انسان، راه و وسیله نقلیه

صتعت حمل و نقل آنلاین: برابر قوانین و مقررات رانندگی توقف وسایل نقلیه یا ایستادن آنها در محل­های زیر ممنوع است:

الف ـ پیاده­رو و گذرگاه عابران پیاده

ب ـ تقابل ورودی خیابان­ها، جاده­ ها و کوچه­ ها یا ورودی و خروجی درب­های سواره­رو ساختمان­ها و اماکن

پ ـ داخل تقاطع

ت: در فاصله 15 متری میادین، تقاطع، سه­راه­ها و یا تقاطع راه­آهن و خطوط ریلی

ث: در فاصله 15 متری شیرهای آب آتش نشانی و شیرهای آب نصب شده در راه­ها

ج: در فاصله 15 متری اطراف چراغ­های راهنمایی و رانندگی و یا محل­هایی که توقف وسایل نقلیه مانع دید علایم راهنمایی رانندگی شود

چ: از ابتدا تا انتهای پیچ­ها

ح: در فاصله 15 متری ورودی و خروجی مراکز آتش نشانی، پلیس و بیمارستان­ها و فوریت­های پزشکی

خ: کنار وسایل نقلیه­ای که خود متوقف هستند (توقف دوبله)

د: در خیابان­هایی که پیاده­رو آن قابل عبور نبوده و عابران پیاده مجبورند از بخشی از سواره­رو عبور کنند.

ر: در ایستگاه­های وسایل نقلیه همگانی و حریم آنها که با علایم راهنمایی و رانندگی مشخص شده است.

ز: در محل­هایی که علایم راهنمایی رانندگی، مانند تابلوهای توقف ممنوع و یا ایستادن ممنوع و یا خط­کشی­های شطرنجی در سطح تقاطع و یا معابر نیز دلالت بر ممنوعیت توقف نماید.

ژ: در هر نقطه از معابر در حال تعمیر و عملیات راهسازی، شستشو و تعویض روغن و نیز در طول مسیرهای ویژه­ اتوبوس و دوچرخه و همچنین در طول مسیر خطوط عبوری آزادراه­ها

س: در جاهایی که دستگاه توقف پنج (پارکومتر) نصب شده و یا توقف با کارت پارک یا انواع دیگر تجهیزات توقف­سنج با علایم مشخص کننده مجاز است. به علت پرداخت نکردن هزینه توقف و یا نداشتن کارت پارک مجاز و یا پایان زمان توقف. ( اخیرا استفاده از کارت پارک در تهران منسوخ شده است).

با عنایت به اشعار قوانین ایستاده در حداقل 14 محل برای رانندگان غیرمجاز شناخته شده و البته تخلف از آنها مستوجب جریمه است. لیکن از بین این توقف­های غیرمجاز پلیس تنها به بند 9 آن یعنی توقف در کنار وسایل نقلیه­ای که خود متوقف هستند پرداخته است.

اخیرا پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی تهران بزرگ با مشارکت سایر بخش­ها اقدام به تجهیز خودروهایی پلاک­خوان در سطح شهر کرده و از بین این تنوع تخلفات در زمینه توقف فقط به یک بند آن یعنی توقف دوبله استفاده کرده و تخلفات مذکور را به صورت مکانیزه ثبت و کنترل و در سابقه تخلفات اجراییات خودروها ثبت می­نماید.

گرچه کنترل مکانیزه و استفاده از IT در حوزه حمل و نقل در سلامت آمد و شد می­تواند موثر باشد، لیکن صرف کنترل مکانیزه پاسخگوی کار نبوده و به تنهایی عامل موثری در ایجاد انضباط اجتماعی نمی­تواند باشد. لذا لازم است است با به کارگیری نیروی انسانی کارآمد سطح سواره­رو را از اشغال متخلفان به درآورد.

با توجه به تراکم و فراوانی خودروها در سطح معابر شهری و عدم علاقمندی ماموران دولتی در کنترل تخلفات رانندگی، این نوع جرایم افزونی بیش از حد پیدا کرده و حداقل ۳ تخلف در هر مسافرت شهری برای هر نفر اتفاق می­افتد. امید است با آموزش و کنترل تخلفات رانندگان به سمت مطلوب ترافیکی حرکت کنیم.

 

 

 

                   

                                                                                                                               

 

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟