مجامع عمومی و فوق العاده انجمن حمل و نقل بین المللی برگزار شد

به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران،  مجامع عمومی و فوق العاده انجمن با حضور پرشور و بی سابقه  مدیران شرکتهای عضو انجمن، اعضای هیئت مدیره، نمایندگان وزارت کار و تعاون و رفاه اجتماعی، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای روز گذشته در اتاق بازرگانی ایران برگزار شد.

 

در این جلسه گزارش عملکرد هیئت مدیره، گزارش مالی سال‌های 96 و 97 و گزارش بازرسی انجمن قرائت و مورد تایید حاضران مجمع قرار گرفت.

 

لازم به ذکر است در پایان این مجامع  انتخابات هیئت مدیره و بازرسان دوره آتی  انجمن برگزار شد.

 

نتایج شمارش آرای انتخابات هیئت مدیره و بازرسان به ترتیب حائزین اکثریت آرا شرح ذیل اعلام می گردد:

اعضاء اصلی هیئت مدیره:

 1- جواد سمساریلر
2- محمد نیک پی
3- یونس آقاسی جاوید

4- محمد جمالی

5- میر فتحعلی سید زنوزی
6- افسانه فخری

7- قربان جعفرزادگان

8- علی محمودی سرای

9- اکبر لشگری
اعضاء علی البدل هیئت مدیره:

1- قاسم حبیب پور

2- مجید خیاطی مطلق

3- حسین زمانی

 

اعضاء اصلی بازرسان:

1- رضا گیلک

2- داریوش محمدی بازرگانی

 

عضو علی البدل بازرس:
مهدی دهقانی

 

 

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟