شرکت‌های بزرگ مقیاس حمل و نقل خواستار تحول ساختاری در حکمرانی داده و ارزیابی عملکرد شدند
پیمان اسراری، دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل سراسری بزرگ‌مقیاس هوشمند جاده‌ای کالا، در میزگردی با حضور مدیران شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل کشور، خواستار تدوین نظام ارزیابی عملکرد، ایجاد پلتفرم داده‌ای یکپارچه و هم‌صدایی میان ارکان حمل‌ونقل برای گذار از ساختار سنتی به مدرن شد.
اسراری در این نشست تخصصی که به ابتکار ماهنامه «صنعت حمل‌ونقل» برگزار شد، گفت شرکت‌های بزرگ مقیاس باید فراتر از صدور بارنامه و ناوگان گسترده، به سمت «زنجیره کامل لجستیک» حرکت کنند و نقش کلیدی در اجرای اسناد بالادستی کشور ایفا نمایند.
«بزرگ شدن صرفاً به معنی افزایش تعداد ناوگان نیست، بلکه نیازمند ساختار، حکمرانی داده، و حضور فعال در زنجیره تأمین از مبدأ تا مقصد است.»
تاکید بر تحول دیجیتال و ساماندهی عملکرد صنعت
اسراری با اشاره به پیشرفت برخی شرکت‌ها در زمینه هوشمندسازی، اعلام کرد که اختلاف عملکردی میان شرکت‌های عضو، نیازمند نظام ارزیابی رسمی و رتبه‌بندی دقیق است.
وی گفت: «برخی شرکت‌ها ماهانه میلیاردها تومان برای آی‌تی هزینه می‌کنند، در حالی که برخی دیگر همچنان درگیر بارنامه‌فروشی هستند. این تفاوت باید در ارزیابی‌ها مشخص شود.»
به گفته او، انجمن آمادگی دارد با تعریف شاخص‌های عملکردی، نظامی برای رتبه‌بندی شرکت‌های حمل‌ونقل در همکاری با دولت طراحی و اجرا کند.
پیشنهاد تشکیل کارگروه تحول دیجیتال
دبیر انجمن پیشنهاد کرد وزارت راه و شهرسازی کارگروهی تخصصی با مشارکت بخش خصوصی تشکیل دهد تا مسیر گذار از ساختار سنتی به ساختار الکترونیکی در صنعت حمل‌ونقل را طراحی کند.
او افزود: «در کشور حدود پنج هزار شرکت کوچک فعال هستند که بخشی از اشتغال را تأمین می‌کنند. نمی‌توان آن‌ها را نادیده گرفت. باید برنامه‌ای برای ادغام یا ارتقاء این واحدها تدوین شود.»
وی زمان‌بندی تحقق این گذار را بین شش ماه تا یک سال ارزیابی کرد و آن را گامی ضروری برای ایجاد عدالت، کاهش تعارضات و افزایش بهره‌وری عنوان کرد.
بیشتر بخوانید:
بزرگ‌ترین بازیگران جدید جاده‌های ایران: شرکت‌های بزرگ مقیاس
بهره‌برداری از 5 شرکت حمل و نقل جاده‌ای بزرگ مقیاس هوشمند
راه‌اندازی بازارگاه مشترک برای بزرگ‌مقیاس‌ها؛ پایان سرگردانی رانندگان؟
چالش تعدد سامانه‌ها و لزوم پلتفرم واحد
در ادامه جلسه، اسراری یکی از مشکلات اساسی شرکت‌های بزرگ را تعدد سامانه‌های داخلی معرفی کرد و گفت وجود ۴۷ پلتفرم مجزا برای ارتباط رانندگان با شرکت‌ها نه تنها ناکارآمد، بلکه در سطح امنیت اطلاعات نیز تهدیدآمیز است.
به گفته او، کمیته آی‌تی انجمن در حال تدوین پلتفرمی مشترک است که ضمن حفظ محرمانگی اطلاعات هر شرکت، امکان هم‌افزایی و تعامل بین اعضا را نیز فراهم آورد.
نیاز به هم‌صدایی بین ارکان حمل‌ونقل
یکی از محورهای کلیدی صحبت‌های اسراری، انتقاد از نبود هماهنگی بین بخش‌های مختلف صنعت حمل‌ونقل بود. او گفت:
«نمی‌توان در مورد توسعه ترانزیت صحبت کرد بدون اینکه به شرکت‌های جاده‌ای توجه شود. دریایی، ریلی، هوایی، همه باید با هم صدای واحدی داشته باشند.»
وی تاکید کرد که این هم‌گرایی باید از طریق تدوین سند ملی حمل‌ونقل و با مشارکت همه ذینفعان انجام شود. به گفته او، نبود صدای واحد سبب شده تا مشکلات رانندگان و شرکت‌ها به گوش سیاست‌گذاران نرسد.
ظرفیت‌سازی برای مدل لجستیکی کامل
اسراری با اشاره به تجربه برخی شرکت‌های بزرگ در اجرای مدل کامل لجستیکی، از جمله شرکت عدالت، گروه انتخاب و خلیج فارس، اعلام کرد که حداقل ۶ تا ۷ شرکت عضو انجمن ظرفیت تبدیل شدن به «لجستیک تریپ» را دارند.
او گفت این مدل شامل مدیریت کل زنجیره تأمین، از تأمین کالا در مبدأ خارجی تا تحویل در مقصد داخلی یا خارجی، همراه با امور حقوقی، گمرکی، حمل‌ونقل و انبارداری است.
«اگر شرکتی بتواند از چین بار بگیرد، به سلیمانیه برساند، و همه مراحل را خودش مدیریت کند، این یعنی بزرگ‌مقیاس شدن واقعی—not فقط از نظر تعداد ماشین.»
تأکید بر نقش رسانه و ظرفیت‌های تشکل‌ها
اسراری نقش رسانه‌های تخصصی از جمله ماهنامه «صنعت حمل‌ونقل» را در معرفی اهداف و ظرفیت‌های انجمن مهم دانست و خواستار ادامه همکاری مؤثر برای تبیین نقش شرکت‌های بزرگ مقیاس در اقتصاد کشور شد.
وی همچنین به ایجاد تشکل مردم‌نهاد «۲۶ آذر» اشاره کرد که با تشکیل کمیته‌های تخصصی دریایی، ریلی و هوایی در تلاش است تا با برگزاری پنل‌های علمی و ارائه راهکار به دولت، در سیاست‌گذاری کلان حمل‌ونقل نقش‌آفرینی کند.
در پایان این نشست، دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ مقیاس اعلام کرد که آینده صنعت بدون تحول ساختاری و دیجیتال‌سازی ممکن نیست و حرکت به سمت هوشمندسازی، هم‌گرایی ملی و حکمرانی داده، راهی اجتناب‌ناپذیر برای ارتقای بهره‌وری، افزایش ایمنی و توسعه پایدار حمل‌ونقل است.
مشروح نظرات آقای اسراری و میزگرد در شماره 407 ماهنامه تخصصی صنعت حمل و نقل منتشر می شود.
