در یک سال گذشته، صنعت حملونقل کشور شاهد تغییرات و تحولات قابلتوجهی در حوزه زیرساختها، رویکردهای مدیریتی و نگاه سیاستگذاران بوده است؛ تغییراتی که به باور بسیاری از فعالان این حوزه، میتواند مسیر آینده حملونقل ایران را تعیین کند. سید علیرضا عدالتیان حسینی، مدیرعامل هلدینگ عدالتیان، در گفتوگویی تحلیلی با اشاره به این تحولات، بر ضرورت بازنگری اساسی در ساختار مدیریت و نظارت صنعت حملونقل تأکید میکند.
به گفته عدالتیان، در این مدت تلاشهای ارزشمندی از سوی مجموعههای مختلف صورت گرفته که نقش رسانههای تخصصی، بهویژه مجله «صنعت حمل و نقل» بهعنوان رسانهای مستقل و حرفهای در حوزه حملونقل، در انعکاس دیدگاههای متنوع و ایجاد فضای گفتوگوی تخصصی قابلتوجه بوده است. وی معتقد است حفظ استقلال رسانهای و پرداختن به مسائل واقعی صنعت، میتواند نقش مؤثری در اصلاح مسیر تصمیمگیریها داشته باشد.
مدیرعامل هلدینگ عدالتیان با اشاره به جایگاه کلیدی حملونقل در اقتصاد کشور، میگوید: «ما همواره تلاش کردهایم توانمندیها و ظرفیتهای موجود در صنعت حملونقل را بهدرستی معرفی کنیم و تجربیات عملی خود را در اختیار جامعه حرفهای و مسئولان قرار دهیم. حملونقل تنها یک بخش خدماتی نیست، بلکه ستون فقرات زنجیره تأمین و توسعه اقتصادی کشور محسوب میشود.»
عدالتیان در ادامه به جلسه اخیر خود با جناب آقای پایمرد اشاره میکند؛ نشستی که در آن بر ضرورت شکلگیری مجموعههای بزرگ، توانمند و یکپارچه در صنعت حملونقل تأکید شده است. به گفته او، پراکندگی مدیریتی، نبود هماهنگی میان نهادهای تصمیمگیر و ضعف در مسئولیتپذیری، از مهمترین چالشهای فعلی این صنعت بهشمار میرود.
وی با بیان اینکه افزایش هزینهها، بهویژه هزینه سوخت و نگهداری ناوگان، فشار مضاعفی بر فعالان حملونقل وارد کرده است، تصریح میکند: «بدون اصلاح ساختارهای مدیریتی و نظارتی و ایجاد همکاری مؤثر میان دولت، شرکتهای حملونقل، رانندگان و نهادهای نظارتی، نمیتوان انتظار بهبود پایدار داشت.»
یکی از محورهای اصلی این گفتوگو، موضوع نوسازی ناوگان حملونقل است؛ موضوعی که به اعتقاد عدالتیان، دیگر یک انتخاب نیست، بلکه ضرورتی اجتنابناپذیر است. وی میگوید: «فرسودگی ناوگان، هزینهها را بهشدت افزایش داده و بهرهوری را کاهش داده است. نوسازی میتواند هم به کاهش مصرف سوخت کمک کند و هم ایمنی و کارایی حملونقل را ارتقا دهد.»
با این حال، مدیرعامل هلدینگ عدالتیان معتقد است که سیاستهای تشویقی فعلی دولت در این زمینه کارآمد نیست. به گفته او، بسیاری از شرکتها به دلیل پیچیدگیهای اداری، هزینههای مالی بالا و نبود مشوقهای واقعی، انگیزهای برای ورود به فرآیند نوسازی ندارند. وی پیشنهاد میکند دولت با ارائه مشوقهای مالیاتی، تسهیلات کمبهره و تسهیل فرآیندهای قانونی، زمینه سرمایهگذاری مؤثر در نوسازی ناوگان را فراهم کند.
عدالتیان در بخش دیگری از صحبتهای خود، به این پرسش کلیدی میپردازد که آیا نگاه حاکمیت، دولت و مجلس به صنعت حملونقل در یک سال گذشته تغییر کرده است یا خیر. به باور او، نشانههایی از تغییر رویکرد دیده میشود، اما این تغییرات هنوز به سطحی نرسیده که بتواند موج جدیدی از سرمایهگذاری را در این صنعت ایجاد کند.
وی تأکید میکند: «برای رسیدن به جایگاه واقعی صنعت حملونقل، نیازمند تغییر فرهنگ مدیریتی و نگاه کلانمقیاس هستیم. این تغییر باید هم در سطح سیاستگذاری و هم در بدنه اجرایی و نظارتی نهادینه شود.»
مدیرعامل هلدینگ عدالتیان، حملونقل ترکیبی را یکی از راهکارهای کلیدی برای عبور از چالشهای فعلی میداند و میگوید: «استفاده هوشمندانه از ظرفیتهای حملونقل جادهای، ریلی و دریایی میتواند هزینهها را کاهش دهد و جایگاه ایران را در حملونقل داخلی و بینالمللی ارتقا بخشد.»
در پایان، عدالتیان با اشاره به نقش منابع انسانی و اشتغالزایی در صنعت حملونقل، تأکید میکند که توسعه این بخش میتواند به شکوفایی اقتصادی کشور کمک کند. وی ابراز امیدواری میکند با همافزایی میان بخشهای مختلف و استفاده از ظرفیتهای ملی و بینالمللی، صنعت حملونقل ایران به جایگاه شایسته خود در سطح منطقه و جهان دست یابد.
