صنعت حمل و نقل آنلاین: خوانندگان این سطور اگر دهه چهارم عمرشان را سپری کرده باشند، حتما میدانند که پل ترافیکی روگذری بر روی بزرگراه مدرس فعلی (بزرگراه شاهنشاهی سابق) نصب شده بود. پل روگذر و غیرهمسطح فوق، بار ترافیکی شمال به جنوب و بالعکس را بر روی بزرگراه عهدهدار بود. بعد از گذشت چند سال بهرهبرداری از پل مذکور، بنا به تشخیص کارشناسان پل مذکور اشتباه ترافیکی خوانده شد. کارشناسان حوزه ترافیک معتقد بودند پل مذکور کمک شایانی به تسهیل ترافیک نمیکند بنابراین تصمیم گرفتند پل فوق را که با هزینهای گزاف و صرف وقت زیادی احداث شده بود، جمعآوری و پلی را به صورت شرقی ـ غربی بر روی بلوار میرداماد ایجاد کنند و چنین نیز شد. پل مدرس جمعآوری و پل میرداماد نصب و تاکنون مورد استفاده و بهرهبرداری قرار گرفته است. همگان بر این موضوع اذعان دارند، برای تسهیل رفت و آمد، پل میرداماد به مراتب موثرتر از پل قبلی است. بعضی مواقع لازم است به اشتباهات ترافیکی اقرار و راه صحیح جهت هدایت وسایل نقلیه را در پیش گرفت.
مصداق و مثال دیگری که میتوان ذکر کرد پل روگذر کوی نصر (گیشا) است. این پل کارکرد قبلی و ماهیت خود را با توجه به شرایط محیطی و ترافیکی فعلی از دست داده است. علاوه بر اینکه کمکی به حل مشکل ترافیکی منطقه نمیکند، بلکه عامل ایجاد ترافیک و راهبندان خصوصا از سمت غرب به شرق است. البته عدم مدیریت صحیح ترافیک در همان محل نیز زاید بر علت شده و پل مذکور علاوه بر عدم رفع مشکل ترافیکی، خود به عنوان مانع ترافیکی درآمده است.
در حال حاضر پیشنهاد و چاره کار این است که بدون اتلاف وقت پل مذکور جمعآوری و به جای هدایت وسایل نقلیه بر روی پل (از سمت شرق به غرب و بالعکس بزرگراه جلالآلاحمد)، وسایل نقلیه را باید در سطح راه هدایت کرد. البته اگر قرار باشد پل هوایی و تقاطعی غیرهمسطح در محل ایجاد شود، مناسبترین راه ایجاد تقاطع و پل روگذر یا زیر گذر از سمت شمال به جنوب و جنوب به شمال بر روی بزرگراه شهید چمران است تا به این گره ترافیکی پایان داده و اندکی در وقت و انرژی مردم صرفهجویی شود.
