مدیرکل امور بندری سازمان بنادر اعلام کرد: تدوین ۷ استاندارد در بخش کنوانسیون ها و استانداردهای بندری

مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی از تدوین ۷ استاندارد در بخش کنوانسیون ها و استانداردهای بندری خبر داد و گفت: این اقدامات در راستای استانداردسازی هرچه بیشتر و بهتر فعالیت ها در بنادر کشور مدنظر قرار گرفته است.

به گزارش سایت خبری ماهنامه صنعت حمل و نقل به نقل از روابط عمومی سازمان بنادرودریانوردی،روانبخش بهزادیان در خصوص آخرین اقدامات صورت گرفته در بخش کنوانسیون ها و استانداردهای بندری، اظهار کرد: کنوانسیون تسهیل ترافیک دریایی، استانداردعملیات ترمینال و اسکله، دستورالعمل کنوانسیون کانتینرهای ایمن(CSC)، دستورالعمل توزین کانتینرهای پر خروجی(VGM)، دستورالعمل تخلیه و بارگیری و انبارش گوگرد، کد اجرایی چیدمان کالا و کانتینر در کشتی، دستورالعمل بازرسی تجهیزات بندری از جمله محورهای مورد نظر در حوزه کنوانسیون ها و استانداردهای بندری است.

کنوانسیون تسهیل ترافیک دریایی

وی ادامه داد: کنوانسیون تسهیل ترافیک دریایی با هدف تسهیل و تسریع در تشریفات ورود، توقف و خروج کشتی در بنادر تدوین شده است و طی سال گذشته اداره کل امور بندری اقدام به ترجمه آخرین نسخه این کنوانسیون و به روز رسانی فرم های مربوطه و نظارت بر اجرای آن در بخش های مختلف از جمله پاس کشتی ها و مسافر قاچاق دریایی و تشکیل کارگروهی با حضور نمایندگان بنادر جهت بررسی اسناد مربوط به کمیته مربوط به این کنوانسیون در سازمان بین المللی دریانوردی و انعکاس نقطه نظرات سازمان بنادر در این خصوص کرد.

استاندارد عملیات ترمینال و اسکله

مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به استاندارد عملیات ترمینال و اسکله بنادر، عنوان کرد: در مورد این استاندارد نیز با همکاری مشترک سازمان بین المللی دریانوردی و سازمان جهانی مفادی تهیه شد که در آن توصیه هایی در خصوص نحوه انجام عملیات ایمن در اسکله ها ارائه شده است و از اینرو با تشکیل جلسات مختلف با حضور نمایندگان بنادر اقدام به بررسی و بومی سازی این استاندارد ها کردیم  و اکنون برای اجرا به بنادر ابلاغ شده است.

دستورالعمل کنوانسیون کانتینرهای ایمن

بهزادیان در ادامه به دستورالعمل کنوانسیون کانتینرهای ایمن(CSC) اشاره کرد و گفت: این کنوانسیون با هدف تامین ایمنی کانتینرهای فعال در چرخه حمل و نقل بین المللی کالا تدوین شده است و اداره کل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی در سال ۹۸ اقدام به تدوین دستورالعمل جامعی برای نحوه اجرایی سازی این کنوانسیون با توجه به رویکردها و شرایط جدید کرد که در این دستورالعمل ضمن شناسایی طرف های ذیربط در اجرای  دستورالعمل وظایف هر یک از آن ها تبیین شده است و پس از تدوین و تصویب در هیأت عامل به بنادر ابلاغ و مقرر شد از اردیبهشت ماه امسال در تمام بنادر اجرایی شود.

دستورالعمل توزین کانتینرهای پر خروجی

وی افزود:دستورالعمل توزین کانتینرهای پر خروجی(VGM)، با هدف اجرای الزامات مندرج در اصلاحیه به بخش ششم کنوانسیون ایمنی جان اشخاص در دریا (SOLAS) تدوین شده است و بر اساس این دستورالعمل تمامی کانتینرهای پر خروجی از بنادر ایران باید توزین شده و وزن آنها راستی آزمایی شود، با این اتفاق کشتی ها امن تر تردد خواهند کرد.

کد اجرایی چیدمان کالا و کانتینر در کشتی

مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اجرا چیدمان کالا و کانتینر در کشتی، عنوان کرد: یکی از استانداردهایی که برای عملیات چیدمان ایمن و صحیح کالا در داخل کشتی تدوین شده، کد اجرایی چیدمان کالا و کانتینر است که توسط سازمان بین المللی دریانوردی تدوین شد و این اداره کل اقدام به ترجمه کد اجرایی کرد و در صدد است که با تشکیل کارگروهی با حضور نمایندگان بنادر نسبت به تدوین دستورالعمل جامعی جهت اجرای مفاد مندرج در آن اقدام کند.

دستورالعمل تخلیه و بارگیری و انبارش گوگرد

وی همچنین به دستورالعمل تخلیه و بارگیری و انبارش گوگرد اشاره و بیان کرد: یکی از کالاهای خطرناکی که در بنادر کشور با حجم بالا تخلیه و بارگیری می شود گوگرد است، با توجه به اینکه تخلیه و بارگیری و انبارش این نوع کالاها می تواند خطراتی را برای کارکنان درگیر در انجام عملیات مربوط به این کالا و همچنین زیرساخت های بندری وارد کند تصمیم به تدوین دستورالعمل جامعی در خصوص عملیات مربوط به گوگرد اتخاذ که پس از نهایی شدن و اخذ نظرات بنادر جهت اجرا، ابلاغ شد.

دستورالعمل بازرسی تجهیزات بندری

بهزادیان با اعلام تدوین دستورالعمل بازرسی تجهیزات بندری، گفت: تجهیزات بندری یکی از ارکان اصلی انجام عملیات تخلیه و بارگیری کالا در بنادر به شمار می رود و ایمنی این تجهیزات با هدف به حداقل رساندن حوادث ناشی از عملیات آنها از اهمیت بالایی برخوردار است، بنابراین تدوین دستورالعمل نحوه بازرسی و نظارت بر ایمنی تجهیزات بندری مدنظر قرار گرفت که پس از تصویب در هیأت عامل جهت اجرا به بنادر ابلاغ شد.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟