کاهش ریسک سرمایه ­گذاری در چارچوب قانون فیپا

صنعت حمل و نقل آنلاین: الهام شاداب­فر رییس گروه سرمایه­ گذاری سازمان سرمایه­ گذاری و کمک­های اقتصادی و فنی ایران در وزارت امور اقتصادی و دارایی، در گفتگو با خبرنگار “توسعه پایدار گردشگری” درخصوص برآورد ریسک سرمایه ­گذاری در حوزه گردشگری کشور به ویژه هتل­داری می گوید:

از آن جا که وزارت اقتصاد و دارایی نماینده اقتصادی دولت است، نهایت تلاش خود را به کار می­گیرد که ریسک­های کلان کشور را پوشش دهد. این ریسک­های کلان می­تواند کلیه پروژه­ها را شامل شود. می­دانیم که ایران در منطقه بحرانی خاورمیانه واقع شده اما امن­ترین کشور خاورمیانه است. به عنوان مثال در زمینه هتل­سازی ممکن است روابط ایران با کشورهای سرمایه­گذار به نحوی پیش برود که دیگر ادامه همکاری­های دو طرفه از لحاظ سیاسی و اقتصادی مقدور نباشد. در چنین مواقعی، اگر پروژه­ها تحت پوشش قانون فیپا باشند، و عوامل دولتی باعث متضرر شدن پروژه­های سرمایه­گذاری شوند، طبق این قانون دولت موظف است تمامی ضرر و زیان­ آنها را جبران کند. اگر در کشور جنگ به وجود بیاید و پروژه­های سرمایه­گذاری داخلی و خارجی متضرر شوند، طبق قانون فیپا، دولت متعهد می­شود سرمایه­گذاران خارجی را حمایت کند و با هماهنگی با بانک­ مرکزی کمک می­کند سرمایه­گذار خارجی ارز را از کشور خارج نماید. طبق قانون فیپا دولت ضمانت­نامه­ای با امضای وزیر اقتصاد و دارایی به شرکت سرمایه­گذاری اعطا می­کند که در تمام وزارت­خانه­ها معتبر و لازم­الاجرا است.

شاداب­فر در توضیح ریسک­های مترتب بر بخش هتل­داری می­افزاید: بحث ریسک تنوع زیادی دارد. برای مثال هتل یک پدیده مستقل نیست. هتل علاوه بر ارتباط با صنعت حمل و نقل، با روابط بین­الملل، نوع غذاها و رستوران­ها و حتی نوع برخورد و فرهنگ توریست­پذیری کشور مرتبط است و همه این­ موارد می­تواند ایجاد ریسک کند. وی تصریح می­کند که سرمایه­گذاران در بخش هتل­سازی در کشور با دو مساله عمده مواجه­ هستند که ریسک مالی ایجاد می­کند: یکی زمین یا اجاره بها و دیگری مسایل مربوط به شهرداری­ها. در ایران هزینه زمین نسبت به هزینه کل پروژه بسیار بالاست و این مساله در شهرهای بزرگ به مراتب پررنگ­تر است. چرا که بر هزینه مجوزهای شهرداری­ها تأثیر می­گذارد. خوشبختانه بعد از برجام، همه مناطق ایران نسبت به ساخت هتل و رستوران تمایل نشان می­دهند. از این جهت سرمایه­گذاران می­توانند مناطقی با هزینه زمین پایین­تر انتخاب کنند. در شرایطی که سرمایه­گذار ناچار است به اندازه نصف کل مبلغ سرمایه­گذاری، صرف خرید زمین کند، ریسک سرمایه­گذاری به نسبت زیادی بالا می­رود. رویکرد اخیر نسبت به گسترش دامنه جغرافیایی ساخت هتل در سراسر کشور، باعث کاهش هزینه سرمایه­گذاری شده و حتی در برخی از استان­ها هزینه زمین بسیار پایین است یا اصلاً اخذ نمی­شود. وی می­افزاید: متناظر با سازمان سرمایه­گذاری، مراکز خدمات سرمایه­گذاری در استان­ها وجود دارد که علاوه بر وظیفه پذیرش سرمایه­گذار خارجی، خدمات سازمان سرمایه­گذاری را ارایه می­دهند. فرض کنید یک سرمایه­گذار خارجی برای ورود به یک استان معرفی می­شود. مرکز خدمات سرمایه­گذاری آن استان، ترانسفر فرودگاهی، مشاوره و راهنمایی و بیشتر فرآیند صدور مجوزها را خود انجام می­دهد و پس از شروع پروژه در صورت بروز مشکل از سرمایه­گذار حمایت می­کند.

رییس گروه سرمایه­ گذاری این سازمان خاطرنشان می­ کند در حال حاضر نسبت به سال گذشته ریسک سرمایه­گذاری­ها به میزان قابل توجهی کاهش پیدا کرده است. ریسک سیاسی کشور پایین آمده، ریسک­های مالی تغییر کرد­ه­اند و جابجایی پول هم راحت­تر شده است. چنانچه بخش­های دولتی و خصوصی از سرمایه­گذاری­ها حمایت کنند، در سایر حوزه­ها هم از جمله کارت های اعتباری، انتقال ارز آسان، رزرواسیون و … بهبود حاصل خواهد شد و هر چه ورود سرمایه­گذاران بیشتر شود، دولت هم برای ارایه تسهیلات مصرتر می­شود.

شاداب­فر در زمینه فعالیت­های سازمان سرمایه­گذاری تصریح می­کند فعالیت سازمان سرمایه­ گذاری محدود به سرمایه­گذاری خارجی نمی­شود بلکه بخش­های متنوعی از جمله فاینانس و موسسات و مجامع بین­المللی را نیز تحت پوشش قرار می­دهد. موسسات و مجامع بین­المللی در دنیا موسساتی هستند که از پروژه­ها حمایت مالی و فنی به عمل می­آورند. ایران عضو بسیاری از این موسسات است و می­تواند از حمایت­های آن­ها بهره­مند شود. برای مثال اگر لازم باشد یک بزرگ­راه در کشور احداث شود اما بودجه کافی برای ساخت آن وجود نداشته باشد، این موسسات بودجه را در اختیار پیمانکار قرار می­دهند و بعد از اتمام پروژه، مبلغ را باز پس می­گیرند. صندوق بین­المللی پول (IMF)، IDB، صندوق توسعه بین­الملل و … از جمله این موسسات هستند. ایران سال­هاست که در این موسسات عضو است اما از آن جا که تا چندی پیش امکان نقل و انتقال پول وجود نداشت، استفاده از حمایت­های این موسسات هم مقدور نبود. بعد از برجام مجدداً امکان برقراری ارتباط فراهم شده و خطوط اعتباری فعال شده است. نمی­توان گفت مشکلات نقل و انتقال پول صد در صد حل شده، اما قبلاً هیچ امکانی وجود نداشت. نقل و انتقالات مالی یا از طریق صرافی­ها صورت می­گرفت یا از طریق واسطه­ها که معمولاً چینی بودند. اما الآن بانک­هایی هستند که از طریق سیستم بانکی، نقل و انتقالات را انجام می­دهند. برخی از موسسات مالی بین­المللی برای کار کردن با ایران و حمایت از پروژه­ها پیش قدم شده­اند و خطوط اعتباری در حال اعطا شدن به ایران هستند. در زمان تحریم به هیچ وجه این امکانات وجود نداشت. با این حال بسته به سیاست­های بین­المللی، فاصله زیادی وجود دارد تا به سطح کامل از آزادی و راحتی در نقل و انتقالات پولی برسیم.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

بلیط قطار

خرید آسان بلیط قطار در فلای تودی

در روزگار کنونی، بهره‌گیری از فناوری برای ساده‌سازی امور و کاهش دغدغه‌های روزمره به یک ضرورت تبدیل شده است. صنعت گردشگری نیز با اتکا به

بلیط قطار

خرید آسان بلیط قطار در فلای تودی

در روزگار کنونی، بهره‌گیری از فناوری برای ساده‌سازی امور و کاهش دغدغه‌های روزمره به یک ضرورت تبدیل شده است. صنعت گردشگری نیز با اتکا به