بارگیری ۴۰هزار تن کالای صادراتی در کمتر از ۸ روز

صنعت حمل و نقل آنلاین: مدیر اداره بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان گفت: برای نخستین بار در ۱۲ سال گذشته، ۳ فروند کشتی بالای ۴۰ هزار تن با هدف فعالیت ‌های صادراتی در بندرشهید باهنر پهلوگیری کردند.
به گزارش صنعت حمل و نقل آنلاین، حمیدرضا محمد حسینی تختی اظهارداشت: با شروع عملیات بارگیری همزمان  این ۳ کشتی اقیانوس پیما با طول بیش از ۲۰۰ متر در بندر شهید باهنر انواع کالاها از جمله آهن آلات، محصولات ساختمانی، مواد غذایی و مواد معدنی صادر می شود.
وی ادامه داد: فعالیت دیگر شناورها از جمله شناورهای سنتی حامل میوه و تره بار صادراتی، لندینگ کرافت‌های حامل کانتینر یخچالی و تانکرهای نفتی حامل فرآورده‌های نفتی صادراتی در این بندر نیز استمرار دارد.
مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان گفت:  در راستای استفاده حداکثری از ظرفیت‌ بندر شهید باهنر با بارگیری یک فروند کشتی حامل کالای صادراتی با آبخور ۱۱,۲۰ متر به صورت موفقیت آمیز خارج شد.
محمدحسینی گفت: با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی صادرات ۴۰ هزار تن کالا در کمتر از ۸ روز رقم زده شده است.
بندر شهید باهنر از بنادر چند منظوره قدیمی هرمزگان و سومین بندر ترانزیتی کشور است که پس از بندرهای شهید رجایی و امام خمینی(ره)، بالاترین آبخور را در بین بنادر کشور دارد.

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره نوروزی ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟