استفاده دو هزار و ۵۰۲ دوچرخه سوار از مترو در سال ۹۹

صنعت حمل و نقل آنلاین: مشاور مديرعامل و مدیر ارتباطات و امور بین الملل شركت بهره برداري متروي تهران و حومه گفت: ۲هزار و ۵۰۲ نفر دوچرخه سوار از فروردین ماه سال۹۹ تا پايان اسفندماه ۹۹ با مترو تردد كرده اند.

به گزارش صنعت حمل و نقل آنلاین، مديريت ارتباطات و امور بين الملل شركت بهره برداري متروی تهران و حومه محسن محمدیان افزود: سال گذشته بيشترين آمار استفاده ســفر تركيبي مترو و دوچرخه به ترتيب در خردادماه  ۷۰۰و تيرماه ۵۶۲ دوچرخه سوار بوده است.
وي با اشاره به اينكه در ۳ ماهه ابتدايي سال نود و هشت، ۴هزار و ۲۹۸ دوچرخه سوار از مترو استفاده كردند، گفت: در ۳ ماه ابتدايي سال نود و نه،  ۸۷۳ نفر از ســفر تركيبي مترو و دوچرخه استفاده كردند.
محمدیان افزود: در ۳ ماهه آخرسال۹۸ نيز هزار و ۶۱۶ دوچرخه سوار از مترو اســتفاده كردند و ۳ ماهه آخر سال نود و نه نيز به ۴۱۰ نفر رسيد. و كمترين آمار ســفر با دوچرخه به ترتيب در فروردين ماه ۵۳ نفر، شهريورماه ۱۵۳ و مردادماه ۲۱۷ نفر به ثبت رسيده است.
وی با اشاره به اينكه خط ۵ متروي تهران دسترسي راحت تر به بوستان چيتگر را مهيا كرده گفت: بيشترين آمار ســفر با دوچرخه در خط ۵ متروي تهران و حومه به ثبت رسيده است و بعد از آن به ترتيب خط ۳ متروي تهران به دليل دسترسي به بوستان ولايت و خط ۲ به دليل داشتن تقاطع با خط ۵ بيشترين آمار سفر با دوچرخه را طي ۷ ماه گذشته داشتند.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟