شهرام آدم‌نژاد در چهارمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌و‌نقل، لجستیک و صنایع وابسته اعلام کرد؛سالانه هزاران میلیارد تومان در کشور به خاطر فقدان لجستیک هدر می‌رود

به گزارش خبرنگار سایت ماهنامه صنعت حمل‌و‌نقل، شهرام آدم‌نژاد،‌ معاون حمل‌و‌نقل وزیر راه و شهرسازی در آغاز کار چهارمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌و‌نقل، لجستیک و صنایع وابسته گفت:‌ سهم حمل‌و‌نقل در اشتغالزایی، پویایی و چشم‌انداز چندساله بسیار بالاست.

تاثیر تحریم‌ها بر رشد صنعت حمل‌و‌نقل و اهمیت مصرف انرژی در این خصوص

شهرام آدم‌نژاد با تاکید بر تاثیر تحریم‌ها بر رشد صنعت حمل‌و‌نقل و اهمیت مصرف انرژی در این خصوص، گفت: میزان مصرف انرژی در بخش حمل‌و‌نقل از اهمیت زیادی برخوردار است از همین رو در حال بررسی و مدیریت آن با استفاده از تکنولوژی‌های نوین هستیم. در همین خصوص قرار است تفاهمنامه تولید انرژی سبز به امضا برسد.

حمل‌و‌نقل سهم ۹ درصدی در تولید ناخالص ملی دارد

معاون حمل‌و‌نقل وزیر راه و شهرسازی گفت:حمل‌و‌نقل سهم ۹ درصدی در تولید ناخالص ملی دارد و نقش مهمی در اشتغال ایفا می‌کند. علی رغم وجود گزارش های زیادی از وضعیت اقتصادی کشور، در بخش حمل‌و‌نقل، پروژه‌های وزارت راه‌و‌شهرسازی همگی رو به جلو هستند و ۱۲ درصد رشد در جابجایی کالا طی یک سال گذشته را شاهد بوده‌ایم.

تسری حقوق مسافران به تمام شقوق حمل‌و‌نقل

معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی یکی دیگر از مسائل بخش حمل‌و‌نقل را تسری حقوق مسافران به تمام شقوق حمل‌و‌نقل دانست و گفت: در حوزه تعیین سطح خدمات از بهمن‌ماه در همه مدل‌های حمل‌و‌نقل به صورت فرایند سیستمی تعیین سطح خدمات می‌شود تا مردم حق و حقوق خود را‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ بشناسد.

موضوع بهره‌وری و اقتصاد حمل‌و‌نقل دو موضوع مهم در صنعت حمل‌و‌نقل

وی گفت:موضوع بهره‌وری و اقتصاد حمل‌و‌نقل دو موضوع مهم در صنعت حمل‌و‌نقل به شمار می‌آیند. در این خصوص سالانه هزاران میلیارد تومان در کشور به خاطر فقدان لجستیک هدر می‌رود که باید شاهد یک انسجام در این زمینه باشیم.

وی با تاکید بر اینکه رویکرد مقاوتی حوزه حمل‌و‌نقل با تاکید وزیر راه‌و‌شهرسازی با قدرت رو به جلو در حال حرکت است، گفت: در نمایشگاه چهارم حمل و نقل ۳۸۵ غرفه فعال است که نشان دهنده رشد ۳۵ درصدی تقاضا برای حضور در نمایشگاه نسبت به سال گذشته است و ۱۲۰ شرکت دانش بنیان در میان شرکت کنندگان حاضر شده اند.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟