بیانیه مشترک تشکل‌های صنفی استان هرمزگان

بیانیه مشترک چهار تشکل صنفی بخش خصوصی استان هرمزگان نسبت به ضعف عملکرد اتاق بازرگانی بندرعباس

 

چهار نهاد صنفی استان هرمزگان نسبت به ضعف عملکرد اتاق بازرگانی بندرعباس در پیگیری خواسته‌هایشان، بیانیه مشترکی به تاریخ  23/11/1397  صادر کردند. در بخشی از بیانیه مشترک خانه کشاورز استان هرمزگان، خانه صنعت و معدن و تجارت هرمزگان، اتاق تعاون بندرعباس و انجمن شرکت‌های حمل و نقل هرمزگان آمده است که:

تغییرات و اصلاحاتی که دولت و دستگاه­‌های نظارتی در چند ماه اخیر در جهت بهبود شرایط و ثبات اقتصادی آغاز نموده­‌اند قابل تقدیر بوده و از اتاق ایران هم انتظار می‌رود با توجه به حساسیت موقعیت کنونی نسبت به پیگیری دغدغه­‌های فعالین اقتصادی تحرک بیشتری داشته و نسبت به برخی اصلاحات قدم‌های شایسته‌­ای را بردارد زیرا در ماه‌­های اخیر اتاق بازرگانی بندرعباس درگیر موضوعاتی بوده که نگرانی و دغدغه دلسوزان نظام را به‌همراه داشته است.

متأسفانه برخی موضوعات، بخصوص عملکرد ریاست اتاق بندرعباس مربوط به ماه‌های اخیر نبوده و در ادوار مختلف مورد انتقاد تشکل‌ها و فعالین اقتصادی حتی مقام عالی دولت در استان بوده به شکلی که استاندار سخت‌کوش استان به عملکرد اتاق انتقاد داشته و در جلسات مربوطه نمره مردودی و صفر به او داده است.

فی‌­المثل، اتاق بندرعباس به‌عنوان دبیر جلسات مربوط به شناسایی و حذف قوانین زائد که از اساسی­‌ترین وظایف اتاق‌های بازرگانی در جهت حمایت از تولید و بخش خصوصی می‌باشد، جلسه‌­ای در این خصوص برگزار نکرده و هیچ پیشنهاد کارشناسانه‌­ای در جهت رفع مشکلات ارائه ننموده و هیچ کدام از تشکل‌ها در خصوص معرفی و اعزام به نمایشگاه­‌های بین‌­المللی توسط اتاق مطلع نمی‌باشند و هیچ‌گونه هماهنگی نیز در این موارد با دستگاه‌­های اجرایی اقتصادی از قبیل سازمان صنعت، جهاد کشاورزی و شیلات صورت نپذیرفته است. لذا تشکل‌های اقتصادی استان هرمزگان ضمن انتقاد مجدد نسبت به این عملکرد خواستار نظارت و بررسی مجدانه موضوعات و سوالات مطروحه توسط اکثریت هیئت نمایندگان آن اتاق در فضائی بیطرفانه و کارشناسانه در جهت بهبود سطح کیفی و اصلاح ساختاری اتاق می‌باشد.

بیانیه اینچنین پایان می‌یابد که:

این حق خانه صنعت و معدن، خانه کشاورز، اتاق تعاون، انجمن شرکت‌های حمل و نقل و انجمن کارفرمایان و سایر تشکل‌های وابسته استان می‌باشد که پس از مکاتبات و مراجعات مکرر پس از ناامید شدن از عضویت اعضای خود در اتاق بندرعباس تقاضای بررسی و نظارت و اصلاح ساختار اتاق مذکور داشته باشند.

 

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟