افزایش 49 درصدی خروج کامیون‌ها از پایانه‌های مرزی کشور در آذرماه سال جاری

صنعت حمل و نقل آنلاین: تعداد کامیون‌های خروجی از پایانه‌های مرزی کشور در آذرماه سال‌جاری نسبت به ماه قبل ۴۹ درصد افزایش یافته است.

به گزارش صنعت حمل و نقل آنلاین، جواد هدايتي مدير كل دفتر ترانزيت و حمل و نقل بين‌المللي اين سازمان با اعلام اين خبر گفت: در آذرماه سال‌جاری تعداد ۱۵۹ هزار و ۹۹۶ دستگاه كاميون از پايانه‌های مرزي جاده‌ای تردد کرده‌اند که از روند جهشی تردد از مرزهای زمینی کشور حکایت دارد.

میزان صادرات و واردات و ترانزیت کالا

وی افزود: از اين تعداد حدود ۳۷ هزار دستگاه كاميون اقدام به صادرات كالا، ۱۰ هزار دستگاه كاميون مربوط واردات كالا و ۷۵۰۰ دستگاه كاميون هم اقدام به ترانزيت با حمل مستقیم یا یکسره کرده‌اند.

هدایتی خاطرنشان کرد: در آذرماه ۱۳۹۹ مرز بازرگان جایگاه نخست صادرات و واردات را به خود اختصاص داد، مرز جلفا در رتبه دوم واردات و آستارا در رتبه دوم صادرات از طریق حمل یکسره قرار گرفت.

 در این مدت فعال‌ترين مرز كشور در زمینه ترانزیت کالا پایانه مرزی باشماق کردستان و پس از آن پایانه مرزی دوغارون بوده است، همچنین بیشترین صادرات به‌ صورت ترانشيپمنت در مرز پرويزخان صورت پذیرفته است.

مبادلات و تردد كاميون‌ها در پایانه‌های مرزی كشورهای عراق و افغانستان

هدايتي بيشترين مبادلات و تردد كاميون‌ها را در پایانه‌های مرزی كشورهای عراق و افغانستان اعلام كرد و گفت: یکی از اقدامات شاخص رخ داده در آذرماه، افزایش ۴۹ درصدی خروج از پایانه‌های مرزی و در نتیجه کاهش ۲۰ درصدی تعداد کامیون‌های متوقف در پس‌کرانه پایانه‌های مرزی کشور بوده است.

به نقل از روابط عمومي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي هدایتی ضمن تقدير از زحمات تمامی دست اندركاران در حوزه تجارت و حمل ونقل بین‌المللی کشور اعم از بخش‌های دولتی و خصوصی ذی‌ربط، اين افزایش کم نظیر تردد را مرهون همدلی و تلاش دست جمعی برای تحقق اهداف اقتصادی کشور در سال جهش تولید ذکر کرد.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟