در جلسه هیات دولت مطرح شد: رشد ۹ درصدی تخلیه کالاهای اساسی نسبت به سال گذشته

وزارت راه و شهرسازی در جلسه هیات دولت از رشد ۹ درصدی تخلیه کالای اساسی از کشتی نسبت به بازه مشابه زمانی در سال گذشته خبر داد.

به گزارش سایت خبری ماهنامه صنعت حمل و نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی در جلسه هیات دولت، با اشاره به فعالیت مستمر صنعت حمل‌ونقل کشور برای تامین کالاهای اساسی مورد نیاز مردم گفت: با بهسازی در بندر شهید رجایی، برای اولین بار بعد از ۱۵ سال قطارها و کامیون‌ها به کنار کشتی رفته و بار همزمان پس از تخلیه از کشتی، مستقیما در کامیون و قطار بارگیری شد. 

 

وی ادامه داد: این یعنی وقفه ۸ تا ۱۰ روزه برای تخلیه بار در انبار حذف و در زمان و هزینه صرفه‌جویی شده است.

اسلامی از این اقدام به عنوان یک  تجربه موفق یاد کرد و افزود: انشاالله این کار گسترش می‌‌یابد.

ادامه بارگیری کالاها با رعایت پروتکل‌های بهداشتی

در این جلسه، شهرام آدم‌نژاد، معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی به ارائه گزارشی درباره تخلیه و بارگیری کالاهای اساسی در کشور پرداخت و گفت: از ۲۵ اسفند سال گذشته تا ۲۲ فروردین سال جاری، نزدیک به یک میلیون و ۲۲۲ هزار تن کالای اساسی از بنادر حمل شده که نسبت به دوره مشابه نزدیک به ۹ درصد افزایش داشته  است.

وی ادامه داد: این کالاها با هماهنگی وزارت صمت اکنون در حال توزیع است.

آدم‌نژاد در ادامه با اشاره به ادامه روند تخلیه کالاهای اساسی گفت: نزدیک به ۷ کشتی متوسط ۶۵ هزار تنی کالای اساسی از روز جمعه در سه بندر جنوبی کشور پهلو گرفتند که در حال تخلیه هستند.

وی افزود: البته ۳۰ درصد این بار مستقیم به قطار و کامیون حمل می‌شود.

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در انتها با اشاره به ادامه بارگیری در حوزه ریلی، جاده‌ای و دریایی بر اساس پروتکل‌های بهداشتی گفت: تب سنجی یا غربالگری در فرودگاه‌ها، ایستگاه‌های راه‌آهن و بنادر ادامه پیدا خواهد کرد.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟