صنعت حمل و نقل آنلاین: نشست تخصصي كميته حمل و نقل، لجستيك و امور گمركي اتاق تهران با عنوان «رویکرد جدید به ترانزیت از نظر گمرک با نگاه منطقهای و بینالمللی» بعدازظهر روز یکشنبه 17 آذرماه 1398 در سالن کنفرانس اتاق بازرگانی تهران برگزار شد.
در اين جلسه كه به ميزباني كميته حمل و نقل، لجستيك و امور گمركي انجام شد نمايندگان اتاق تهران، اعضاي كميته تخصصي و گروهی از كارشناسان، صاحب نظران، و جمعي از مديران شركت‌ها و انجمن‌هاي صنفي در زمينه‌هاي تخصصي به ايراد سخنراني، ارايه آمار و اطلاعات و در ادامه به بحث و تبادل نظر در مورد موضوعات مطرح شده و ارائه راهکار برای حل مشکلات و معضلات موجود پرداختند.
در ابتدای جلسه مهندس فرهاد فزوني، عضو هیات نمایندگان و دبیر کمیته حمل و نقل، لجستیک و امور گمرکی اتاق تهران ضمن خوشامدگويي به حاضران در نشست، از ارتباط بیشتر متخصصان، استادان دانشگاه و فعالان حوزه حمل و نقل در جلسات تخصصی اتاق سخن گفت. وی با اشاره به اینکه پژوهشهای گسترده و قابل قبولی در محافل و مجامع دانشگاهی کشور در بحث حمل و نقل صورت گرفته و مطالعات جامعی هم در دست اقدام است خواستار ارائه این تحقیقات به نهادهای تصمیمگیر و دستگاههای تخصصی و اجرایی شد.
فزونی با اشاره به اینکه حمل و نقل به عنوان مقولهای پیشران میتواند در اقتصاد کشور اثرگذار باشد، افزود: در شرایط فعلی نیاز داریم ارتباطات و تعاملات بیشتری در این بخش برقرار کنیم. در حال حاضر رابطه خوبی با بخش راه آهن داریم ولی از قرار معلوم بخش جادهای تمایل چندانی برای گفتن حرفها و نقطه نظراتش ندارد.
وی ادامه داد: تلاش ما این است که سطح علمی و تخصصی این جلسات و برنامههای اینچنینی را بالاتر ببریم تا جوانان علاقهمند بتوانند از این دانش و تخصص استفاده کنند.
پس از آن دکتر مصطفی آیتی، مدیرکل نظارت بر ترانزیت گمرک ایران در جایگاه سخنران قرار گرفت و اظهار داشت: کارهای زیاد و انجام نشده فراوانی روی زمین مانده که از آنها غافل شدهایم ولی اگر هر کدام ما (بخشها) در حد بضاعت و توان خودش فعال شود، اتفاقات خوب و مثبتی رخ خواهد داد.
آیتی گفت: متاسفانه از گذشته تا همین چند سال قبل توجه چندانی به بحث ترانزیت نشده و در تصمیمگیریهای کلان خیلی مورد التفات واقع نشده و به حاشیه رفته است. وقتی از اهمیت ترانزیت غافل شویم قطعا در آینده دچار مشکل خواهیم شد. وی ادامه داد: وقتی در سیاستهای کلان و بالادستی نظام از ترانزیت سخن به میان میآید به راحتی نباید از کنار این مساله عبور کرد. اگر امروز هر کسی در هر جایگاهی که قرار دارد – چه دولتی باشد یا خصوصی –ترانزیت را کم و کوچک ببیند یا خدای ناکرده سنگاندازی کند، بزرگترین خیانت را به امنیت و منافع این جامعه کرده است. کشوری که در سه دهه اخیر در بنبست قرار داشته و امروز در چهارراه منطقه قرار گرفته اگر این اجحاف را در حقش بکنیم که از این مزیت بزرگ (ترانزیت) چشمپوشی کند، به هیچ عنوان پذیرفتنی نیست.
مدیرکل نظارت بر ترانزیت در ادامه بیان داشت: انتظار اینکه در بخش عمومی (دولتی) کار خارق العاده و منحصر به فرد، رفع مشکلات و گره های چندین ساله را داشته باشید، خیلی منطقی نیست. بولدوزر دولت به حرکت درنمیآید مگر با زور و قدرت بخش خصوصی. اگر ساختار دولتی و بروکراسی ما تا الان جواب نداده به کم تحرکی بخش خصوصی برمیگردد چون فعالیت یکپارچه و منسجم نداشته است چون مطالبهگری نمیکند و اگر هم بکند راهش را بلد نیست.
آیتی اقدامات موازی، نبود منافع مشترک و نداشتن همکاریهای بلند مدت در این بخش را از موانع کماقبالی ترانزیت کشور عنوان کرد و اظهار داشت: درد اول و آخر ترانزیت در کشور ما کمکاری بخش خصوصی است.
دکتر امیری هم با انتقاد از شعارزدگی و تصمیمگیریهای عجولانه گفت: تا سال 1393 کارگروهی تخصصی با توان اجرایی و اعتبار بالا وجود داشت که خودش کار هماهنگی بین دستگاهها، تعامل، پیگیری، رایزنی و… را انجام میداد. اما دولت تدبیر و امید در یک اقدام شتابزده و بدون هیچ دلیل موجهی این کارگروه تخصصی و کارآمد را منحل کرد و الان تمام اقدامات و فعالیتهای گذشته به حال خود رها شده است.
در ادامه نشست ضمن گفتوگو در مورد مسایل، مشکلات و چالشهای پیش رو، آمار و ارقام، تشریح وضعیت فعلی حمل و نقل ریلی و جادهای کشور، حمل بار، مصرف سوخت، هزینهها، جابهجایی، ارزبری و ارزآوری، بهرهوری، مدیریت حمل و نقل و… به صورت تصویری ارائه شد که مورد بحث و تبادل نظر حاضران در جلسه قرار گرفت.
در پایان با اشاره به اینکه کشور در شرایط دشواری قرار دارد و تحریمهای بینالمللی این وضعیت را پیچیدهتر و سختتر میکند بر ضرورت همهجانبه توسعه حمل و نقل با محوریت ترانزیت به منظور ارتباط با کشورهای منطقه و فرامنطقهای مورد تایید و تاکید قرار گرفت.
