ارسال یک هزار و ۸۰۰ تن از محموله ۵ هزار تنی روغن از طریق ریل

صنعت حمل و نقل آنلاین: محمدصادق رنگ آور، معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی امیرآباد گفت: با هدف تسهیل در ارسال محموله‌ها، یک محموله ۵ هزار تنی روغن خوراکی از طریق ریلی از بندرامیرآباد حمل شد.

محمدصادق رنگ آور با اشاره به دستور دولت جهت تسریع در خروج کالاهای اساسی از بنادر، افزود: محموله روغن خوراکی به میزان یک هزار و ۸۰۰ تن از محموله ۵ هزار تنی روغن آماده حمل، از طریق حمل ریلی به صورت مستقیم ارسال شد.

روند خروج کالا از بندر امیرآباد

وی تصریح کرد: با همکاری ارگان‌های ذیربط روند خروج کالا از بندر امیرآباد تسریع و ظرفیت مناسب برای تخلیه کالاهای جدید فراهم شده است.

وی اظهار داشت: در آینده نزدیک با بهره‌برداری از اسکله رو -رو ریلی بندرامیرآباد، حمل و نقل کالا از طریق راه‌آهن افزایش پیدا می‌کند.

بندر کانونی تخلیه و بارگیری کالاهای کانتینری

معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی امیرآباد خاطرنشان کرد: بندرامیرآباد در بخش‌های اقتصاد دریا محور اهداف را دنبال می‌کند که تبدیل این بندر به بندر کانونی تخلیه و بارگیری کالاهای کانتینری در شمال کشور از آنها است.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟