![butanerun-[-banner-]-100-x-900](https://iran-transportation.com/wp-content/uploads/2023/04/butanerun-banner-100-x-900.gif "butanerun-[-banner-]-100-x-900")
صنعت حمل و نقل آنلاین – شرکت واگن‌سازی پارس، بزرگ‌ترین تولیدکننده ماشین‌آلات ریلی در خاورمیانه، در حال نزدیک شدن به امضای یک قرارداد خارجی مهم است که می‌تواند آینده‌ای روشن را برای این شرکت رقم بزند. این قرارداد می‌تواند به مدت 15 سال، نیاز به قراردادهای داخلی را کاهش دهد و فرصتی برای افزایش ساعات کاری و نیروی کار فراهم آورد.
چالش‌ها و ضرورت همکاری
شرکت واگن‌سازی پارس در حال حاضر با چالش‌های اقتصادی و اجتماعی مواجه است که به فشار بر روی کارگران منجر شده است. با توجه به ضرورت ادامه همکاری و همدلی بین کارگران و مدیریت، توافقات و راهکارهای مناسبی باید اتخاذ شود تا این شرکت از بحران‌های جدید جلوگیری کند.
همه ذینفعان، به ویژه کارگران، باید از این فرصت بهره‌برداری کنند و با وحدت و همبستگی، به پیشرفت و توسعه صنعت ریلی کشورکمک نمایند.
پیشرفت‌های اخیر و اهداف آینده
مدیرعامل جدید، مهندس مرتضی ملانژاد، با هدف دستیابی به تولید سالیانه حدود یک هزار دستگاه انواع واگن باری، اقدامات قابل توجهی انجام داده است. در سال 1400، این شرکت 750 دستگاه و در سال 1401 رکوردهای بی‌سابقه‌ای را با تولیدات خود ثبت کرد.
با این حال، در سال 1402، با چالش‌های ناشی از ماده 12 و لغو سفارش‌ها، این شرکت حدود 700 واگن باری تولید کرده است. مهندس رحمت‌الله پوربابایی، دبیر انجمن صنایع ریلی ایران، بر اهمیت ادامه حمایت از حقوق کارگران تأکید کرده و در مورد لزوم حفظ آرامش در فضای کاری این شرکت هشدار داده است.
چشم‌انداز مثبت
به گفته معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری مرکزی، واگن‌سازی پارس در آستانه امضای قرارداد خارجی مهمی قرار دارد که می‌تواند به توسعه این شرکت و افزایش تولید کمک کند. لذا حفظ فضای آرام و همکاری مستمر بین کارگران و مدیریت، کلید موفقیت در این مسیر خواهد بود. اگر این قرارداد به نتیجه برسد، واگن پارس می‌تواند از حالت تعمیراتی خارج شده و به یکی از افتخارات صنعتی کشور تبدیل شود.
تاریخچه و دستاوردهای واگن‌سازی پارس
واگن‌سازی پارس در سال 1353 تأسیس و در سال 1363 به بهره‌برداری رسید. از آن زمان تاکنون، این شرکت توانسته است حدود 12 هزار واگن تولید و تحویل دهد. با وجود رکود شدید بین سال‌های 1384 تا 1398، که کارخانه حتی یک لوکوموتیو هم تولید نکرد، پس از واگذاری به گروه مپنا، روند تولید به طور چشمگیری بهبود یافته است.
