معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد‌: پروژه‌ها در سال جهش تولید اولویت‌بندی می‌شوند

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: ‌با توجه به تخصیص نقدی صورت گرفته در سال جهش تولید اولویت‌بندی پروژه‌ها در حوزه مالی و اجرایی از اهداف اصلی ما در هزینه کردن اعتبارات است.

به گزارش سایت خبری صنعت حمل و نقل خیراله خادمی در جلسه‌ای با معاونان حوزه راه و بزرگراه و راه‌آهن و مدیران اجرایی شرکت ساخت گفت: بخش عمده‌‌ای از تعهدات وزارت راه  وشهرسازی در حوزه وظایف شرکت ساخت وتوسعه قرار دارد و به همین دلیل بیش از ۷۵ درصد تخصیص اعتبار وزارت راه و شهرسازی به منظور تکمیل پروژه‌های زیرساختی حمل و نقل در نظر گرفته شده است.

وی افزود: اعتبار سالجاری ۵ هزار میلیارد تومان است که در مرحله اول ۷۵ درصد آن تخصیص پیدا کرده است.

خادمی با تاکید بر اتمام کارهای باقیمانده از سال ۹۸ اعلام کرد: رسیدگی به وضعیت‌های مالی پروژه‌ها و تخصیص‌های باقیمانده از سال گذشته گام مهمی در دریافت تخصیص‌های جدید در حوزه‌ها و هزینه کرد آن در پروژه‌های اولویت دار است.

معاون وزیر راه وشهرسازی با اشاره به تخصیص اعتبارات در سال جاری به صورت هدفمند اظهار داشت: تخصیص اعتبارات نقدی در سال ۱۳۹۹برای طرح‌های معین شده صورت می‌گیرد و اولویت ‌بندی پروژه‌ها در اجرایی کردن برنامه‌های ما نقش مهمی ایفا خواهد کرد.

به گزارش روابط عمومی و امور بین‌الملل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، وی اولویت اول در هزینه کردن اعتبارات نقدی را خرید مصالح عنوان کرد و گفت: حل مشکلات ارزیابی پروژه‌ها در مرحله بعد و پرداخت به شرکت‌های مهندسین مشاور با اختلاط اسناد خزانه اسلامی با استفاده از جدول اولویت ‌بندی از مهمترین اقدامات است.

خادمی ادامه داد: در صورتی که امکان تکمیل کردن تمام یک پروژه اولویت دار با توجه به سایر عوامل میسر نیست، برنامه‌ریزی شود بخشی از پروژه به طور کامل احداث و زیر عبور قرار گیرد.

مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، تعیین تکلیف وضعیت پیمانکاران را یکی دیگر از اولویت‌های سالجاری ذکر کرد و افزود: وارد کردن اطلاعات پروژه‌ها و ارائه گزارش‌ در سامانه‌های مربوطه یکی از مهمترین اقدامات در انعکاس عملکرد به سایر بخش‌های مرتبط است.

در این جلسه معاون ساخت وتوسعه راه‌ها و بزرگراه‌ها گفت: در سالجاری پروژه‌های راه و بزرگرراه در قالب دو گروه یک و دو با ۳۲ طرح به وزارت راه و شهرسازی ارایه شده است  و ۴۹۹ کیلومتر آن در گروه یک به تایید رسیده است و اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این پروژه‌ها ۱۷۹۱ میلیارد تومان تعیین شده است. از این میزان ۱۶۹۰ میلیارد تومان تاکنون تخصیص یافته است.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها نیز از ۹ پروژه ریلی اولویت‌دار در سال جهش تولید یاد کرد و گفت: اتمام چهار طرح ریلی تا پایان سالجاری در تعهدات ما است که راه‌آهن خواف-هرات، یزد- اقلید و بستان‌آباد- تبریز تا پایان سال تکمیل و آماده بهره‌برداری خواهد شد.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟