لزوم تمکن مالی 800 میلیارد تومانی برای صدور مجوز ایرلاین

صنعت حمل و نقل آنلاین؛ تورج دهقانی زنگنه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست خبری با اصحاب رسانه، بیان کرد: به شرکت‌های هواپیمایی ابلاغ شده است که بر اساس توان عملیاتی و ساعت پرواز تعیین شده و تعداد ناوگان آماده به کار در فرودگاه‌های پر ترافیک برنامه‌ریزی کنند.

به گزارش خبرنگار صنعت حمل و نقل آنلاین،تورج زنگه با تاکید براینکه همه شرکت‌های هواپیمایی موظف هستند، هواپیماهای جایگزین (بک آپ) داشته باشند گفت: شرکت‌های هواپیمایی موظف هستند، هواپیماهای جایگزین (بک آپ) داشته باشند تا در صورت نقص فنی یا شرایط اضطرار نسبت به جابه‌جایی مسافران اقدام کنند تا از ابطال پرواز آن‌ها جلوگیری شود همچنین به شرکت‌های هواپیمایی تأکید شده تا در ایام نوروز پرواز‌های خود را به هیچ عنوان ابطال نکنند.

همچنین از شرکت‌های هواپیمایی خواسته شده قبل از دریافت مجوز پرواز، از فروش بلیت به مسافران خودداری کنند و باید با اولویت قرار دادن رضایت مراجعان، نسبت به اطلاع‌رسانی سریع و شفاف اقدام شود.

وی گفت: سازمان هواپیمایی هم موظف است با سایت‌ها و دفاتر متخلف فروش بلیت با قیمت‌های بالاتر از نرخ مصوب برخورد و آن‌ها را به مراجع قضایی معرفی کند.
رییس سازمان هواپیمایی تاکید کرد: سازمان هواپیمایی کشوری موظف است تا با آن دسته از سایت‌های متخلفی که شناسایی شدند برخورد کند.

ما و شرکت‌های هواپیمایی آمادگی کامل داریم و منتظر ابلاغیه ستاد مقابله با کرونا هستیم و با توجه به دستورالعملی که ستاد مقابله با کرونا صادر خواهد کرد امیدواریم در چارچوب قانون بتوانیم پرواز‌های مناسبی داشته باشیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره آخرین نتایج به دست آمده در خصوص سانحه هواپیمایی اوکراین بیان کرد: طبق انکس ١٣ و کنوانسیون شیکاگو به چهار کشور درگیر سانحه گزارش نهایی ارسال شده و این کشور‌ها دو ماه فرصت دارند تا نظر نهایی خود را اعلام کنند. مهلت نهایی برای پاسخگویی ۹ اسفندماه است و پس از آن سازمان هواپیمایی می‌تواند گزارش نهایی را به اطلاع عموم مردم برساند.

از ۴ کشور، تاکنون ۳ کشور پاسخ فنی خود را نسبت به گزارش ایران اعلام کردند که به‌طور کامل مطابق با نظر فنی تیم ایران است.

وی گفت: هنوز یک کشور پاسخ خود را اعلام نکرده است و ما منتظریم تا نظر نهایی خود را اعلام کند.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به این سوال خبرنگار ماهنامه مبنی بر اینکه شرایط صدور مجوز برای ایرلاین‌ها اخیرا تغییر یافته و صحبت از لزوم تمکن مالی 800 میلیارد تومانی برای تأسیس ایرلاین می‌باشد آیا با وضعیت اقتصادی موجود این مصوبه را منطقی می‌دانید، پاسخ داد: ما در مورد مجوزهایی که صادر می‌کنیم مبلغ ذکر شده در مورد full AOC می‌باشد.  

برای ایرتاکسی و شرکت‌هایی که می‌خواهند به صورت منطقه‌ای کار کنند سقف سرمایه‌گذاری متغیری را درنظر گرفتیم که اگر نیاز داشته باشید روابط عمومی اطلاعات بیشتری را دراختیار شما قرار خواهند داد.

زنگنه در پاسخ به این سوال که بیشتر فرودگاه‌های کشور زیان‌ده بوده ولیکن بعضا بنا بر صلاحدید سیاسی احداث فرودگاه‌های جدید مطرح می‌گردد نظر جنابعالی در این خصوص چیست بیان کرد:

این سوال را شرکت فرودگاه‌ها باید پاسخ بدهد و ما در بحث استاندارد بودن فرودگاه‌ها و در قالب مقررات بین‌المللی فرودگاه‌ها را نظارت داریم.

وی در پاسخ به این سوال مطرح شده از سوی خبرنگار مبنی بر اینکه موضوع هوانوردی عمومی بسیار مطرح می‌گردد. چکونگی عملیات این‌گونه هواپیما‌ها در فرودگاه‌های پرترافیک همانند مهرآباد جای ابهام دارد‌. آیا بستر لازم برای فعالیت این گونه پرنده‌ها منطبق با شرایط واقعی ترافیکی فرودگاه‌ها مهیا بوده پاسخ داد: در مورد هوانوردی عمومی بحث روی فرودگاه مهرآباد و فرودگاه های بزرگ نیست بلکه بحث روی فرودگاه های کوچکی است که پرواز زیادی در آن فرودگاه‌ها انجام نمی شود و هر زمان که راه‌اندازی شد در خصوص فرودگاه‌های بزرگی همانند فرودگاه مهرآباد و فرودگاه امام خمینی(ره) زیرساخت‌ها مهیا خواهد شد و تمهیداتی که باید در نظر گرفته شود صورت‌خواهد گرفت.

به گزارش خبرنگار صنعت حمل و نقل آنلاین ، تورج دهقانی زنگنه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نشست خبری با اصحاب رسانه، بیان کرد: به شرکت‌های هواپیمایی ابلاغ شده است که بر اساس توان عملیاتی و ساعت پرواز تعیین شده و تعداد ناوگان آماده به کار در فرودگاه‌های پر ترافیک برنامه‌ریزی کنند.

زنگه با تاکید براینکه همه شرکت‌های هواپیمایی موظف هستند، هواپیماهای جایگزین (بک آپ) داشته باشند گفت: شرکت‌های هواپیمایی موظف هستند، هواپیماهای جایگزین (بک آپ) داشته باشند تا در صورت نقص فنی یا شرایط اضطرار نسبت به جابه‌جایی مسافران اقدام کنند تا از ابطال پرواز آن‌ها جلوگیری شود همچنین به شرکت‌های هواپیمایی تأکید شده تا در ایام نوروز پرواز‌های خود را به هیچ عنوان ابطال نکنند.

همچنین از شرکت‌های هواپیمایی خواسته شده قبل از دریافت مجوز پرواز، از فروش بلیت به مسافران خودداری کنند و باید با اولویت قرار دادن رضایت مراجعان، نسبت به اطلاع‌رسانی سریع و شفاف اقدام شود.

وی گفت: سازمان هواپیمایی هم موظف است با سایت‌ها و دفاتر متخلف فروش بلیت با قیمت‌های بالاتر از نرخ مصوب برخورد و آن‌ها را به مراجع قضایی معرفی کند.
رییس سازمان هواپیمایی تاکید کرد: سازمان هواپیمایی کشوری موظف است تا با آن دسته از سایت‌های متخلفی که شناسایی شدند برخورد کند.

ما و شرکت‌های هواپیمایی آمادگی کامل داریم و منتظر ابلاغیه ستاد مقابله با کرونا هستیم و با توجه به دستورالعملی که ستاد مقابله با کرونا صادر خواهد کرد امیدواریم در چارچوب قانون بتوانیم پرواز‌های مناسبی داشته باشیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره آخرین نتایج به دست آمده در خصوص سانحه هواپیمایی اوکراین بیان کرد: طبق انکس ١٣ و کنوانسیون شیکاگو به چهار کشور درگیر سانحه گزارش نهایی ارسال شده و این کشور‌ها دو ماه فرصت دارند تا نظر نهایی خود را اعلام کنند. مهلت نهایی برای پاسخگویی ۹ اسفندماه است و پس از آن سازمان هواپیمایی می‌تواند گزارش نهایی را به اطلاع عموم مردم برساند.

از ۴ کشور، تاکنون ۳ کشور پاسخ فنی خود را نسبت به گزارش ایران اعلام کردند که به‌طور کامل مطابق با نظر فنی تیم ایران است.

وی گفت: هنوز یک کشور پاسخ خود را اعلام نکرده است و ما منتظریم تا نظر نهایی خود را اعلام کند.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به این سوال خبرنگار ماهنامه مبنی بر اینکه شرایط صدور مجوز برای ایرلاین‌ها اخیرا تغییر یافته و صحبت از لزوم تمکن مالی 800 میلیارد تومانی برای تأسیس ایرلاین می‌باشد آیا با وضعیت اقتصادی موجود این مصوبه را منطقی می‌دانید، پاسخ داد: ما در مورد مجوزهایی که صادر می‌کنیم مبلغ ذکر شده در مورد پول

به عنوان مثال برای ایرتاکسی و شرکت‌هایی که می‌خواهند به صورت منطقه‌ای کار کنند سقف سرمایه‌گذاری متغیری را درنظر گرفتیم که اگر نیاز داشته باشید روابط عمومی اطلاعات بیشتری را دراختیار شما قرار خواهند داد.

زنگنه در پاسخ به این سوال که بیشتر فرودگاه‌های کشور زیان‌ده بوده ولیکن بعضا بنا بر صلاحدید سیاسی احداث فرودگاه‌های جدید مطرح می‌گردد نظر جنابعالی در این خصوص چیست بیان کرد:

این سوال را شرکت فرودگاه‌ها باید پاسخ بدهد و ما در بحث استاندارد بودن فرودگاه‌ها و در قالب مقررات بین‌المللی فرودگاه‌ها را نظارت داریم.

وی در پاسخ به این سوال مطرح شده از سوی خبرنگار مبنی بر اینکه موضوع هوانوردی عمومی بسیار مطرح می‌گردد. چکونگی عملیات این‌گونه هواپیما‌ها در فرودگاه‌های پرترافیک همانند مهرآباد جای ابهام دارد‌. آیا بستر لازم برای فعالیت این گونه پرنده‌ها منطبق با شرایط واقعی ترافیکی فرودگاه‌ها مهیا بوده پاسخ داد: در مورد هوانوردی عمومی بحث روی فرودگاه مهرآباد و فرودگاه های بزرگ نیست بلکه بحث روی فرودگاه های کوچکی است که پرواز زیادی در آن فرودگاه‌ها انجام نمی شود و هر زمان که راه‌اندازی شد در خصوص فرودگاه‌های بزرگی همانند فرودگاه مهرآباد و فرودگاه امام خمینی(ره) زیرساخت‌ها مهیا خواهد شد و تمهیداتی که باید در نظر گرفته شود صورت‌خواهد گرفت.