صنعت حمل و نقل آنلاین: ششمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته با حضور دکتر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، مهندس محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت، دکتر سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهور، امیرسرتیپ حاتمی وزیر دفاع، دکتر سعید محمدزاده مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مهندس محمد راستاد رئیس سازمان بنادر و دریانوردی، دکتر پورسیدآقایی رئیس سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران، تعدادی از سفرا، نماینگان مجلس شورای اسلامی و جمع کثیری از فعالان، کارشناسان و دستاندرکاران حوزهی حمل و نقل ریلی کشور ۲۹ خرداد تا یکم تیر ماه در محل دائمی نمایشگاه های بینالمللی تهران برگزار شد.در نمایشگاه ششم بیش از ۹۰ شرکت خارجی از ۱۵ کشور جهان و بیش از ۲۰۰ شرکت داخلی حضور داشتند که تولیدات، دستاوردها و توانمندیهای خود را در عرصهی حمل و نقل ریلی به نمایش گذاشتند. رونمایی از خط تولید موتور دیزل ملی، رونمایی از کتاب یکصد سال تاریخ مهندسی راه آهن و انعقاد قراردادها و تفاهم نامههای مختلف تجاری از جمله رویدادهای مهم در ششمین نمایشگاه بینالمللی حمل و نقل ریلی بود.
رفتارمتعهدانه متقابل
دکتر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در مراسم افتتاحیه تأکید کرد: برگزاری این نمایشگاه نشان داد که کشورهای جهان علارغم تمام فشارهای سیاسی میتوانند به رفتار کشور ایران اعتماد داشته باشند و در مقابل نیز برای ما هم رفتار متعهدانه بسیار اهمیت دارد. این نمایشگاه در شرایط جدید سیاسی و اقتصادی ایران برگزار میشود چرا که خروج کشور قدرتمند آمریکا از برجام موجب میشود در سطح جهان تلاطم ایجاد شود که این اقدام نمیتواند مورد چشمپوشی قرار گیرد. نکته حائز اهمیت تعهد سایر اعضای برجام است که در وهلهی اول صلح بینالمللی را تضمین میکند و در مرحلهی بعد موجب سهولت اقتصادی بین ایران و سایر کشورها خواهد شد. امروز شاهد هستیم از ۱۸ کشور جهان در قالب ۹۰ شرکت خارجی در این نمایشگاه شرکت کردهاند که بیان گر درک درست کشورها از نقش ایران در صلح منطقه است.
وزیر راه و شهرسازی توسعهی ریلی را در شرایط جغرافیایی، اقتصادی و سیاسی ایران بسیار حائز اهمیت برشمرد و خاطر نشان کرد: توسعهی ریلی در کشور ایران بیش از یک ابلاغ است و به صورت جدی در دستور کار قرار گرفته چرا که علارغم تمام تنگناهای مالی شاهد توسعهی همزمان در بخشهای مختلف مانند توسعهی شبکه، نوسازی ناوگان، افزایش ظرفیت، اتوماسیون، احداث خطوط جدید، استفاده از فناوریهای نوین، ایجاد راه آهنهای سریعالسیر مانند راه آهن تهران ـ قم ـ اصفهان و همچنین برقی کردن خطوط ریلی مانند راه آهن تهران ـ مشهد هستیم.
دکتر آخوندی با تأکید بر اینکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران بایستی خود را با حوزة بازرگانی و تجارت وفق دهد تصریح کرد: راه آهن با سیاستگذاری درست در قیمتها و رویکرد تجاری میتواند نقش مهمی را در جذب بار ایفا کند. در سال ۹۶ رکورد جابجایی ۴۷ میلیون تن بار از طریق ریل به ثبت رسید که ما به جد به دنبال این رویکرد هستیم تا راه آهن بتواند سهم خود را از کل بار کشور در اختیار بگیرد. در این راستا اتصال چشمههای بار به شبکه ریلی کشور ازسیاست های مهم وزارت راه و شهرسازی محسوب میشود. بر همین اساس به دنبال احداث ۳۰۰ کیلومتر خطوط ریلی از ۲ تا ۲۰ کیلومتر هستیم تا چشمههای بار به شبکهی اصلی ریلی کشور متصل شود. این اقدام منجر به تغییر رفتار نظام حمل و نقلی خواهد شد، از جمله معادن که یکی از بزرگترین چشمههای بار در کشور به شمار میآید واز سیاستهای مهم دولت است کهدارد پیگیریمی شود.وی توجه به حمل و نقل حومهای را در کشور از اصلیترین سیاستهای دولت برشمرد و افزود: سالیانه بالغ بر یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون سفر در حومهی شهرهای کشور انجام میگیرد که این رقم بسیار بزرگی در بخش مسافری کشور محسوب میشود که باید بتوانیم این میزان سفر را روزانه از طریق حمل و نقل ریلی حومهای جابجا کنیم. البته ایجاد حمل و نقل حومهای نیازمند سرمایهگذاری قدرتمندی است تا حمل و نقل ریلی در قالب شبکهی ریلی و مترو توان جابجایی مردم را داشته باشد. در این خصوص طرحها و پروژههای گوناگونی از جمله توسعهی مبتنی بر حمل و نقل همگانی، تأسیس شرکت حمل و نقل حومهای به عنوان زیرمجموعه شرکت راه آهن، دو خطه یا سه خطه کردن خطوط ریلی از جمله سیاستهای وزارت راه و شهرسازی است اما هنوز در آغاز راه هستیم و امیدواریم از تأمین مالی سایر کشورها مانند چین و روسیه بهره بگیریم. در این نمایشگاه شاهد امضای اولین قرارداد تأمین منابع مالی بین بازار سرمایه و بخش خصوصی به میزان 105 میلیارد تومان خواهیم بود و همچنین از چند پروژه با فعالیت استارتاپها رونمایی میشود که این بیانگر فعالیت شرکتهای جوان با ایدههای نو در بخش ریلی ا ست.
سرمایه گذاری بخش خصوصی را ضمانت می کنیم
دکتر سعید محمدزاده معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران سال ۹۶ را سالی پربار برای راه آهن کشور ذکر کرد و گفت: در سال ۹۶ برای اولین بار با بهرهگیری از ظرفیت ماده ۶۷ قانون دائمی موفق شدیم سرمایهگذاری بخش خصوصی کشور را در بازار سرمایه ایران ضمانت کنیم همچنین در این سال بالغ بر ۱۳۰۰ کیلومتر خط راه آهن جدید در کشور احداث شده است که در نوع خود اتفاق بسیار مهمی در صنعت ریلی به شمار میآید. از این میزان 500 کیلومتر توسط شرکت ساخت و توسعهی زیربناهای حمل و نقل کشور و بالغ بر ۸۰۰ کیلومتر نیز در قالب خطوط دوم و سوم توسط راه آهن خط آهن جدید احداث شده است. این امر بیانگر توان کشور در توسعهی صنعت ریلی است و سال جدید را بنا بر بهرهوری بیشتر از خطوط ریلی گذاشتهایم. همچنین یکی از اقدامات مهم در سال ۹۷ کاهش تعرفهی حمل بار برای واگنهای دارای بار و افزایش تعرفه برای واگنهای خالی است که در هیأت مدیره راه آهن مطرح شده است. طی سال ۹۵ حدود ۴۰ میلیون تن و در سال ۹۶ نیز بالغ بر ۴۷ میلیون تن بار توسط راه آهن جابجا شده که باید تأکید کنم که طی سه ماه سال آینده میبایستی به رقم ۱۲۰ میلیون تن بار دست یابیم اما هم اینک امکان جذب بیش از یکصد میلیون تن بار برای شبکهی ریلی کشور وجود دارد.
موتوردیزل ملی
مهندس محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت، تولید نیروی محرکه را یکی از مؤلفههای توسعهی صنعتی در هر کشور برشمرد و گفت: با رونمایی از خط تولید موتور دیزل ملی با توان 1300 اسب بخار میتوانیم گامهای بزرگی در توسعه صنعتی کشور برداریم. این موتور در حوزههای مختلف کاربرد دارد و وزارت راه و شهرسازی به عنوان اولین بهرهبردار تعداد ده دستگاه از آن را خریداری کرده است.
دکتر سورنا ستاری معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری تولید موتور سنگین دیزل را نسل جدیدی از تولیدات خانوادهی موتور در کشور ذکر کرد و افزود: در حال حاضر ساخت این موتور با قدرت یک مگاوات در دستور کار قرار گرفته است اما امیدواریم ساخت نسلهای ۵ و ۶ مگاواتی آن بزودی در دستور کار قرار گیرد. از آنجایی که وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران تعدادی از این موتور را پیش خرید کرده موجب میشود بازار خوبی برای این محصول شکل بگیرد. این موتور با بهرهگیری از قطعات ساخت داخل تولید شده و در بخش ریلی، دریایی و نیروگاهی کاربرد دارد. تولید این موتور دیزل یکی از شاخصههای استقلال صنعتی به شمار میرود.
امیرسرتیپ حاتمی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح تولید اولین موتور دیزل ملی 1300 اسب بخار را در کشور بسیار مهم ارزیابی کرد و افزود: موتور دیزل از جمله تکنولوژی و صنایعی است که توسط دشمنان مورد تحریم واقع شد اما با همت و تلاش صنعتگران و کارگران ایرانی موفق به ساخت آن شدیم. این کار موجب یک جهش مهم در صنعت ملی کشور خواهد شد چرا که کاربردهای مختلفی از جمله در بخش ریلی، جادهایی، دریایی، صنایع نفت و نیرو و همچنین در حوزهی دفاعی دارد که وزارت دفاع با بهرهگیری از آن گام بلندی در خودکفایی برخواهد داشت.
بسته های مشوق سرمایه گذاری ریلی در بنادر
مهندس محمد راستاد معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان بنادر و دریانوردی توسعهی حمل و نقل چندوجهی را مهمترین سیاست سازمان بنادر برشمرد و گفت: اینکه بنادر صرفاً به یک شیوهی حمل و نقلی برای دسترسی به پسکرانهها متکی نباشند بسیار حائز اهمیت است چرا که بایستی این امکان وجود داشته باشد که هر چه بیشتر از ظرفیت سایر شقوق حمل و نقل هم استفاده شود. از جمله بهرهگیری از حمل و نقل ریلی موجب ایجاد مزیت بیشتری برای بنادر تجاری کشور میشود. اصولاً یکی از شاخصههای ارزیابی بنادر تجاری و رقابتپذیری آنها بهرهگیری از حمل و نقل چندوجهی است. سازمان بنادر و دریانوردی در راستای این سیاست بدنبال افزایش سهم ریلی در بنادر است که در این رابطه بر روی بندر شهید رجایی متمرکز شدهایم و مطالعاتی را با استفاده از مشاوران خارجی و داخلی آغاز کردهایم تا بدانیم به چه طریقی بایست توسعهی ریلی این بندر را دنبال کنیم تا سهم حمل و نقل ریلی آن بويژه در حوزه کانتینری افزایش یابد. رییس سازمان بنادر و دریانوردی از الویت قرار دادن پروژههایی که منجر به حمل و نقل ریلی در بندر شهید رجایی خواهد شد خبر داد و خاطر نشان کرد: یکی از اموری که به صورت منسجم و مستمر در دستور کار قرار گرفته این است که با مکانیسمهای مدیریتی و نرمافزاری در امکانات و زیرساختهای موجود تلاش شود تا سقف کالای ریلی در بنادر افزایش یابد. بعد از بندر شهید رجایی بندر امام نیز به جهت اینکه عمدهی کالای فلهی کشور از این بندر وارد یا صادر میشود در الویت بعدی قرار دارد تا بهرهوری و بهرهبرداری بیشتری از طریق ریل در این بندر صورت پذیرد.
مهندس راستاد بندر امیرآباد را یکی از بنادر مهم ریل پایه در کشور ذکر کرد و افزود: اسکلهی رورو بندر امیرآباد در حال تکمیل و بهرهبرداری است و میتوان در این بندر شاهد مبادلات تجاری با کشورهای حاشیه خزر بود. البته یکی از رویکردهای ما این است که در بنادر شمالی کشور بتوانیم به مجرد اتصال این بنادر به راه آهن آنها را به اسکلهی رورو مجهز کنیم. از سوی دیگر با اتصال ریلی به بندر انزلی و آستارا این اتفاق در این بنادر هم روی خواهد داد که هم اکنون خط آهن به مجاورت بندر آستارا رسیده و اتصال آنتنی راه آهن به این بندر در دستور کار قرار دارد. همچنین بحث بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور و به منزله محور توسعه شرق و ترانزیتی کشور همچنان دنبال میشود یکی از رویکردهای مهم ما اینست که این بندر به جهت زیرساختهای ریلی درون بندر و اتصال آن به شبکهی ریلی خط چابهار ـ زاهدان هر چه سریعتر عملیاتی شود.
مدیرعامل سازمان بنادر در راستای تشویق سرمایهگذاران در ایجاد زیرساختها در بنادر از ارایه تسهیلات و مشوقهای ویژه سازمان بنادر و دریانوردی به آنان خبر داد و گفت: بستههای سرمایهگذاری در بنادر برای حضور سرمایهگذاران ارایه شده و رویکرد مناسبی با راه آهن در جذب صاحبان کالا داریم تا سهم آنها هم در حوزه ریل بندر افزایش یابد. هم اکنون در بندر شهید رجایی حدود 59 کیلومتر و در بندر امام نیز نزدیک به یکصد کیلومتر خط آهن موجود است.
فعالیت شرکت های استارتاپ درحوزه ریلی
مهندس نوراله بیرانوند معاون برنامهریزی اقتصاد حمل و نقل راه آهن در مراسم رونمایی از سامانهی پردازش یکپارچه دریافتهای الکترونیک راه آهن جمهوری اسلامی ایران بر نقش شرکتهای دانش بنیان در خودکفایی فناوریها تأکید کرد و افزود: با همکاری مجموعههای دانشگاهی موفق شدیم سیستم پالایش سلامت سازههای راه آهن را اجرایی کنیم. استفاده بهینه از مجموعهی نخبگان کشور باعث ارتقای صنعت حمل و نقل ریلی و رشد جهشی در این بخش خواهد شد. برای رونق فضای کسب و کار بدنبال راهبردهای نوین هستیم که یکی از این راهبردها فراهم کردن فضا و استفاده بیشتر از بخش خصوصی و رونق بخشی به فضای کسب و کار راه آهن است. یکی دیگر از بخشهای مهم شرکتهای استارتاپ هستند که در حوزهی ریلی فعالیت دارند که در راه آهن تلاش شده تا فضا و پشتیبانی لازم برای رونق کار آنها فراهم شود. سامانهی پردازش یکپارچه دریافتهای راه آهن هم بین راه آهن و یک شرکت استارتاپ صورت گرفته که در ا ین موافقت نامه استفاده از دیتا و اطلاعات موجود در راه آهن به دادههای ارزشمند در زمینهی ترانزیت ریلی تبدیل میشود. اطلاعات مختلفی از شبکه ریلی و سیستم ردیابی قطارها و وضعیت هر واگن در ایستگاه ها از سوی این سامانه ارایه میشود.
تجهیز و نوسازی علائم
مهندس مازیار یزدانی معاون فنی و زیربنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران از ا حداث بیش از یک هزار کیلومتر خط آهن جدید در سال جاری خبر داد و خاطر نشان کرد: توسعهی خطوط حومهای به طول 400 کیلومتر و افزایش ظرفیت خطوط راه آهن ساری به طول 712 کیلومتر از مهمترین طرحهای راه آهن برای امسال است. از سوی دیگر تجهیز 198 ایستگاه و 398 دستگاه لکوموتیو به سیستم کنترل اتوماتیک قطار از دیگر طرحهای فنی و زیربنایی راه آهن است که در دستور کار قرار گرفته و تراکبندی خطوط پرتردد کشور به طول 2572 کیلومتر، بهسازی حدود 930 کیلومتر و بازسازی 689 کیلومتر از خطوط ریلی کشور نیز در دست اجرا قرار دارد.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن و اشاره به اهمیت ایمنی در خطوط ریلی کشور، بازسازی و بهسازی شبکهی ریلی و دو خطه کردن برخی مسیرها را با هدف افزایش ایمنی از اهداف مهم راه آهن برشمرد و افزود: در این راستا تجهیز و نوسازی علائم الکترونیکی 81 ایستگاه و تجهیز شبکهی ریلی به سیستمهای نوین کنترل ترافیک قطار در دستور کار قرار گرفته است. در خصوص افزایش ظرفیت جابجایی و سرعت سیر و حرکت قطارها علاوه بر ساخت 87 کیلومتر دیوار حریم ایمنی در شبکه ریلی کشور نسبت به تجهیز شبکه ریلی به سیستمهای مرکزی نیز اقدامات لازم صورت گرفته است.
