برقراری پروازهای ایران ترکیه

روزانه فقط دو پرواز توسط شرکت‌های هواپیمایی ایرانی و ترکیه

صنعت حمل و نقل آنلاین: معاون وزیر راه و شهرسازی،تورج دهقانی زنگنه از برقراری مجدد روزانه 2 پرواز بین کشور ترکیه و ایران توسط شرکت‌های هواپیمایی ایرانی و ترکیه، خبر داد.

تورج دهقانی زنگنه بیان کرد: پروازهای ترکیه با صدور مجوز سازمان هواپیمایی کشوری ایران و ترکیه با هماهنگی انجام شده بین سازمان هواپیمایی کشوری ایران و ترکیه و صدور مجوز، بین ایران و ترکیه به صورت محدود برقرار می‌شود.

روزی دو پرواز توسط شرکت‌های هواپیمایی ایرانی و ترکیه

وی ادامه داد: هر روز یک پرواز توسط یکی از شرکت‌های هواپیمایی ایرانی و هم چنین یک پرواز روزانه توسط شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاین با رعایت کامل پروتکل‌های بهداشتی اعلام شده، انجام خواهد شد، روزی دو پرواز توسط شرکت‌های هواپیمایی ایرانی و ترکیه انجام می‌شود.

دهقانی زنگنه تأکید کرد: برقراری پروازها جهت ازبین بردن برخی انحصارات، پایین نگه داشتن نرخ بلیت و کمک به مسافران در این مسیر انجام شده است.

برقراری پروازهای ترکیه

زنگنه تاکید کرد: پروازهای ترکیه با رعایت همه پروتکل‌های بهداشتی انجام می‌شود.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟