با فرمان ویدیوکنفرانسی دکتر مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور کشور، صبح روز یکشنبه ۱۳ مهرماه ۱۴۰۴، بهره‌برداری پروژه ملی آزادراه شیراز–اصفهان به مرحله تازه‌ای رسید و قطعه هفتم این مسیر استراتژیک افتتاح شد. این پروژه، که از بزرگ‌ترین طرح‌های زیرساختی ایران در مسیر کریدور شمال–جنوب به شمار می‌رود، تحولی چشمگیر در حمل‌ونقل جنوب کشور ایجاد کرده است.
این آزادراه از شمال استان فارس و حوالی ایزدخواست آغاز شده و تا دروازه‌های شیراز امتداد می‌یابد. اجرای کامل آن، ضمن کاهش زمان سفر میان شیراز و اصفهان، موجب صرفه‌جویی در مصرف سوخت، ارتقای ایمنی و رونق اقتصادی مناطق مسیر شده است.
تحقق رؤیای دیرینه؛ شش قطعه نخست در مسیر توسعه
پاییز ۱۴۰۲ با بهره‌برداری پروژه ملی در قالب شش قطعه نخست آزادراه شیراز–اصفهان، فصلی تاریخی برای جنوب کشور رقم خورد. این بخش‌ها به طول ۲۱۲ کیلومتر، با حضور رئیس‌جمهور فقید شهید آیت‌الله سید ابراهیم رئیسی افتتاح شد و زمان سفر بین دو استان را حدود دو ساعت کاهش داد.
به گفته رضا محمدیان، مدیرعامل شرکت احداث آزادراه اصفهان–شیراز، عملیات تکمیلی شامل نصب روشنایی، تابلوهای هوشمند و ایمن‌سازی مسیر با نیوجرسی‌های جدید نیز انجام شده است. او تأکید کرد: «این آزادراه تنها مسیر تردد نیست، بلکه شریان حیاتی ارتباط انسانی و اقتصادی جنوب کشور است.»
گام تازه در تنگه خیاره؛ افتتاح قطعه هفتم
قطعه هفتم به طول ۱۲.۵ کیلومتر، یکی از دشوارترین بخش‌های مسیر بین تنگه خیاره و تبادل قلات بود که با اعتباری بیش از ۲۲ هزار میلیارد ریال تکمیل شد. با بهره‌برداری از این پروژه ملی، گلوگاه حمل‌ونقل جنوبی کشور برطرف و مسیر عبور کامیون‌ها و خودروهای بین‌استانی روان‌تر شد.
استاندار فارس، حسینعلی امیری، اعلام کرد: «با افتتاح این بخش از آزادراه، سالانه از وقوع بیش از ۵۰۰ تصادف جلوگیری و بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر سوخت صرفه‌جویی می‌شود.» او افزود که توسعه مجتمع‌های خدماتی و رفاهی نیز در دستور کار دولت قرار دارد تا این آزادراه به مسیری برای آسایش مسافران تبدیل شود.
آینده درخشان؛ اتصال به بوشهر و تکمیل کریدور ملی
به گفته مسئولان، قطعه هشتم آزادراه در آینده نزدیک آغاز می‌شود تا این مسیر به آزادراه شیراز–بوشهر متصل شود. این پروژه ملی، بنادر جنوبی کشور را به مراکز صنعتی و تجاری مرکزی متصل و کریدور شمال–جنوب ایران را کامل می‌کند.
با تحقق این طرح، استان فارس نقش «پل طلایی توسعه» را میان دریا و مرکز ایران ایفا خواهد کرد؛ جایی که جاده‌ها نماد پیوند، پیشرفت و امید باشند.
بیشتر بخوانید:
توسعه زیرساخت‌های پایانه‌های مرزی در کانون توجه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای
