر شدن ظرفیت شناوری حمل بار کشور در دریای خزر هستیم، گفت:تا

ملکرضا ملکپور، کارشناس امور بندری: حادثه بندر شهید رجایی حاصل شکاف عمیق بین مقررات و اجراست. حادثه انفجار در بندر شهید رجایی فقط یک رویداد

در یک دستاورد فنی بیسابقه، شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا موفق شد با تکیه بر توان داخلی و همکاری شرکتهای دانشبنیان، برای نخستین

به نقل از وبسایت کنفرانس Breakbulk، پریسا کاوه نایب رئیس شرکت خدمات بندری و دریایی کاوه و مدیرعامل شرکت Nostrac Shipping در پنل تخصصی کنفرانس

انفجار بزرگ در بندر شهید رجایی بندرعباس در تاریخ ۶ اردیبهشت ۱۴۰۴، یکی از فاجعهبارترین حوادث صنعتی ایران را رقم زد. این حادثه بهدنبال آتشسوزی

موقعیت استراتژیک ایران در کریدور شمال-جنوب و چالشهای پیشرو در گفتوگوی اختصاصی با صنعت حمل و نقل آنلاین، آقای مهدی الیاسی، مدیرعامل شرکت تاو ساحل

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهر سازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی، میزان تخلیهوبارگیری کالا در بنادر مالکیتی و حاکمیتی سازمان بنادر

معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد که حمایت مؤثر از بخش خصوصی در اولویت این سازمان قرار

در مراسمی با حضور مهندس عباسنژاد، مدیرکل سازمان بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، و مهندس جلیلیان، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتاء، پروژهای

معاون حملونقل وزارت راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی متولی سفرهای دریایی است، تاکید

مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه شاهد ۲ برابر شدن ظرفیت شناوری حمل بار کشور در دریای خزر هستیم، گفت:تا

در ادامه پیگیریهای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران و در چارچوب دیپلماسی بخش خصوصی، نشست مشترک مسئولان ایران و ترکیه در مرز گوربولاغ برگزار

در این مقاله به اهمیت محاسبه هزینه باربری پیش از ارسال بار و عواملی که بر هزینه حملونقل تأثیر میگذارند پرداخته شد. با توجه به تفاوت مسیرها، نوع خودرو و شرایط حمل، برآورد کرایه میتواند برای صاحبان بار اهمیت زیادی داشته باشد. در ادامه، سامانه آنلاین محاسبه هزینه حملونقل جهان نما معرفی شد که امکان انتخاب مبدا، مقصد و نوع وسیله نقلیه و محاسبه آنلاین هزینه باربری را فراهم میکند.

مسعود پلمه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، در گفتوگو با ماهنامه صنعت حملونقل با اشاره به تبعات جنگ و محدودیتهای دریایی، نسبت به

نوزدهمین جلسه بخش جادهای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران روز ۲۸ مردادماه با حضور اکثریت اعضا در محل انجمن برگزار شد. در این نشست،

دریا هرگز با انسان مهربان نبوده؛ در بهترین حالت، همدست بیقراری انسان بوده است. ژوزف کنراد، نویسنده و دریانورد قرن نوزدهم ژوزف کنراد این جمله

از بنادر تابآور تا شرکتهای بزرگمقیاس جنگ معمولاً پیش از آنکه اقتصاد کشورها را در ترازنامهها نشان دهد، آن را روی جادهها، ریلها و اسکلهها

کمال حسینی، نایب رئیس کمیسیون گمرک و ترانزیت انجمن شرکتهای حملو نقل بینالمللی ایران: مسیرهای جایگزین باید از یک راه اضطراری به بخشی از معماری

احسان ملکزاده: توقف ۲۰ یا ۲۵ روزه کامیون در مرز بازرگان نباید عادی شود توقف ۲۰ یا ۲۵ روزه یک کامیون در مرز نباید برای

پیگیری نتایج نشست مشترک انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران (ITCAI) و انجمن حملونقل بینالمللی ترکیه (UND) در مرز بازرگان–گوربولاغ وارد مرحله اجرایی شده است؛