محمدرضا کامیاب
کارشناس حمل ونقل
در جهان امروز جابجایی انسان و کالا به مدد رشد تکنولوژی زیربناها و تاسیسات جانبی، ناوگان و تجهیزات ناوبری و مدیریت راهبری و خدمات وابسته راهبردی در کلیه شیوههای مختلف حمل و نقل اعم از هوایی، زمینی (جادهای و ریلی) و آبی(دریایی، ساحلی و رودخانهای) رشد و شتاب قابل ملاحظهای یافته است. به گونهای که بسیاری از کشورهای وارد کننده و مصرف کننده این دستاوردها به ویژه در زمینه وسایل نقلیه و تجهیزات ناوبری جدید، حتی مجال آموزش و فرصت استفاده بهینه و به هنگام و نگهداری از آنها را نیز آنگونه که شایسته و پاسخگوی هزینههای بعضا” هنگفت آنهاست، با سهل انگاری و ساده اندیشی و نپرداختن به عمق مطالب ارزشمند مترتب بر آن، تا کنون پیدا نکرده و بر این سیاق موجود هم نمیکنند.
به همین علت هم هست که علایم این نارسایی مزمن در حملونقل زمینی کشور به ویژه در شیوه حملونقل جادهای و متعاقب آن با ضعفی نسبتا کمتر در حملونقل ریلی ملموستر و قابل ملاحظهتر از دو شیوه هوایی و دریایی است.
قطعا” برای خوانندگان مطلب این سوال پیش میآید که چرا دو شیوه مهم هوایی و دریایی را از شمول این نقیصه جدا کردم.
دلیل روشن و مستند آن این است که ابعاد این دو شیوه حملونقل با پوشش نسبتا” قابل قبول ملی، مقبول فراملی و محرز منطقه ای و جهانی شکل گرفته و در تمامی ابعاد از قبیل زیربنایی، ناوگان، ناوبری و بهرهبرداری بر اساس اصول و قواعد فنی، تخصصی و حقوقی و رعایت حداکثری مقررات و استانداردهای مربوطه در این دو شیوه شکل گرفته و اشراف و اعمال به تمامی آنها، از جمله مفروضات و ملحوظات اولیه هرکشور پذیرنده پروتکلها و مقاولهنامهها و مستندات قابل قبول عضویت در مجامع و کنوانسیونهای بینالمللی، برای ورود به عرصه این دو فعالیت محسوب میشود تا بتوانند در این دو بستر با درک درست و همه جانبهای از تمامیت فعالیت با رعایت کامل اصولی که ضامن ایمنی وسیله، سفر، مسافر و کالاست، به این عرصه حملونقلی با اطمینان و استوار قدم بگذارند و در هر قدم بعدی هم که میخواهند بردارند، تا تاییدیه لازم در تمامی موارد لازم از مراجع و مراکز ذیصلاح را اخذ نکرده باشند، هرگز قادر نخواهند بود تا سفری را آغاز کنند و اصطلاحا اجازه حرکت در دریا و یا پرواز در هوا را نخواهند داشت.
شک نیست که مساله تامین نیروی انسانی متخصص، آموزش دیده، مجرب و به روز در این دو شیوه در راس امور قرار داشته که با هرگونه غفلت در این خصوص اساسا یا سفر آغاز نخواهد شد و یا ایمنی آن به شدت تحت الشعاع قرارخواهد گرفت […]
ادامه مقاله را می توانید در شماره 359 “ماهنامه صنعت حمل و نقل ” بخوانید
