رتبه بندی شرکت­های حمل و نقل ریلی مسافری کشور

صنعت حمل و نقل آنلاین: انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته با مشارکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران اولین گردهمایی ایده­های نوین در بخش ریلی مسافری را برگزار می­کند. قرار است بهترین ایده­ها و طرح­هایی که در راستای بهبود فضای کسب و کار و ارتقای خدمات بخش مسافری مطرح می­شود، جمع­آوری و پس از داوری از سوی کارشناسان خبره شش ایده برتر انتخاب و در این حوزه در جشنواره­ای که ۲۵ آذر ماه در آمفی­تئاتر راه آهن جمهوری اسلامی ایران برگزار می­شود معرفی گردد. مجید بابایی دبیر انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی و مهندس علی کاظمی­منش مدیرکل برنامه­ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران طی نشست مطبوعاتی با خبرنگاران ضمن تشریح روند برپایی اولین گردهمایی ایده­های نوین در بخش ریلی مسافری، وضعیت موجود بخش مسافری ریلی کشور را نیز مورد بررسی قرار دادند‌.

دکتر مجید بابایی دبیر انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته از برپایی نخستین گردهمایی ایده­های نوین در بخش ریلی مسافری در مهرماه سال جاری خبر داد و افزود: از آنجا که بخش ریلی مسافری به منزله ویترین صنعت ریلی به شمار می­آید بیشترین توجه در سطح اجتماعی را به خود معطوف کرده است به همین دلیل انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی نیز به آن توجه ویژه­ای دارد. این گردهمایی که مقرر شده در مهرماه صورت بگیرد قرار است بهترین ایده­هایی را که می­تواند در فضای کسب و کار به ارتقای خدمات بخش مسافری کمک کند، جذب و جمع­آوری نماید. همچنین این گردهمایی می­تواند کانونی برای جمع­آوری نوآوری و خلاقیت در بخش مسافری ریلی باشد. بنابراین به دنبال این هستیم راهکارهایی که بیشتر متکی به فناوری­های روز دنیا هستند مد نظر قرار گیرد و در کنار آن شرکت­های فعال در حوزه مسافری ریلی بیشتر با مفاهیم تجاری­سازی و فرآیند نوآوری در بخش ریلی آشنا شوند. فرآیندی که برای این گردهمایی دیده شده است این است که تا دهه اول شهریور ماه با مراجعه به سایت انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی ایده­های خود را وارد کنند. سپس بهترین ایده­ها و طرح­ها تحت نظر داوران منتخب از صنعت ریلی انتخاب می­شود و به تعداد شش ایده برتر در گردهمایی ۲۵ مهرماه جوایزی اهدا خواهد شد.

دبیر انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته حوزه ارایه ایده­ها را حول شش محور عنوان کرد و گفت: ارتقای کیفی خدمات سفر، ارتباط با مشتریان، فناوری­های مورد استفاده مشتریان، راهکارهای افزایش درآمد، شیوه­های فروش و کنترل بلیت و معرفی محصولات جدید در حوزه مختلف ریلی محورهای شش گانه این گردهمایی خواهد بود. از آنجا که در انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی شرکت­های خصوصی بخش مسافری و باری حضور دارند و به مثابه نهاد صنفی این بخش محسوب می­شود ارتباط مطلوبی با نهادهای حاکمیتی دارد و تلاش می­شود در برنامه­های کلان کشور که برای توسعه این بخش مدون می­شود این انجمن حضوری فعال داشته باشد.

مساله مهم این است که مشارکت دولت و بخش خصوصی راهکار بسیار مهمی است و باید تلاش شود این مشارکت بیش از پیش صورت گیرد تا موانعی که پیش روی این بخش قرار دارد هرچه سریع­تر مرتفع شود. حوزه ریلی دارای مزیت­های بسیاری نسبت به سایر مدل­های حمل و نقل است از جمله ایمنی بالا، حجم جابه­جایی انبوه و صرفه­جویی در مصرف سوخت که باید بتوانیم از این مزایا نهایت استفاده را ببریم.

بابایی موضوع سرمایه ­گذاری در حوزه ریلی چه بخش مسافری و چه باری آن را بسیار مهم ارزیابی کرد و افزود: با توجه به اینکه عمر ناوگان مسافری در بخش ریلی بالاست انتظار می­رود بخش خصوصی بتواند در این حوزه سرمایه­گذاری بیشتری انجام دهد هر چند دولت هم باید با ارایه بسته­های حمایتی موانع سرمایه­گذاری در این بخش را مرتفع سازد. در همین راستا در انجمن صنفی شرکت­های حمل و نقل ریلی اخیرا برنامه راهبردی را تصویب کرده­ایم که دارای شش سیاست اصلی است از جمله ارتقای کیفی خدمات و سطح رضایتمندی مشتریان، اعتلای جایگاه انجمن نزد مجامع رسمی به منظور مشارکت در سیاست­گزاری بخش ریلی، افزایش سهم بخش ریلی از مجموع حمل و نقل کشور، تحقق منافع صنفی شرکت­های عضو انجمن در راستای توسعه کمی و کیفی حمل و نقل ریلی و بخش خصوصی و در نهایت ارتقای مهارتی، تخصصی و آموزشی بنگاه­های خصوصی فعال در حمل و نقل ریلی مفاد این سیاست­گزاری­ها را شامل می­شود که امیدوارم با تلاش مشترک بخش خصوصی و دولت بتوانیم در پایان برنامه ششم توسعه به بخشی از اهداف توسعه کشور در حوزه ریلی دست یابیم.

دبیر انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی تعداد اعضای این انجمن را بالغ بر ۵۶ عضو عنوان کرد و گفت: تعداد ۳۷ عضو این انجمن مالکان واگن­های باری، مسافری و لکوموتیو هستند که طبق قانون دسترسی، مالکیت‌‌، نگهداری و تخصیص ظرفیت شبکه ریلی بر عهده راه آهن جمهوری اسلامی ایران است اما بهره­برداری از شبکه و تامین ناوگان و سیر و حرکت قطارهای مسافری و باری بر عهده بخش خصوصی است. البته در بخش مسافری مشکلات بیشتری نسبت به بخش باری وجود دارد چرا که عمر ناوگان در این حوزه بیش از ۳۵ سال است و برای بهره­مندی از ناوگان جدید نیازمند سرمایه­گذاری در بخش تامین ناوگان هستیم. قابل ذکر است که قیمت یک رام قطار و لوکوموتیو آن رقمی بالغ بر۵۰ میلیارد تومان می­شود که با توجه به قیمت بلیت و تقاضای موجود این شرایط توجیه اقتصادی ندارد مگر اینکه در تامین آن بسته­های حمایتی دولت در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. به عبارتی سیاست­ها در بخش حمل و نقل بیشتر جاده­پسند است و بخش مسافری ریلی در مقوله سرعت قابل رقابت با جاده یا هواپیما نیست. بنابراین انتظار داریم بستر کسب و کار برای بخش خصوصی به شکل واقعی فراهم شود و همچنین شاهد ورود سرمایه گذاری­های جدید در این بخش باشیم. باید یکبار برای همیشه مشخص شود که بخش ریلی دغدغه کشور هست یا خیر و اگر هست باید نگاه ویژه­ای به آن بشود.

مهندس علی کاظمی­منش مدیرکل برنامه­ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص ارتقای کیفیت خدمات شرکت­های حمل و نقل مسافری ریلی از نوسازی و بازسازی ۷۱ دستگاه واگن مسافری طی ۵ ماه اخیر خبر داد و تاکید کرد: طبق نظر سنجی نوروز ۹۶ هم در زمینه کیفیت خدمات شرکت­ها و هم در خصوص کیفیت خدمات در ایستگاه­های راه آهن شاهد افزایش۲ واحدی رضایت­مندی مردم بوده­ایم که این واحد از ۶۹ به ۷۱ ارتقا پیدا کرده است. از سوی دیگر راه­اندازی قطار تهران-همدان و ایجاد قطار گردشگری تهران-سوادکوه از جمله اتفاقات مهم در حوزه مسافری به شمار می­آید همچنین راه اندازی سامانه جامع آژانس­ها (سجا) و سامانه جامع مسافری (سجم) نیز از جمله دستاوردهای بخش مسافری ریلی به شمار می­آید که قرار است تمامی اطلاعات بخش مسافری ریلی مانند اطلاعات قطارها، اطلاعات مامورین و اطلاعات بازدیدها و بازرسی­ها در این سامانه­ها گردآوری و ثبت شود تا بر اساس این آمار و اطلاعات نقاط ضعف و قوت این بخش مشخص و سپس به رفع و تقویت آن اقدام شود. در ضمن این اطلاعات و آمار در رتبه­بندی شرکت­های حمل و نقل ریلی مسافری که به­زودی آغاز می­شود نقش بسزایی دارد.

مدیرکل برنامه­ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران تدوین دستورالعمل جامع خدمات مسافری را از جمله دیگر اقدامات مهم راه آهن در راستای حفظ حقوق شهروندی بر شمرد و خاطر نشان کرد: با تصویب این دستورالعمل توسط کارگروه مسافری مقرر شده است تا برای انواع نقص خدماتی که احتمال به­روز آن وجود دارد از سوی راه آهن یا شرکت­های حمل و نقلی به مسافران خسارت پرداخت شود. اقدام مهم دیگر راه­اندازی کارگروهی بین راه آهن و بخش خصوصی است که مقرر شده هفته­ای یکبار جلسه­ای برگزار شود و در خصوص ارتقای کیفیت و موضوعات بازار و مسافر تبادل نظر کنند. گفتنی است از اول سال جاری تا کنون حدود ۸ میلیون مسافر توسط قطارهای مسافری جابجا شده­اند که نسبت مدت مشابه سال قبل حدود ۲.۵ درصد رشد داشته است.

مهندس کاظمی­منش برگزاری اولین گردهمایی ایده­های نوین در حوزه مسافری را دستاورد مهمی ارزیابی کرد و افزود: جا دارد که از انجمن شرکت­های حمل و نقل ریلی به دلیل برپایی این گردهمایی قدردانی کنم و امیدوارم که نتایج آن و ایده­هایی که در این گردهمایی مطرح می­شود موجبات رضایت­مندی مردم را فراهم آورد. همانطور که مستحضر هستید با توجه به اینکه رتبه­بندی قطارهای مسافری بسیار ظریف و حساس است مقرر شده شرکت خبره­ای در این زمینه ورود کند و پس از جمع­بندی نظرات شرکت­ها و تهیه بانک آماری قطارهای مسافربری طرح نهایی به تصویب هیات مدیره راه آهن جمهوری اسلامی ایران برسد که پیش­بینی می­شود در نوروز ۹۷رتبه­بندی اجرایی شود. عملیاتی شدن این طرح علاوه بر آگاهی دادن به مردم در خصوص انتخاب نوع قطارها موجب می­شود تا سطح رقابت بین شرکت­های حمل و نقل مسافری را افزایش دهد و در تعیین قیمت بلیت قطارها نیز تاثیر مستقیم خواهد داشت. از آنجا که این طرح با مشارکت بخش خصوصی آغاز شده و نظرات آنها اعمال می­شود امیدوارم در اجرا ثمرات خوبی داشته باشد. هم اکنون قطار شرکت فدک و قطار زندگی شرکت رجا دارای درجه ۵ ستاره هستند که در مسیرهای تهران-مشهد، تهران-شیراز و قم-مشهد در حال سیر است.