بنادر چین چه چالش‌هایی را بر صنعت کشتیرانی جهان و جابجایی کالا می‌گذارد؟

صنعت حمل و نقل آنلاین: علاوه بر تاخیر در تخلیه کالا در مقاصد جهانی، مشکلات به وجود آمده در بنادر چین به عنوان نقاط ابتدایی زنجیره تامین باعث بروز اختلال در زنجیره تامین جهانی کالا خواهد شد.
​

به گزارش صنعت حمل و نقل آنلاین به نقل از مرین بلاگ، در حال حاضر بیشتر تمرکز صنعت دریانوردی بر چالش‌های به وجود آمده در مقاصد حمل و نقل دریایی، تخلیه و تحویل محموله‌ها در بنادر مقصد است. در صورتی‌که در نقطه مقابل کارخانه‌ها و بنادر در چین نیز با چالش‌ها و مشکلاتی روبه رو هستند.

مشکلاتی که در ابتدای زنجیره تأمین ایجاد می‌شود، نگرانی‌هایی در مورد چالش‌های احتمالی که منجر به تاخیرهای جهانی و افزایش هزینه حمل و نقل می‌شود را به وجود آورده است.

آخرین تجزیه و تحلیل فعالیت زنجیره‌های تامین جهانی توسط شرکت Project۴۴ که یک پلتفرم برای ارائه دهندگان خدمات لجستیک است، نشان دهنده عمق چالش‌های ایجاد شده در بخش اول زنجیره تامین از چین است.

تجارت کانتینری از طریق بنادر چین ۴۰ درصد از تجارت جهانی کانتینر را شامل می‌شود که در مسیرهای اصلی تجاری از بنادر چین به کشورهای غربی انجام می‌شود.

علاوه بر اختلالات و تاخیرهایی که در نقاط پایانی زنجیره تامین ایجاد می‌شود، طیف وسیعی از مسائل نیز وجود دارد که بر توانایی انتقال کالا به خارج از چین تأثیر می‌گذارد. این موارد شامل تاخیرهای طولانی مدت در نتیجه شیوع COVID-۱۹ و کنترل در بنادر، تعطیلات و تأثیر طوفان Chanthu است که فعالیت بندرهای شانگ‌های و نینگبو را محدود می‌کند. علاوه بر این، مشاغل در سراسر چین به دلیل کمبود زغال سنگ و جیره‌بندی برق توسط دولت با بحران روبرو است و این امر تولیدات آنها را تحت تاثیر قرار داده است.

وسعت مشکلات رو به رشد زنجیره تامین از چین با افزایش زمان ماندگاری کالا در بنادر چین، نرخ پایین بارگیری منظم و زمان طولانی‌تر برای رسیدن محصولات از بنادر چین به مقصد بیشتر مشخص می‌شود.

طبق گزارش  Project۴۴، این مشکلات باعث کمبود محصول، تأخیر برای مشاغل و مصرف کنندگان و تاخیر در بهبود جهانی تجارت پس از کووید می‌شود.