نگاهی به اشتباهات ترافیکی!

صنعت حمل و نقل آنلاین:  خوانندگان این سطور اگر دهه چهارم عمرشان را سپری کرده باشند، حتما می­دانند که پل ترافیکی روگذری بر روی بزرگراه مدرس فعلی (بزرگراه شاهنشاهی سابق) نصب شده بود. پل روگذر و غیرهمسطح فوق، بار ترافیکی شمال به جنوب و بالعکس را بر روی بزرگراه عهده­دار بود. بعد از گذشت چند سال بهره­برداری از پل مذکور، بنا به تشخیص کارشناسان پل مذکور اشتباه ترافیکی خوانده شد. کارشناسان حوزه ترافیک معتقد بودند پل مذکور کمک شایانی به تسهیل ترافیک نمی­کند بنابراین تصمیم گرفتند پل فوق را که با هزینه­ای گزاف و صرف وقت زیادی احداث شده بود، جمع­آوری و پلی را به صورت شرقی ـ غربی بر روی بلوار میرداماد ایجاد کنند و چنین نیز شد. پل مدرس جمع­آوری و پل میرداماد نصب و تاکنون مورد استفاده و بهره­برداری قرار گرفته است. همگان بر این موضوع اذعان دارند، برای تسهیل رفت و آمد، پل میرداماد به مراتب موثرتر از پل قبلی است. بعضی مواقع لازم است به اشتباهات ترافیکی اقرار و راه صحیح جهت هدایت وسایل نقلیه را در پیش گرفت.

مصداق و مثال دیگری که می­توان ذکر کرد پل روگذر کوی نصر (گیشا) است. این پل کارکرد قبلی و ماهیت خود را با توجه به شرایط محیطی و ترافیکی فعلی از دست داده است. علاوه بر اینکه کمکی به حل مشکل ترافیکی منطقه نمی­کند، بلکه عامل ایجاد ترافیک و راه­بندان خصوصا از سمت غرب به شرق است. البته عدم مدیریت صحیح ترافیک در همان محل نیز زاید بر علت شده و پل مذکور علاوه بر عدم رفع مشکل ترافیکی، خود به عنوان مانع ترافیکی درآمده است.

در حال حاضر پیشنهاد و چاره کار این است که بدون اتلاف وقت پل مذکور جمع­آوری و به جای هدایت وسایل نقلیه بر روی پل (از سمت شرق به غرب و بالعکس بزرگراه جلال­آل­احمد)، وسایل نقلیه را باید در سطح راه هدایت کرد. البته اگر قرار باشد پل هوایی و تقاطعی غیرهمسطح در محل ایجاد شود، مناسب­ترین راه ایجاد تقاطع و پل روگذر یا زیر گذر از سمت شمال به جنوب و جنوب به شمال بر روی بزرگراه شهید چمران است تا به این گره ترافیکی پایان داده و اندکی در وقت و انرژی مردم صرفه­جویی شود.

 

 

                                            

 

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟