تبصره‌های پیشنهادی حوزه حمل‌ونقل هوایی بررسی شد

ششمین جلسه بررسی تبصره‌های پیشنهادی واصله، با حضور معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

این نشست، پس از بررسی‌های مقدماتی بودجه پیشنهادی سال ۹۹ وزارت راه‌ و شهرسازی در ستاد تدوین بودجه این وزارتخانه و اتمام آن، صورت گرفت.

در جلسه روز دوشنبه ۴ شهریورماه، بررسی‌های نهایی تبصره‌های پیشنهادی بودجه ۱۳۹۹ در حوزه‌ حمل ‌و نقل هوایی برای دومین بار در دستور کار قرار گرفت.

نمایندگان شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی و سازمان هواپیمایی کشوری در این جلسه حضور داشتند.

جلسه ششم در حوزه حمل و نقل هوایی

در جلسه ششم در حوزه حمل و نقل هوایی به‌طور مفصل انجام و در این خصوص بحث و تبادل نظر صورت گرفت.

طبق اعلام صورت گرفته در این جلسه موارد تصویب شده به شرط درج در قانون بودجه سال آینده می‌توانند در دستگاه‌های متولی حمل‌ونقل هوایی اثرات مثبتی را به همراه داشته باشند.

در پایان این جلسه معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی تأکید ویژه‌ای داشت که:

دستگاه‌های تابعه موارد درخواستی که در جلسات برای آن‌ها تبیین شده است را هرچه زودتر برای درج در بسته نهایی قانون بودجه سال آینده ارسال کنند.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟