افتتاح ایستگاه متروی میدان ولی­­ عصر (عج)

صنعت حمل و نقل آنلاین: ایستگاه تقاطعی میدان ولیعصر(عج)، بخشی از مسیر خط سه مترو تهران با حضور محمدباقر قالیباف شهردار تهران، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مدیرعامل شرکت مترو و دیگر مدیران شهری به بهره برداری رسید.

گفته می ­شود خط سه مترو تهران به طول 36 کیلومتر بزرگترین و طولانی­ترین خط مترو در خاورمیانه است که جنوب غربی پایتخت را به شمال شرق متصل می کند. ایستگاه میدان ولی عصر با 42 هزار مترمربع زیربنا، محل تلاقی دو خط 3 و 6 مترو تهران است که در حال حاضر خط 3 به بهره­برداری رسیده و خط 6 سال جاری به بهره­برداری خواهد رسید.

در ساخت ایستگاه تقاطعی میدان ولیعصر (عج)، بخشی از پروژه 7 طبقه­ پلازا، ضمن انجام 170هزار مترمکعب خاکبرداری، 10 هزار تن میلگرد، 66 هزار مترمکعب بتن و تعداد 45 پله برقی به کار رفته است. تاکید می شود در ساخت این ایستگاه از معماری ایرانی- اسلامی بهره گرفته شده است.

“پلازا” لغتی است با ریشه اسپانیایی به معنای محل و معبری که در آن پیاده رو بر سواره رو و خودرو غلبه دارد و در آن صندلی­هایی برای استراحت موقت عابران تعبیه می­شود. به عبارتی پلازا نسخه مدرن همان بازارچه‌های سنتی خودمان است و نماد امروزی آن را می‌توان در میدان نقش جهان اصفهان و یا خیابان ۱۵ خرداد و سپهسالار تهران هم دید. به اعتقاد کارشناسان حوزه شهری، دستگاه مدیریت شهری باید زمینه های ایجاد این فضا را که به ویژه در کلانشهرها موجب ایجاد فضایی دوست داشتنی و در نتیجه آرامش روانی برای شهروندان می شود، به وجود آورد.

مازیار حسینی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مراسم افتتاح این ایستگاه تصریح کرد چند سالی میدان نمادین و نوستالژیک ولیعصر در سیطره­ ورق­های آهنین قرار داشت تا امروز شاهد افتتاح پروژه 7 طبقه پلازا باشیم. به گفته وی قرار است نمایشگاه­های دایمی فرهنگی و هنری و عرضه کتاب در تراز زیرین این ایوان برقرار شود. وی افزود: تلاش همه ما این است که شهر را به سمت یک شهر انسان محور ببریم. در سال­های گذشته بنا به دلایلی شاهد خودرو محوری در شهر تهران بوده ایم و این خودرو محوری با طبیعت و ذات انسان تضاد محسوسی دارد. می دانیم که این روند مختص کشور ما نیست. در کشورهای پیشرفته دنیا نیز همین روند طی شده است. آن­چه که به عنوان مدیران شهری بر عهده ماست، در درجه اول توسعه زیرساخت­های حمل و نقل پاک و در درجه دوم تلاش برای گسترش استفاده از حمل و نقل عمومی است.

حسینی با اشاره به فعالیت خوب شهرداری در حوزه زیرساخت افزود: سال جاری خط 6 و 7 و خط فرودگاه امام خمینی با طولی برابر 100 کیلومتر، با حدود 70 ایستگاه جدید به بهره­برداری می ­رسد. برای انجام این مهم، در حال حاضر حدود 30 هزار نفر زیر شهر تهران در بیش از یکصد کارگاه با سه شیفت کامل در حال کار هستند.

این مقام مسوول اضافه کرد: با اتمام 7 خط مترو، تهران به 270 کیلومتر طول مسافری با 170 ایستگاه مترو می­رسد. هم اکنون روزانه حدود 3 میلیون نفر وارد مترو می­شوند و در آینده با پیشبرد بحث رانینگ استاک و لوکوموتیو جمعیت استفاده کننده از مترو به حدود 4.8 میلیون نفر در روز و با افزایش ظرفیت واگن­ها به 10 میلیون نفر در روز خواهد رسید. بدیهی است که این میزان ظرفیت، حجم قابل توجهی از سفرهای شخصی را کاهش خواهد داد.

وی با اشاره به این که مترو ستون فقرات حمل و نقل عمومی است و معمولا مبداها و مقصدها از مترو فاصله دارند، افزود: در بعدهای مکمل با بهره­گیری از خطوط BRT، و در آینده تراموا و LRT شهروندان می توانند با 300 تا 350 قدم پیاده روی از درب منزل یا محل کار وارد یکی از بعدهای پاک حمل و نقل شهری شوند. با این هدف گذاری زمینه ای ایجاد خواهد شد برای کاهش سفرهای شخصی و خودروهای تک سرنشین که سهم بزرگی در آلودگی هوا دارند.

حسینی ضمن اشاره به مطالعه شهرداری برای منبع یابی آلودگی هوای تهران اظهار داشت: تحقیقات حاکی از آن است که 80 درصد آلودگی هوای تهران متعلق به وسایل حمل و نقل است. به خصوص خودروهای فرسوده، کاربراتی و موتورسیکلت­ها. وی تاکید کرد: حدود 10 درصد خودروهای تهران فرسوده است اما حدود 40 درصد آلودگی به این ده درصد اختصاص دارد. برای این موضوع برنامه­های وسیعی داریم و در صددیم سهم شهرداری را از این امر که تاکسی­ها، اتوبوس­ها و مینی­بوس­های فرسوده هستند، انجام دهیم. وی تاکید کرد که امسال حدود 10هزار تاکسی به روز شده و 6 هزار تاکسی باقیمانده که در حال تعویض هستند. پرونده حدود 700 دستگاه مینی ­بوس فرسوده که زیر نظر شهرداری فعالیت می­کردند برای اولین بار تا بهار امسال بسته می­شود. با این که سرمایه­گذاری در حوزه اتوبوس­ها سنگین است، افزودن 3000 دستگاه اتوبوس ظرف دو سال آینده به ناوگان اتوبوسرانی در دستور کار قرار دارد تا به آن چه در چشم­انداز طرح جامع شهرداری دیده شده، جامه عمل بپوشانیم.

حسینی تاکید کرد از این پس هیچ ایستگاه مترویی افتتاح نمی شود مگر این که همه بخش­های آن آماده خدمات رسانی باشد. وی با اشاره به استقلال امروز کشور در حوزه مترو و عدم وابستگی به خارج اضافه کرد، کارخانه معظم واگن سازی تهران نرسیده به بهشت زهرا بزرگ­ترین کارخانه در خاورمیانه است و جدای از برخی قطعات که به جهت از بین بردن ریسک و کیفیت بالا از شرکت­های تخصصی دنیا تهیه می شود، حجیم­ترین بخش طراحی، ساخت و مهندسی آن­ها توسط نیروهای داخلی انجام می­گیرد.

در این مراسم هابیل درویشی مدیرعامل شرکت مترو نیز با بیان این که در سال 95 یک هزار کیلومتر تونل مترو ساخته ایم و از ابتدای سال 95 هر ماه یک ایستگاه مترو احداث کردیم افزود: در سال 95، 12 کیلومتر  پایانه­های مترو، 7 کیلومتر کانال تأسیسات، 12 سازه پله­های فرار و راه­های دسترسی به همراه 9 ایستگاه ساخته شده است. وی ادامه داد در سال 95، 200 هزار متر مربع ساختمان زیرزمینی ساخته و 16 پست برق فشار ضعیف و 8 پست فشار قوی نصب کرده­ایم، همچنین 138 دستگاه پله برقی در ایستگاه­های مترو نصب شده است.