شركت محوري، بهره‌وري حمل و نقل را افزايش خواهد داد.

بيش از 4300 شركت حمل و نقلي در كشور فعاليت دارند كه بزرگ‌ترين تشكيل كشور محسوب مي‌شوند

جابجايي بيش از 90 درصد كالاهاي كشور با ناوگان باري برون‌شهري از طريق حمل و نقل زميني صورت مي‌گيرد كه سنگینی اين وظيفه‌ي مهم و خطيرروی دوشرانندگان است. براي ساماندهي و سازماندهي امور مربوط به حمل و نقل و از همه مهم‌تر پي‌گيري امور مربوط به شركت‌ها و مؤسسات فعال در اين بخش و حمايت قانوني از زحمت‌كشان اين عرصه، سازمان‌هاي مردم نهاد مختلفي شكل گرفته اند كه همه‌ي هم و غم آن‌ها رفع مشكلات، كمبودها و تنگناهاي اين حوزه است تا بتوانند بستر مناسب و شايسته‌اي براي فعاليت مطلوبتر و بهره‌وري بيش‌تر براي دست‌اندركاران آن فراهم آورند. به مناسبت هفته‌ي حمل و نقل حسين احمدي‌زاده رييس هيأت مديره كانون انجمن‌هاي صنفي كارفرمايان مؤسسات و شركت‌هاي حمل و نقل داخلي كالاي كشور در گفتگو با ماهنامه صنعت حمل و نقل مشكلات و چالش‌هاي موجود در حوزه حمل كالاي كشور را مورد واكاوي قرار داده است:

اكنون بحث قاچاق كالابه عنوان يكي از مسايل مهم و چالش برانگیزدر كشور مطرح است. كانون شما در اين خصوص چه راهكارهايي را مدنظر قرارداده است؟

احمدي‌زاده:در اين راستا در تمام انبارهاي شركت‌هاي حمل و نقل كالا دوربين‌هاي مداربسته نصب كرده‌ايم. هم‌چنين طي نامه‌اي كه به اتاق اصناف نوشته‌ايم فرمي را پيشنهاد كرده‌ايم تا تمام اتحاديه‌هاي حمل و نقلي آن را تكثير كرده و در اختيار زيرمجموعه‌هاي خودشان قرار دهند. بدين شكل كه در اين فرم مشخصات صاحب كالا به علاوه تمامي جزئيات صاحب كالا و خود كالا درج مي‌شود و بسيار شفاف خواهد بود. با وجود همه همكاري‌هايي كه با مسؤولان براي مهار كالاي قاچاق انجام مي‌شود و بارنامه‌هاي شفاف به آن‌ها از سوي شركت حمل و نقل يا راننده كاميون‌ها ارايه مي‌شود آن‌ها اقدام به باز كردن كارتن‌هاي بار مي‌كنند يا بار كاميون را در جاده خالي مي‌كنند كه اين امر موجبات گلايه‌مندي صاحب كالا و نيز دردسرهاي متعددي هم براي شركت‌هاي حمل و نقلي و هم رانندگان بوجود مي‌آورد. بنابراين انتظار داريم كه مسؤلان مربوطه اين موارد را در نظر بگيرند و راهكارهايي ارايه شود تا ضرر و زيان به شركت‌هاي حمل و نقل و صاحبان كالا و ازهمه مهم‌تر قشر زحمت‌كش رانندگان وارد نيايد.

ناصر فرجی

ادامه این مطلب را می توانید در شماره 352 ماهنامه صنعت حمل و نقل بخوانید

 

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟