بازسازی خیابان فداییان اسلام تهران

صنعت حمل و نقل آنلاین: کاوه حاجی علی اکبری مدیر عامل سازمان نوسازی شهر تهران با اعلام خبر موافقت کمیسیون ماده پنج با طرح بازآفرینی خیابان فداییان اسلام، یادآور شد: خیابان فداییان اسلام به واسطه استقرار در حدفاصل تهران تاریخی و ری، از عناصر مهم پایتخت بوده و به نوعی محور شکل گیری صنعت در ایران و تهران به شمار می‌رود.

مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران با بیان اینکه خیابان فداییان اسلام در زمان قاجار یکی از دو مسیر اصلی بین تهران و ری بوده و طبق نقشه‌ها و اسناد تاریخی، این مسیر ابتدا با نام «جاده ری» نامیده می شده، تصریح کرد: در ابتدا، حاشیه این خیابان محل استقرار بخشی از صنایع تولیدی بوده که در مراحل بعدی توسعه خود، به مکانی برای گسترش مراکز کار و فعالیت تبدیل شده است؛ کارخانه‌هایی مانند چیت ری، چیت ممتاز، چرم مخزنی، چرم امید و چرم زوک، که از نیمه دوم دهه ۱۳۲۰ به بعد شکل گرفته‌اند در پیرامون این خیابان واقع هستند.

علی اکبری با اشاره به اینکه این مراکز به تدریج با انتشار انواع آلودگی‌ها و قرار گرفتن در دسته فعالیت‌های ناسازگار، اغلب کارکرد خود را از دست داده و یا به مکان‌های دیگری در خارج از شهر منتقل شده‌اند، خاطرنشان کرد: خیابان فداییان اسلام با مشکلاتی همچون وجود فعالیت‌های ناسازگار شهری از قبیل اوراقچی‌ها، سنگبری ها، انبارهای ضایعات و … در سطح وسیع، عدم سرزندگی و پویایی و امنیت پایین به دلیل سطح اندک کاربری مسکونی، عدم خوانایی مطلوب فضاها و مکان‌ها، تردد ماشین آلات سنگین حمل بار در شب و وسایل حمل بار سبک در روز، وجود انواع آسیب‌های اجتماعی و شکل گیری فضاهای بی دفاع، ناکافی بودن حمل و نقل همگانی و عدم استفاده و بهره برداری از حقوق مالکانه شهروندان به دلیل فریز بودن بخش غالب محدوده مواجه است.

به گفته مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران، خیابان فداییان اسلام به دلیل برخورداری از ظرفیت‌های مهمی همچون نزدیکی به مرکز فعالیت و بازار شهر تهران، وجود سطوح قابل توجهی از اراضی بایر و بلااستفاده و اراضی درشت دانه، می‌تواند پذیرای پروژه‌های کلان بازآفرینی شهری باشد.

علی اکبری ضمن اعلام خبر موافقت کمیسیون ماده پنج با طرح بازآفرینی خیابان فداییان اسلام، عنوان کرد: ایجاد خیابانی سرزنده، فعّال و پیوند دهنده مرکز تاریخی شهر تهران با مرکز تاریخی شهر ری، ایجاد محور جدید کار و فعالیت در شهر تهران و پشتیبان بازار و عرصه‌ای نوآور و رقابت پذیر با حضور کسب و کارهای نوین و اشتغال زا، هویت‌بخشی به خیابان و تجدید حیات اقتصادی- اجتماعی محدوده، یکپارچگی خیابان و پیوند آن با استخوان بندی شهر تهران، هدایت و جذب سرمایه به محدوده، فراهم کردن فرصت‌های جدید سکونت و تفریح و فراغت، تزریق سکونت و ارتقای کیفیت زندگی ساکنان محدوده طرح، تسهیل دسترسی همه شهروندان به فضاهای همگانی دلپذیر، مراکز کار و فعالیت و عناصر میراثی- تاریخی، ایجاد محیطی پیاده مدار با اولویت پیاده، دوچرخه و انواع حمل و نقل عمومی پاک و نوین از جمله مأموریت‌های اصلی این طرح بازآفرینی است.

وی در توضیح جزئیات طرح بازآفرینی خیابان فداییان اسلام تشریح کرد: الگو و ساختار فضایی پیشنهادی برای این طرح، شامل یک محور اصلی (خیابان فداییان اسلام) به عنوان یک خیابان کامل با نقشی برجسته در مقیاس شهری، منطقه‌ای و محلی با عملکردی شاخص مانند میدان شوش و سه سکانس اصلی محدوده طرح با نقش‌های تجاری و بازرگانی (شمالی)، راسته ملل (تجارت، گردشگری و سکونت) (میانی) و حوزه میراث صنعتی و پارک علم و فناوری (جنوبی) است.

علی اکبری افزود: در سطح سازمان فضایی شهر تهران نیز این خیابان، رابطه و پیوندی جدید میان شهر تهران و شهر ری برقرار کرده و خیابانی با عملکرد ترافیکی فعلی را به خیابانی شهری ارتقا خواهد داد. در سطح میانی ارتباط میان بخش تجاری- تاریخی (منطقه ۱۲) و تجاری بازرگانی شمالی (مناطق ۱۵ و ۱۶ بین شوش و بعثت) با حوزه تجارت، گردشگری و سکونت (مناطق ۱۵ و ۱۶ بین بعثت و آزادگان) یعنی راسته ملل و حوزه میراث صنعتی و پارک علم و فناوری (شمال منطقه ۲۰) از طریق خیابان کامل فداییان اسلام تحقق پیدا می‌کند. در مقیاس خرد، با شکل‌گیری فضاهای جدید پیاده با امکان مکث، گفت و گو و تعاملات اجتماعی و حمل و نقل سبز و در دسترس برای گروه‌های مختلف، یکپارچگی فعالیت‌ها تأمین شده و فضاهای انسانی‌تری برای مراجعه‌کنندگان خارج از محدوده و نیز ساکنان محدوده طرح فراهم می‌شود. با تعریف یک سیستم حمل و نقل ریلی در این خیابان و پیوند آن با مراکز تاریخی تهران و ری که یادآور مسیر تاریخی ماشین دودی از میدان قیام تا شهر ری است در کنار جا به جایی، امکان تماشا و لذت بردن از مسیر برای مسافران فراهم خواهد شد.