لجستیک هوشمند؛ ایران در تأخیر

پایگاه خبری صنعت حمل و نقل آنلاین – پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران، در نشست تخصصی بررسی آینده لجستیک ایران، خاورمیانه و جهان با رویکرد علوم داده و هوش مصنوعی، با هشدار به نظام مدیریتی کشور، از «تکرار بی‌پایان گفت‌وگوها بدون اقدام عملی» انتقاد کرد و گفت که صنعت لجستیک ایران سال‌هاست با چالش‌های شناخته‌شده‌ای مانند نبود زیرساخت داده‌محور، گسست دانشگاه و صنعت، و ضعف تصمیم‌گیری دولتی مواجه است.

سنندجی در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت پخش ایران تصریح کرد که حضور کمرنگ تصمیم‌گیران کلیدی دولتی در چنین نشست‌هایی مانع از پیشرفت شده است. او افزود: «مشکلاتی چون بوروکراسی، عدم شفافیت، تأخیر در پذیرش فناوری و ضعف نظارت، بارها مطرح شده‌اند، اما نبود اراده عملی، این مشکلات را پابرجا نگه داشته است.»

بحران‌ها، آینه ضعف لجستیک ایران

سنندجی با اشاره به حوادثی چون انفجار بندر شهید رجایی و قطعی ۱۲ روزه اینترنت در زمان جنگ، تأکید کرد: «در این بحران‌ها، زنجیره تأمین به هم ریخت و حتی ردیابی پایه محموله‌ها ممکن نبود. پرسش اینجاست که چرا سیستم‌های هوشمندی که سال‌ها درباره آن‌ها صحبت کرده‌ایم، عملیاتی نشده‌اند؟» او لجستیک را شریان حیاتی اقتصاد دانست و گفت: «وقتی لجستیک متوقف شود، کل اقتصاد دچار اختلال می‌شود.»

شکاف فناوری با منطقه در حال افزایش

به گفته سنندجی، ایران با وجود برخی پیشرفت‌ها، فاصله معناداری با کشورهایی مانند امارات و ترکیه دارد که ناشی از کمبود فناوری، ضعف مدیریت، نبود سیستم‌های یکپارچه و فقدان نگاه بلندمدت است. او به تجربه پلتفرم‌هایی مانند اسنپ اشاره کرد که هرچند در سطح مصرف‌کننده تحول ایجاد کرده‌اند، اما به دلیل ضعف زیرساخت و نبود داده معتبر، نتوانسته‌اند در مقیاس ملی به‌کار گرفته شوند.

هوش مصنوعی؛ فراتر از بهینه‌سازی

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی ایران تأکید کرد که هوش مصنوعی می‌تواند رفتارهای انسانی، الگوهای تصمیم‌گیری و حتی الگوهای فساد را شناسایی و پیش‌بینی کند. به گفته او، این امر مستلزم دسترسی آزاد و منطقی به داده و ترویج فرهنگ اشتراک‌گذاری داده است.

دو شرط اساسی برای پرواز لجستیک هوشمند

سنندجی دو نیاز حیاتی را برشمرد:
۱. ایجاد زیرساخت‌های پایدار از اینترنت تا سیستم‌های یکپارچه مدیریت داده
۲. مدیریت صحیح داده با حفظ حریم خصوصی و دسترسی شفاف برای بهبود فرآیندها

او خواستار حضور نمایندگان کلیدی دولتی در جلسات آتی و دریافت تعهدات اجرایی شد. سنندجی همچنین بر لزوم اجرای پایلوت‌ها، تعریف استانداردها و ایجاد پلتفرم‌های مشترک تأکید کرد.

فشار بخش خصوصی، موتور تغییر

سنندجی در پایان گفت: «تا زمانی که نتیجه‌ای حاصل نشود، مجبوریم گفت‌وگوها را ادامه دهیم. فشار آگاهانه و مسالمت‌آمیز بخش خصوصی می‌تواند دریچه تغییر را باز کند.» او آمادگی همکاری همه‌جانبه برای تحول واقعی لجستیک ایران را اعلام کرد.


بیشتر بخوانید:

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

معامله طلای آب شده چگونه است؟

معامله طلای آب شده یکی از روش‌های محبوب سرمایه‌گذاری در بازار طلاست که در سال‌های اخیر توجه بسیاری از سرمایه‌گذاران را به خود جلب کرده

رشد استفاده از ریموت کنترل جرثقیل سقفی در صنایع سنگین

داده‌های عملکردی صنایع فولاد، معدن و ماشین‌سازی نشان می‌دهد سهم استفاده از ریموت کنترل جرثقیل سقفی در سال‌های اخیر رشد قابل‌توجهی داشته است. تحلیل روندهای سال ۱۴۰۳ بیانگر آن است که تجهیزاتی مانند ساگا، تله‌کرین و HBC با هدف کاهش توقف ناخواسته و افزایش سرعت جابه‌جایی بار، جایگزین سیستم‌های کابلی در واحدهای تولیدی شده‌اند.

معامله طلای آب شده چگونه است؟

معامله طلای آب شده یکی از روش‌های محبوب سرمایه‌گذاری در بازار طلاست که در سال‌های اخیر توجه بسیاری از سرمایه‌گذاران را به خود جلب کرده

رشد استفاده از ریموت کنترل جرثقیل سقفی در صنایع سنگین

داده‌های عملکردی صنایع فولاد، معدن و ماشین‌سازی نشان می‌دهد سهم استفاده از ریموت کنترل جرثقیل سقفی در سال‌های اخیر رشد قابل‌توجهی داشته است. تحلیل روندهای سال ۱۴۰۳ بیانگر آن است که تجهیزاتی مانند ساگا، تله‌کرین و HBC با هدف کاهش توقف ناخواسته و افزایش سرعت جابه‌جایی بار، جایگزین سیستم‌های کابلی در واحدهای تولیدی شده‌اند.