اعضای کمیته ایمنی دریایی MSC) IMO) در نشستی با حضور اکثریت اعضا که در تاریخ 14 ژوئن برگزار شد نسبت به ایمنی سوخت، حمل‌ونقل هوشمند، ناوبری الکترونیکی و ایمنی کشتی‌ها تأکید کردند.
به گزارش پایگاه خبری لجستیک و زنجیره تأمین، در این نشست اعلام شد دولت‌هایی که پایبند قرارداد SOLAS هستند باید اقدامات خود را برای استانداردسازی و سیستم‌های ایمنی سوخت‌رسانی انجام دهند.
این کمیته همچنین نسبت به استفاده از کشتی‌های حامل گاز LNG و مخازن سوخت آن‌ها و همچنین مقررات توزیع سوخت هشدارهای لازم را داده و از تمامی کشورها خواست در همه مراحل، استانداردهای ایمنی را رعایت کنند در غیر این صورت اجرای قانون 2020 با مشکلات عدیده‌ای مواجه خواهد شد.
این کمیته خواستار تصویب پیش‌نویس قطعنامه‌ای شد که کشورهای عضو به‌طور داوطلبانه اقدامات ایمنی در مورد کشتی‌هایی که تحت کنوانسیون SOLAS قرار دارند را اجرا کنند. این پیش‌نویس باید تا اواخر 2019 به مقر سازمان IMO ارسال شود.
یکی از اعضای این کمیته طی سخنانی گفت با توجه به اینکه برای تبدیل سوخت با سولفور 3.5 درصدی به نیم درصد همچنین ساخت اسکرابرها در کشورهای مختلف توسط شرکت‌های متعددی اجرا می‌شود، به همین جهت باید استاندارد واحدی برای تمامی کشورها در ارتباط با این موضوعات تدوین شود که این پیشنهاد قرار است در جلسه بعدی کمیته ایمنی موردبررسی و ارزیابی قرارگرفته و نتایج حاصله به IMO منعکس شود.
