بازگشت حدود ۱۰۰ لکوموتیو از ابتدای دولت چهاردهم به چرخه فعالیت

مدیرعامل شرکت راه آهن از بازگشت حدود ۱۰۰ لکوموتیو از ابتدای دولت چهاردهم به چرخه فعالیت خبر داد و گفت: در سال آینده نیز حدود ۲۲ دستگاه لکوموتیو وارد می‌شود.

به‌گزارش پایگاه خبری تحلیلی صنعت حمل و نقل آنلاین؛ جبارعلی ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن در نشست خبری روز گذشته درباره واگذاری لکوموتیوها به بخش خصوصی توضیح داد: طبق برنامه دولت چهاردهم، استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در برنامه قرار دارد و مصوب مجلس است.

وی افزود: الزامات شرکت‌های حمل و نقلی که قطار کامل را بر عهده بگیرند در حال تدوین است و آیین نامه آن در کمیسیون فرعی و اصلی دولت به تصویب رسیده که امیدواریم هیات وزیران نیز آن را تایید کند.

ذاکری تصریح کرد: حدود ۱۶ درصد لکوموتیوها زمین گیر هستند و عمر متوسط لکوموتیوها ۳۶ سال است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بازنگری صورت گرفته گفت: شرکت‌های تولید کننده داخلی و … حدود ۷ دستگاه خریداری کردند و ۱۵ دستگاه دیگر آماده فروش شده است.

خبرهای مرتبط:

انتصاب اعضای جدید هیئت‌مدیره راه‌آهن کشور

ذاکری یادآور شد: با حمایت جدی دولت و وزیر راه و شهرسازی اعتبار خوبی از محل تهاتر نفت واریز شده است. زمانی که راه آهن را تحویل گرفتیم بیش از۴۵۰ لکوموتیو وجود داشت و الان بیش از ۵۵۰ لکوموتیو در دست بهره برداری است.

وی افزود: حدود ۱۰۰ لکوموتیو از ابتدای دولت چهاردهم تعمیر و بازسازی شده و به چرخه فعالیت بازگشته است و حدود ۲۲ دستگاه نیز در سال جدید وارد چرخه فعالیت خواهد شد.

مدیرعامل شرکت راه آهن گفت: امیدوارم در ۳ ماه آینده خبرهای خوش بیشتری را به سمع و نظر مردم برسانیم.

انتهای‌پیام/

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟