دورهمی قطعه ­سازان خودرو با چاشنی ارتقای کیفیت

صنعت حمل و نقل آنلاین: دوازدهمین نمایشگاه قطعات خودرو در محل دایمی نمایشگاه بین­المللی تهران و با حضور منصور معظمی رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) افتتاح شد. در حاشیه نخستین روز این نمایشگاه، معظمی در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سوالات آنها در رابطه با صنعت قطعه­سازی و وضعیت قراردادهای جدید خودروسازان با شرکای خارجی پاسخ داد.

تاکید وزارت صنعت بر رشد کیفیت خودروها در کشور

رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در چند سال اخیر صنعت قطعه­سازی رشد بسیار خوبی داشته و استقبال بهتر شرکت­های داخلی و خارجی از نمایشگاه امسال نسبت به سال گذشته گواه این ادعاست. این نمایشگاه در فضایی بالغ بر 32 هزار متر مربع دایر شده است و 1200 شرکت از جمله شرکت­های قطعه­ساز داخلی و خارجی در این نمایشگاه حاضر شده­اند. معظمی افزود: سال­های اخیر صنعت خودروسازی با رشد بسیار خوبی همراه بوده و همواره شاهد افزایش تولید خودروسازان داخلی بوده­ایم. سال گذشته 1 میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شد و امسال برنامه از این قرار است که تولید به 1600 دستگاه برسد. همچنین بر اساس سند چشم­انداز قرار است تولید خودرو در کشور به 3 میلیون دستگاه برسد.

وی گفت: صنعت خودروی کشور ظرفیت بالقوه­ای دارد و وزارت صنعت نیز همواره بر افزایش تولید و رشد کیفیت خودروها تاکید دارد. رشد کیفی خودروها با تهیه استانداردها و ابلاغ آن­ها به خودروسازان با تاکید وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال پیگیری است و همین باعث شده تا سطح کیفی خودروهای تولید داخل همواره رو به افزایش باشد اما هنوز درصد رضایت­مندی خریداران چیزی نیست که انتظار می­رود و فاصله قابل توجهی میان سطح رضایت مشتریان و کیفیت خودروهای ساخت داخل وجود دارد.

معظمی تصریح کرد: در جلسه شورای سیاست­گزاری خودرو که در حضور وزیر محترم صنعت برگزار شد، تاکید و اولویت وزارت بر افزایش کیفیت در خودروسازی­های داخلی دارد و در همین راستا هم وزارت­خانه و هم سازمان استاندارد تاکید و سخت­گیری بیشتری بر خودروسازان دارند.

وی با اشاره به اینکه تمام قراردادهای قطعه­سازی با تاکید بر ارتقاء قطعه­سازان داخلی تنظیم شده­اند افزود: هم ایران خودرو، هم سایپا و هم سازمان گسترش در قراردادهایشان شرکت­های خارجی را موظف به ارتقاء و افزایش سهم قطعه­سازان ایرانی کرده­اند، به طوری که بتوانند به شبکه جهانی پیوند بخورند. این روند در سایپا و ایران خودرو شروع شده است. وقتی با دوستان قطعه­ساز صحبت می­کنیم، با وجود مشکلات موجود در کسب و کار، به این نکته اشاره می­کنند که کاهش نیرو نداشته­اند و حتی در بعضی شرکت­ها شاهد افزایش نیروی انسانی نیز بوده ایم. دلیل این اتفاق، افزایش تولید در صنعت خودروسازی است که افزایش تولید قطعه­سازان را در پی دارد. البته قطعه­سازان مشکلاتی در پرداخت­های خودروسازها نیز دارند. اما باید این را هم در نظر گرفت که خودروسازان هم با مشکلات خاص خود دست و پنجه نرم می کنند.

معظمی گفت: بنده همه قراردادها را دیده­ام و مطالعه کرده­ام. واقعیت امر این طور که عنوان می­شود نیست و هیچ جای نگرانی برای قطعه­سازان داخلی وجود ندارد. تاکید وزارت­خانه و خواسته­اش از خودروسازان، توجه خاص و ویژه به قطعه­سازان در این قراردادهاست. به طور مثال ایدرو در قراردادش 15 قطعه­ساز که تولیدشان قابل صادرات است را در نظر گرفته که این تعداد قرار است به 60 قطعه ساز برسد. رنو در این قرارداد موظف به این ارتقاء شده تا قطعه­سازان بتوانند محصولات خود را در سطح استاندارد جهانی تولید و عرضه کنند. همین بحث در رابطه با سایر شرکت­ها مثل سیتروئن نیز صدق می­کند.

وی اضافه کرد: گاهی این صحبت­ها به دلیل کمبود شناخت کامل از قراردادها انجام می­شود. این قراردادها یک فرصت بسیار خوب هم برای قطعه­سازان، هم خودروسازان و هم مصرف­کنندگان است.

رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران افزود: بازار ویژگی­های خاص خود را دارد و ما نمی­توانیم تعیین کنیم چه کسی در نمایشگاه شرکت کند. این یک فرصت برای همه فعالان این صنعت است. آنها که شناخت بیشتری نسبت به بازار دارند و بازاریابی قوی­تری دارند در این میدان حاضر می­شوند. وزارت خانه یک­سری سیاست­ها دارد که بر اساس آن­ها صنعت قطعه­سازی را دنبال می­کند و یک یا 2 شرکت نمی­توانند همه صنعت یا بخش عمده­ای از آن را در اختیار بگیرند.

معظمی گفت: موضوعی که در این قراردادها ذکر شده و طرفین آن را امضاء کرده­اند، شروع تولید با40 درصد است. اما وقتی قرارداد امضا می­شود، یک بازه زمانی نیاز دارد تا به مرحله اجرا برسد. تا زمان اجرایی شدن این قراردادها، وزارت­خانه این اجازه را به خودروسازان داده تا خودروهای جدید را با درصد کمتری به تولید برسانند. همان طور که می­بینید، تقاضای مردم از این خودروهای جدید بسیار زیاد بوده و خودروسازان باید به تعهدات خود برسند.

وی تاکید کرد: واقعیت این است که اگر قطعه­سازان بخواهند وارد چرخه جهانی شوند، هیچ راهی جز تجمیع ندارند و این در حالی است که محصولات قطعه­سازان داخلی در حال حاضر شرایطی برای صادر شدن ندارد. این طرح در وزارت­خانه مطرح شده و در حال تحقیق و کار بر روی آن هستیم.

تکمیل زنجیره کسب وکار با برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو

البته نباید از ذکر این نکته مهم غافل شویم که در دوازدهمین نمایشگاه بین­المللی قطعات، لوازم و مجموعه­های خودرو تهران که با حضور قطعه­سازان مختلف داخلی و خارجی برگزار شد، گروه خودروسازی سایپا با شرکت­های سازه­گستر، مگاموتور، سایپا یدک، فنرسازی زر، رینگ سایپا، خدمات فنی رنا، ایندامین، پلاسکوکار، رادیاتور ایران، سایپا شیشه، سایپا آذین، قالب­های بزرگ صنعتی و شرکت دانگ فنگ به عنوان شریک تجاری سایپا دیزل حضور داشتند.
در این نمایشگاه که ویترینی از توانمندی شرکت­های گروه خودروسازی سایپا در حوزه قطعات و زنجیره تامین خودرو است، شرکت های گروه علاوه بر عرضه محصولات خود، در راستای توسعه بازارهای خود به صورت مستقیم و بی­واسطه با سایر شرکت­های تولید کننده خودرو و مشتریان به مذاکره پرداختند..

همچنین مدیرعامل مگاموتور با حضور در غرفه گروه سایپا در دوازدهمین نمایشگاه بین­المللی قطعات، لوازم و‌ مجموعه­های خودرو گفت: نمایشگاه قطعات خودرو فرصت بسیار مناسبی برای معرفی توانمندی­های داخلی در بخش قطعه­سازی است و باعث تقویت ارتباط بین مگاموتور با زنجیره تامین قطعات خودرو خواهد شد.

محمدرضا شیخ عطار با بیان مطلب فوق اظهار کرد: نمایشگاه قطعات خودرو یک حلقه تکمیلی از کسب و‌ کار است به این معنی که عرضه کنندگان و متقاضیان با هم آشنا می­شوند و این تعامل دو سویه باعث بهبود فضای کار و تلاش خواهد شد.

وی تصریح کرد: شرکت مگاموتور از نمایشگاه قطعات خودرو به عنوان فرصتی می­نگرد تا ارتباط با زنجیره تامین مستحکم­تر و رقابتی­تر از گذشته شود و در این راستا از تمام ظرفیت­های مگاموتور هم در جهت معرفی بیشتر توانمندی­های این شرکت و هم شناسایی تامین­کنندگان استفاده می­کنیم.

شیخ عطار عملکرد قطعه­سازان زیرمجموعه مگاموتور را بسیار مثبت ارزیابی کرد و گفت: قطعه­سازان زیرمجموعه این شرکت با اتکا به دانش فنی و توان داخلی از توان رقابتی مطلوبی برخوردارند و در فرآیندهای تولید با بهره­گیری از توان متخصصان داخلی و بر پایه تلاش و همدلی، گام­های موثری در پویایی بیشتر اقتصاد مقاومتی برداشته­اند که نویدبخش آینده­ای بسیار روشن برای صنعت قطعه سازی داخلی است.

وی با اشاره به حضور قطعه­سازان خارجی به ویژه از کشور چین تصریح کرد: حضور قطعه­سازان خارجی در نمایشگاه امسال نشان دهنده فضای رقابتی بین قطعه­سازان داخلی و خارجی است که قطعه­سازان داخلی باید از فرصت پیش آمده به نحو مطلوبی استفاده کنند تا بتوانند توانمندی­های خود را مطابق با استانداردهای روز دنیا در صنعت خودروسازی و قطعه­سازی ارتقا دهند چون در بازار رقابتی امروز پیشنهادهای خارجی­ها، رقابتی است که باید از این فرصت به دست آمده به شکل مطلوبی بهره­برداری کرد.

مدیرعامل مگاموتور در خصوص داخلی­سازی قطعات موتوری خودروهای گروه برلیانس خاطر نشان کرد: در همین نمایشگاه و‌ نمایشگاه مشهد شرکت مگاموتور داخلی سازی قطعات موتور برلیانس را فراخوان کرده است و تاکنون پیشنهادهای خوبی در این خصوص به مگاموتور رسیده است که پس از پایان کار دوازدهمین نمایشگاه، تمام پیشنهادهای دریافتی تجمیع خواهد شد و با هماهنگی بخش مهندسی شرکت پارس خودرو فرآیندهای لازم بررسی، طراحی و اجرا خواهند شد.

رونمایی از دوکتاب ساپکو در نمایشگاه قطعات خودرو

غرفه ساپکو و 110 تامین­کننده گروه صنعتی ایران خودرو در نمایشگاه بین­المللی قطعات، لوازم و مجموعه­های خودرو با حضور مهندس ملکی طهرانی قائم مقام ارشد ایران خودرو گشایش یافت.

در آیین گشایش سالن خلیج فارس که با حضور حسین نجاری، مدیرعامل ساپکو برگزار شد، از دستاوردهای زنجیره تامین بازدید و فعالیت­های یک ساله آنها مورد ارزیابی قرار گرفت. در این مراسم همچنین از دو کتاب تازه انتشار یافته ساپکو در حوزه صنعت خودرو با عنوان «مبدل­های کاتالیستی در صنعت خودرو» و «سیستم تضمین کیفیت پیمانکاران» در کنار نسخه جدید دایره المعارف قطعه­سازی کشور رونمایی شد.

نمایش فیزیکی و مجازی ماژول­های 16 گانه خودرو و تشریح سیستم ارزیابی جامع سازندگان از جمله برنامه­های ساپکو برای حضور در نمایشگاه دوازدهم است. گفتنی است در آیین گشایش نمایشگاه امسال، رییس و دبیر انجمن قطعه­سازان همراه با قائم مقام و معاونان ساخت و خودکفایی و منابع انسانی ساپکو از غرفه­های حاضر در سالن 40 و 44 دیدار داشتند.

گفتنی است دوازدهمین نمایشگاه بین‏­المللی قطعات، لوازم و مجموعه‏­های خودرو تهران 22 تا 25 آبان ماه سال جاری در محل دایمی نمایشگاه­های بین­المللی تهران برگزار شد.