![butanerun-[-banner-]-100-x-900](https://iran-transportation.com/wp-content/uploads/2023/04/butanerun-banner-100-x-900.gif "butanerun-[-banner-]-100-x-900")
دکتر محمد اسلامی، وزیر راه‌وشهرسازی در گفت‌وگوی اختصاصی با ماهنامه صنعت حملونقل از این‌که وعده داده بود فاز یک آزادراه تهران- شمال، ادامه بزرگراه همت و اتمام متروی هشتگرد تاپایان تابستان امسال افتتاح می‌شود و این سه وعده که بعد از گذشت دوماه و نیم عملی نشد، رسما از مردم عذرخواهی کرد.
به گزارش خبرنگار ماهنامه صنعت حملونقل، وزیر راه‌وشهرسازی در گفتگوی اختصاصی با ماهنامه ، سیاست‌های این وزارتخانه را در حوزه‌های توسعه شبکه ریلی، نوسازی ناوگان حملونقل جاده‌ای،
چگونگی فعالیت شرکت‌های مربوط به صندوق‌های بازنشستگی سازمان‌های زیرمجموعه و تقویت بخش خصوصی برشمرد. وی همچنین اظهار داشت:
در خصوصی‌سازی برخی زیرمجموعه‌های این وزارتخانه نظیر سازمان توسعه راه‌های کشور
مطالعات کارشناسی لازم صورت نگرفته است و نباید چنین سازمان‌هایی خصوصی می‌شد.
تفکیک وزارت راه و شهرسازی
دکتر اسلامی در ادامه این گفت‌وگو تفکیک وزارت راه‌وشهرسازی را در شرایط فعلی منتفی دانست و تاکید کرد:
اگر نام حملونقل در سر در وزارت راه‌وشهرسازی نیست، محتوایش هست و معاونت حملونقل به درستی در حوزه بهره‌برداری، امور مربوط به آن را انجام می‌دهد.
وی به اهمیت لجستیک اشاره کرد و یادآور شد: لجستیک روی کانون‌های تولید بار تمرکز دارد و این موضوع در طرح جامع حملونقل دیده شده است.
وزیر راه‌وشهرسازی در مورد حملونقل جاده‌ای گفت: تلاش داریم سیستم مالکیت تک‌واحدی کامیون‌ها را نظام‌مند کنیم
و در کنار آن انگیزه‌های لازم برای ایجاد شرکت‌های کریر به وجود آوریم تا بهره‌وری را بالا ببریم.
وی همچنین تاکید کرد: اجازه نمی‌دهد شرکت‌های وابسته به صندوق‌های بازنشستگی سازمان‌های زیرمجموعه این وزارتخانه
مانع توسعه فعالیت‌های بخش خصوصی در حوزه حملونقل و عملیات بندری شود.
دکتر اسلامی در ادامه گفت‌وگو تاکید کرد: سازمان‌های زیرمجموعه این وزارتخانه که به‌صورت درآمد-هزینه اداره می‌شوند،
درآمدهایشان به خزانه واریز می‌شود و هزینه‌هایشان نیز در قانون بودجه پیش‌بینی شده است و این‌طور نیست
که این سازمان‌ها هر جور دل‌شان خواست درآمد داشته باشند و هر جور دل‌شان خواست هزینه کنند.
در ضمن مکانیسم‌های بازرسی و مجامع عمومی، این‌گونه سازمان‌ها را به‌شدت کنترل می‌کنند
و اتفاقا سوءاستفاده و حیف‌ومیل در این‌گونه سازمان‌ها نسبت به دیگر سازمان‌هایی که خارج از کنترل‌های یاد شده هستند، بسیار کمتر است.
وزیر راه‌وشهرسازی در پایان این گفت‌وگو اضافه کرد: به مردم قول داده بودم تا پایان تابستان امسال سه پروژه به بهره‌برداری برسانم.
اول فاز یک آزادراه تهران ـ شمال، دوم پروژه آزادراه ادامه همت و سوم مترو هشتگرد که به‌دلیل
عدم تامین به موقع بودجه این قول‌ها عملی نشد و از این بابت رسما از مردم پوزش می‌خواهم.
مشروح این گفت‌وگو را در شماره آینده ماهنامه صنعت حملونقل که به مناسبت 26آذر، هفته حملونقل منتشر می‌شود، می‌توانید بخوانید.
