صنعت حمل و نقل آنلاین: ایستگاه تقاطعی میدان ولیعصر(عج)، بخشی از مسیر خط سه مترو تهران دوشنبه دوم اسفند ماه طی آیینی با حضور معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مدیران شهری و جمعی از هنرمندان کشور به بهره برداری رسید.
گفته می شود خط سه مترو تهران به طول 36 کیلومتر بزرگترین و طولانیترین خط مترو در خاورمیانه است که جنوب غربی پایتخت را به شمال شرق متصل می کند. ایستگاه میدان ولی عصر با 42 هزار مترمربع زیربنا، محل تلاقی دو خط 3 و 6 مترو تهران می باشد که در حال حاضر خط 3 به بهرهبرداری رسیده و خط 6 امسال و سال آینده به بهرهبرداری خواهد رسید.در ساخت ایستگاه تقاطعی میدان ولیعصر (عج)، بخشی از پروژه 7 طبقهی پلازای، ضمن انجام 170هزار مترمکعب خاکبرداری، 10 هزار تن میلگرد، 66 هزار مترمکعب بتن و تعداد 45 پله برقی به کار رفته است. تأکید می شود در ساخت این ایستگاه از معماری ایرانی- اسلامی بهره گرفته شده است.
دکتر مازیار حسینی؛ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مراسم افتتاحیه این ایستگاه تصریح کرد؛ چند سالی میدان نمادین و نوستالژیک ولیعصر در سیطرهی ورقهای آهنین قرار گرفت تا امروز ما شاهد افتتاح پروژه 7 طبقه پلازای باشیم. وی افزود؛ تلاش همه ما این است که شهر را به سمت یک شهر انسان محور ببریم. در سالهای گذشته بنا به دلایلی شاهد خودرو محوری در شهر تهران بوده ایم و این خودرو محوری با طبیعت و ذات انسان تضاد محسوسی دارد. می دانیم که این روند مختص کشور ما نیست. در کشورهای پیشرفته دنیا نیز همین روند طی شده است. آنچه که به عنوان مدیران شهری بر عهده ماست، در درجه اول توسعه زیرساختهای حمل و نقل پاک و در درجه دوم تلاش برای گسترش استفاده از حمل و نقل عمومی است.
حسینی با اشاره به فعالیت خوب شهرداری در حوزه زیرساخت افزود؛ امسال و سال آینده خط 6 و 7 و خط فرودگاه امام خمینی با طولی برابر 100 کیلومتر، با حدود 70 ایستگاه جدید به بهرهبرداری می رسد. برای انجام این مهم، در حال حاضر حدود 30 هزار نفر زیر شهر تهران در بیش از یکصد کارگاه با سه شیف کامل در حال کار هستند.این مقام مسؤول اضافه کرد؛ با اتمام 7 خط مترو، تهران به 270 کیلومتر طول مسافری با 170 ایستگاه مترو میرسد. هم اکنون روزانه حدود 3 میلیون نفر وارد مترو میشوند و در آینده با پیشبرد بحث رانینگ استاک و لوکوموتیو جمعیت استفاده کننده از مترو به حدود 4.8 میلیون نفر در روز و با افزایش ظرفیت واگنها به 10 میلیون نفر در روز خواهد رسید. بدیهی است که این میزان ظرفیت، حجم قابل توجهی از سفرهای شخصی را کاهش خواهد داد.
این مقام مسؤول با اشاره به این که مترو ستون فقرات حمل و نقل عمومی است و معمولاً مبدأها و مقصدها از مترو فاصله دارند، افزود؛ در بعدهای مکمل با بهرهگیری از خطوط BRT، و در آینده تراموا و LRT شهروندان می توانند با 300 تا 350 قدم پیاده روی از درب منزل یا محل کار وارد یکی از بعدهای پاک حمل و نقل شهری شوند. با این هدف گذاری زمینه ای ایجاد خواهد شد برای کاهش سفرهای شخصی و خودروهای تک سرنشین که سهم بزرگی در آلودگی هوا دارند.
حسینی ضمن اشاره به مطالعه شهرداری برای منبع یابی آلودگی هوای تهران اظهار داشت؛ تحقیقات حاکی از آن است که 80 درصد آلودگی هوای تهران متعلق به وسایل حمل و نقل است. به خصوص خودروهای فرسوده، کاربوراتی و موتورسیکلتها. وی تأکید کرد؛ حدود 10 درصد خودروهای تهران فرسوده است اما حدود 40 درصد آلودگی به این ده درصد اختصاص دارد. برای این موضوع برنامههای وسیعی داریم و در صددیم سهم شهرداری را از این امر که تاکسیها، اتوبوسها و مینیبوسهای فرسوده هستند، کاهش دهیم. وی تأکید کرد؛ امسال حدود 10هزار تاکسی به روز شده و 6 هزار تاکسی باقیمانده در حال تعویض هستند. پرونده حدود 700 دستگاه مینی بوس فرسوده که زیر نظر شهرداری فعالیت میکردند برای اولین بار تا بهار امسال بسته میشود. با این که سرمایهگذاری در حوزه اتوبوسها سنگین است، افزودن 3000 دستگاه اتوبوس ظرف دو سال آینده به ناوگان اتوبوسرانی در دستور کار قرار دارد تا به آن چه در چشمانداز طرح جامع شهرداری دیده شده، جامه عمل بپوشانیم.
حسینی با بیان این که تلاش می شود فضای عمومی پروژه 7 طبقه پلازا تحت نظارت شهرداری منطقه 6 تا قبل از آغاز سال جدید تکمیل شود و در اختیار مردم قرار گیرد، تأکید کرد از این پس هیچ ایستگاه مترویی افتتاح نمی شود مگر این که همه بخشهای آن آماده خدمات رسانی باشد. حسینی با اشاره به استقلال امروز کشور در حوزه مترو و عدم وابستگی به خارج اضافه کرد؛ کارخانه معظم واگن سازی تهران ، بزرگترین کارخانه در خاورمیانه است و جدای از برخی قطعات که به جهت از بین بردن ریسک و کیفیت بالا از شرکتهای تخصصی دنیا تهیه می شود، حجیمترین بخش طراحی، ساخت و مهندسی آنها توسط نیروهای داخلی انجام میگیرد.
