خروج کشورهاي اروپايي از ليست کشورهاي پرخطر و ويژه

صنعت حمل و نقل آنلاین: سخنگوي سازمان هواپيمايي کشوري از خروج کشورهاي اروپايي از ليست کشورهاي پرخطر و ويژه خبرداد.
به گزارش صنعت حمل و نقل آنلاین، محمدحسن ذيبخش با بيان اينكه از نظر مقدار در گردش سويه جهش يافته ويروس كرونا، كشورها به سه گروه تقسيم بندي شده اند، اظهارداشت: پذيرش مسافر به طور مستقيم و غيرمستقيم از كشورهاي ويژه (كشورهاي داراي سويه جهش يافته) شامل بوتسوانا، برزيل، اسواتيني، هندوستان، لسوتو، مالاوي، موازمبيك، نپال، آفريقاي جنوبي، اروگوئه، زامبيا و زيمبابوه تا اطلاع ثانوي ممنوع و ورود ديپلمات ها، ماموران دولتي و نمايندگان سازمان هاي بين المللي منوط به تاييد وزارت امور خارجه با رعايت پروتكل هاي ابلاغي است.
وي افزود: سفرهاي مستقيم و غير مستقيم از كشورهاي پرخطر (كشورهاي با بروز بالاي بيماري) شامل آرژانتين، بحرين، بوليوي، كيپ ورده، شيلي، كلمبيا، كاستاريكا، اكوادور، مصر، كويت، ليتواني، مالزي، مالديو، مغولستان، نامبيبيا، پاراگويه، پرو، سيشيل، سريلانكا، سودان، سوريه، تانزانيا، ترينيداد و تونس برقرار است.
ذيبخش با بيان اينكه رعايت پروتكل ابلاغي مراقبت مرزي هوايي- دريايي از كشورهاي مذكور الزامي است، تصريح كرد: اما مسافران ورودي از اين كشورها علاوه بر تست منفي پي سي آر از  نظر كرونا در مبدا (با مهلت 96 ساعت) لازم است در هنگام ورود نيز تحت بررسي آزمايشگاهي مجدد (تست پي سي آر كرونا) قرار گيرند.
سخنگوي سازمان هواپيمايي كشوري گفت: ساير كشورها منع تردد سفر در حال حاضر نداشته و تست پي سي آر منفي از كشور مبدا با مهلت 96 ساعت براي ورود به كشور كفايت مي كند، همچنين غربالگري علامتي (مراقبت سندرميك) براي اين گروه انجام خواهد شد و در صورت نياز تست (پي سي آر) مجددا به عمل خواهد آمد.
وي با اشاره به اينكه مسافران ورودي از كشورهاي اروپايي همانند ساير مسافران بايد تست پي سي آر منفي از كشور مبدا ( بامهلت 96) به همراه داشته باشند، افزود: براي افرادي كه دو نوبت واكسن تزريق كرده و 15 روز از دوز دوم گذشته باشد با داشتن كارت واكسيناسيون اقدام ديگري لازم نيست و افرادي كه واكسن دريافت نكرده اند يا واكسيناسيون ناقص دارند بايستي در بدو ورود تست PCR مجدد از آنها به عمل آيد و تا زمان جواب در منزل در قرنطينه باشند.
وي ادامه داد: مقرر شد چنانچه كشورهاي همسايه در گروه پر خطر قرار گيرند در بدو ورود تست PCR منفي با مهلت 96 ساعت داشته و در بدو ورود مراقبت سندرميك به عمل آيد و صرفا در صورت علامت دار بودن از آنان تست PCR مجدد به عمل خواهد آمد.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟