با وجود مخاطرات زیست محیطی روسیه به مسیرهای دریایی قطب شمال چنگ اندازی می‌کند

شرکت «روس اتم» روسیه برای توسعه کشتیرانی در دریای شمال میلیاردها دلار هزینه می کند.

به گزارش ماهنامه صنعت حمل‌و‌نقل به نقل از سایت ماریتایم اگزکیوتیو،

شرکت دولتی روس‌اتم روسیه که راهبری ناوگان یخ‌شکن اتمی این کشور را بر عهده دارد

و مسئول توسعه مسیر دریایی روسیه در دریای شمال است،

میلیاردها دلار در توسعه ناوگان کشتی‌های کانتینری به منظور ایجاد یک خط دریایی آسیا به اروپا از طریق قطب شمال سرمایه‌گذاری می‌کند.

سایت ماریتایم اگزکیوتیو در این رابطه نوشت:

بر خلاف شرکت‌های غربی که به خاطر نگرانی‌های زیست‌محیطی به دوری کردن از مسیرهای دریای شمال متعهد شده‌اند،

روس‌اتم به صورت رسمی مسئول حداکثر کردن ظرفیت اقتصادی منطقه قطب شمال شده است.

بنا بر اطلاعات منتشر شده از سوی منابع نزدیک به این شرکت، «روس‌اتم» برای تبدیل شدن یه یک غول کشتیرانی برنامه‌ریزی کرده است.

این شرکت قصد دارد که نزدیک به 7 درصد از بازار حمل و نقل بار کانتینری که در حال حاضر از مسیر کانال سوئز بین آسیا و اروپا تردد می‌کند را تصاحب کند.

مسیرهای دریای شمال، مسیرهای جایگزینی هستند

که اجازه انتقال سریع‌تر بار بین بازارهای آسیا و اروپا را به شرکت‌های کشتی‌رانی می‌دهند.

تردد در این مسیرها همچنان کندتر از حمل‌ونقل هوایی بار و انتقال بار با استفاده از خط آهن جاده ابریشم است،

اما سریعتر از مسیرهای استاندارد حمل و نقل اقیانوسی به شمار می‌رود. بر اساس قانونی که مجلس دومای روسیه سال گذشته تصویب کرد،

«روس‌اتم» اجازه دریانوردی، دسترسی، ایجاد ایمنی و زیرساخت در مسیرهای دریای شمال را دارد

و وزارت حمل‌ونقل فدراسیون روسیه در این زمینه تابع «روس‌اتم» است.

حرکت به سمت دریانوردی تجاری یک تغییر مهم برای «روس‌اتم» به شمار می‌رود،

شرکتی که پیش از این وظیفه طراحی، ساخت و بهره‌برداری از نیروگاه‌های اتمی را بر عهده داشته است.

این شرکت اداره 35 نیروگاه هسته‌ای در روسیه را بر عهده دارد و از طریق فروش تکنولوژی هسته‌ای روس

و سوخت‌های اتمی درآمد صادراتی هنگفتی کسب می‌کند.

بخش دریایی این شرکت، یعنی «روس‌اتم‌فلوت» 4 یخ شکن هسته‌ای، یک کشتی باربری اتمی،

یک یخ‌شکن غیر هسته‌ای و پنج کشتی خدمات در اختیار دارد،

اما هیچ کشتی کانتینری در ناوگان این شرکت وجود ندارد.

این شرکت به صورت تاریخی بر عملیات یخ‌شکنی در مسیرهای دریای شمال و قطب شمال متمرکز بوده است.