تحلیل نقش یارانه بنزین در اقتصاد: چوبی که بر سر خودروسواران می‌زنند

علی اکبر‌عادلی

بحث یارانه بنزین و تأثیرات آن بر اقتصاد ایران، همواره یکی از چالش‌های بزرگ در تصمیم‌گیری‌های اقتصادی بوده است. در این مقاله به بررسی این موضوع می‌پردازیم که آیا خودروسواران ایرانی باید قربانی سیاست‌های نادرست اقتصادی و افزایش قیمت بنزین شوند یا خیر.

یارانه بنزین و چالش‌های خودروسواران

در ایران، قیمت خودروها به دلیل مالیات‌ها، عوارض واردات، و تعرفه‌های سنگین، به‌طور غیرمنطقی بالاست. خودروسواران ایرانی نه تنها باید خودروهای داخلی و خارجی را با قیمتی چندین برابر قیمت واقعی خریداری کنند، بلکه باید مالیات سالیانه و عوارض مختلفی را به دولت پرداخت کنند. این هزینه‌های اضافی، فشار زیادی را بر دوش این افراد وارد کرده است.

مصرف بالای بنزین: ناکارآمدی تکنولوژی یا مسئولیت خودروسواران؟

مصرف بنزین خودروهای ایرانی و چینی به‌طور میانگین دو برابر کشورهای توسعه‌یافته است. این در حالی است که تنها ۱۰ درصد از خودروهای کشور، خودروهای کم‌مصرف با تکنولوژی مدرن هستند. بیش از ۲۰ میلیون خودرو و ۱۵ میلیون موتور سیکلت که عمدتاً توسط اقشار کم‌درآمد استفاده می‌شود، نقش اصلی را در مصرف بالای بنزین دارند. آیا در چنین شرایطی، منطقی است که خودروسواران را به‌طور کامل مسئول مصرف بالای بنزین بدانیم؟

تخصیص ناعادلانه منابع و نقش آن در اقتصاد

مشکلات اقتصادی ایران، تنها از یارانه‌های بنزین ناشی نمی‌شود. تخصیص ناعادلانه منابع و سوءمدیریت در نحوه خرج بودجه‌ها، از دلایل اصلی کسری بودجه دولت و مشکلات اقتصادی کشور است. در این میان، ثروت کشور به جای آنکه به‌طور عادلانه بین تمام اقشار جامعه توزیع شود، توسط عده‌ای خاص به یغما رفته است.

اصلاحات ساختاری به جای سرزنش خودروسواران

به جای سرزنش خودروسواران به دلیل مصرف بالای بنزین و دریافت یارانه‌ها، باید به فکر اصلاحات ساختاری در اقتصاد ایران باشیم. اگر تکنولوژی مدرن و سیستم‌های مدیریتی کارآمد به کار گرفته شوند، نیاز به یارانه‌های بنزین کاهش یافته و اقتصاد کشور به سمت پایداری و عدالت بیشتر حرکت خواهد کرد.