مراسم روز جهانی هیدروگرافی ۴ تیر برگزار می‌شود

مراسم روز جهانی هیدرو گرافی ۴ تیرماه به میزبانی سازمان بنادر و دریانوردی و با حضور مسئولان، مدیران، کارشناسان و دست‌اندرکاران هیدرو گرافی کشور در سالن آمفی‌تئاتر این سازمان برگزار می‌شود.

به گزارش ماهنامه صنعت حمل‌ونقل و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، علیرضا خجسته مدیرکل حفاظت و ایمنی دریانوردی سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام این خبر، به قطعنامه مجمع عمومی سازمان ملل در سال ۲۰۰۵ میلادی مبنی بر ارتقای ایمنی دریانوردی به‌ویژه در مناطقی با شرایط ناوبری بین‌المللی و یا در مناطق آسیب‌پذیر یا حفاظت‌شده دریایی با همکاری سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی اشاره کرد و اظهار داشت: در این قطعنامه، سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی بر برگزاری روز جهانی هیدرو گرافی باهدف معرفی شایسته فعالیت‌های این سازمان در تمامی سطوح و افزایش پوشش اطلاعات هیدرو گرافی در سطح جهان تأکید کرده است.

وی افزود: روز ۲۱ ژوئن مقارن با ۳۱ خردادماه، باهدف افزایش آگاهی همگانی در خصوص نقش مهم هیدرو گرافی در زندگی هر فرد، به‌عنوان روز جهانی هیدرو گرافی نام‌گذاری شده و به همین منظور هرساله مراسمی برای بزرگداشت این روز توسط سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی و کشورهای عضو این سازمان برگزار می‌شود.

رئیس دبیرخانه کمیته ملی هیدرو گرافی افزود: سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی (IHO) بر این باور است که هیدرو گرافی می‌تواند اساس توانمندی تمامی فعالیت‌های بشر در سطح، زیر سطح و یا بستر دریا و یک عامل غیرقابل‌انکار در پایش و نظارت، مدیریت و حاکمیت شایسته و مناسب در دریاها و آبراهه‌ها باشد.

مدیرکل حفاظت و ایمنی دریانوردی، شعار روز جهانی هیدرو گرافی در سال ۲۰۱۹ میلادی را اطلاعات هیدرو گرافی عامل ارتقای دانش دریایی عنوان کرد و گفت: سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی، همانند سال‌های گذشته، ارائه طیف گسترده‌ای از فرصت‌ها جهت معرفی کار هیدرو گرافی و خدمات ارائه‌شده توسط دفاتر ملی هیدرو گرافی، متخصصین، جامعه علمی و ذی‌نفعان این صنعت را دنبال می‌کند که این رویکرد، حمایت از ایمنی دریانوردی، حفاظت از محیط‌زیست دریایی، مدیریت مناطق ساحلی، زیرساخت‌های داده‌های مکانی دریایی، دفاع و حفاظت، اکتشاف منابع و سایر اجزای اقتصادی دریا محور را در برمی‌گیرد.

خجسته با بیان اینکه روز جهانی هیدرو گرافی ۲۰۱۹ مصادف با نود و هشتمین سالگرد تأسیس سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی است، افزود: در این رویداد سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی و ۸۹ کشور عضو این سازمان مجدداً بر تعهد خود مبنی برافزایش آگاهی درزمینهٔ اهمیت هیدرو گرافی و ادامه هماهنگی با فعالیت‌های این مجموعه به‌ویژه از طریق حفظ و نشر استانداردهای بین‌المللی مربوطه، فراهم نمودن ظرفیت‌سازی و کمک به کشورهایی که نیازمند پیشرفت در خدمات هیدرو گرافی تأکید می‌کنند.

رئیس دبیرخانه کمیته ملی هیدرو گرافی خاطرنشان کرد: تشویق و ترغیب به جمع‌آوری و کشف داده‌های جدید هیدرو گرافی از طریق فناوری‌های نوظهور و حصول اطمینان از حداکثر امکان دسترسی به داده‌ها از طریق توسعه زیرساخت‌های داده‌های مکانی دریایی در سطح ملی و منطقه‌ای از دیگر برنامه‌های IHO و سایر اعضای این سازمان خواهد بود.

مدیرکل حفاظت و ایمنی دریانوردی با تأکید بر اینکه در حال حاضر تنها عمق ۱۰ درصد از مجموع دریاها، اقیانوس‌ها و آبراهه‌های جهان به‌صورت مستقیم اندازه‌گیری شده است، گفت: آمار و ارقام سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی حاکی از آن است که حداقل ۵۰ درصد آب‌های سواحل جهان یا مورد عمق سنجی قرار نگرفته‌اند و یا به‌طور ناقص آب‌نگاری شده‌اند.

بنا بر اعلام خجسته، سازمان بنادر و دریانوردی به‌عنوان رئیس کمیته ملی هیدرو گرافی و به نیابت از ایران عهده‌دار پیگیری مسئولیت‌های مرتبط با آن سازمان بین‌المللی هیدرو گرافی است.

 

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟