ایتالیایی‌ها قطار سریع‌السیر اراک قم را می‌سازند

صنعت حمل و نقل آنلاین: در اجلاس مشترك راه‌آهن ايران و ايتاليا، توافق‌نامه سرمايه‌گذاري ایتالیایی‌ها براي ساخت و راه‌اندازی قطار سريع‌السير قم ـ اراك به امضای روسای راه‌آهن‌های دو کشور رسید. این خط آهن به طول ۱۲۵ كيلومتر قرار است بین دو شهر قم و اراک راه‌اندازی شود و به گفته مدیرعامل شرکت راه‌آهن ایران، سرعت اولیه این قطار 250 کیلومتر در ساعت برنامه‌ریزی شده و قرار است تا سطح 300 کیلومتر در ساعت نیز افزایش پیدا کند. در ماه فوریه (بهمن ماه سال گذشته)،  ایران و ایتالیا توافق ابتدایی را برای توسعه سامانه‌های ریلی کشورمان امضا کرده بودند. بر اساس این توافق‌ها ایتالیا موظف بود ۵ میلیارد یورو اعتبار برای توسعه حمل‌ونقل ریلی ایران تأمین کند.اما آن‌گونه که مدیرعامل شرکت راه‌آهن ایران به خبرنگار ماهنامه «صنعت حمل‌ونقل» در مورد تفاهم‌نامه‌های امضا شده میان راه‌آهن ایران و ایتالیا می‌گوید: «مرحله اول احداث این خط سریع‌السیر ریلی سال آینده آغاز می‌شود و مطابق برنامه پیش‌بینی‌ شده تا 4 سال به طول می‌انجامد.» رناتو ماتزونچینی مدیرعامل راه‌آهن دولتی ایتالیا نیز در مورد امضای این تفاهم‌نامه و زمان‌بندی اجرای این پروژه در ایران چنین توضیح داد که «همکاری‌های ریلی میان ایران و ایتالیا در خصوص قطار سریع‌السیر از دیدگاه فنی به پایان رسیده و تنها جنبه مالی آن باقی مانده است و طی ماه‌های  آینده این قرارداد نهایی و چهارچوب مالی آن نیز مشخص می‌شود.»

با این‌که مطابق تفاهم‌نامه راه‌آهن‌های ایران و ایتالیا، قرار است ایتالیایی‌ها 2/1 ميليارد يورو برای احداث خط و تأمين ناوگان به صورت فاینانس تأمین کنند، اما مدیرعامل راه‌آهن رقم کل هزینه اجرای این طرح را اعلام نکرد. پیش از این خبرگزاری «شینهوا» رقم  5/3 میلیارد دلار را برای راه‌اندازی خط سریع‌السیر ریلی در ایران با کمک ایتالیایی‌ها اعلام کرده بود اما محمدزاده این ارقام را رد کرد.

در این نشست همچنین تفاهم‌نامه آموزش و انتقال دانش فني بين راه‌آهن ايران، راه‌آهن دولتي ايتاليا و دانشگاه علم و صنعت و همچنين قرارداد دانشگاه علم و صنعت ايران و دانشگاه ايتاليا جهت توسعه همكاري‌هاي علمي و آموزشي نیز به امضای دو طرف رسید.

سعيد محمد زاده مديرعامل راه‌آهن پیش از امضای این تفاهم‌نامه با همتای ایتالیایی خود، با بیان این‌که آغاز تفاهم‌های راه‌آهن‌هاي دو كشور از دوره مديرعامل سابق راه‌آهن بوده است، گفت: «كشور ايران در حوزه حمل‌ونقل توجه جدي به توسعه ريلي دارد؛ ضمن آنكه در صدر همه اين موارد رهبر معظم انقلاب بر توسعه ريلي و حمل‌ونقل ريلي تأكيد ويژه دارند.» وی افزود: «رئيس‌جمهور ايران نيز توجه ويژه‌اي به توسعه ريلي دارد ضمن آنكه توجه خاص مجلس شوراي اسلامي به توسعه ريلي قابل ذكر است.»

به گفته وی «در برنامه توسعه ۵ سال آينده ایران در حوزه حمل‌ونقل فقط توسعه ريلي مدنظر قرار گرفته است و جهت برنامه ششم توسعه كشور بر محوريت ريل است.»

محمدزاده به پیش‌بینی‌های انجام گرفته در برنامه ششم توسعه در حوزه ریلی اشاره کرد و افزود: « در حالی که طی ۴ سال گذشته سالانه يك تا 5/1 ميليارد دلار از سوي دولت ايران به صورت مستقيم در توسعه ريلي سرمايه‌گذاري شده است.، برنامه ششم توسعه دولت را موظف کرده که يك درصد فروش نفت و گاز ايران را به توسعه ريلي اختصاص دهد.»

مديرعامل راه‌آهن بيان كرد: «همچنين براي حمايت دولت از بخش خصوصي ريلي 5/7 ميليارد دلار تضمين سرمايه‌گذاري، مصوبه شوراي اقتصاد داريم.»

به گفته محمدزاده «در ۴ سال گذشته برنامه‌ریزی برای احداث ۲ هزار و ۵۰۰ كيلومتر خطوط دوم و سوم ريلي در حال اجرا بوده است كه امسال ۸۰۰ كيلومتر افتتاح مي‌شود.»

وي گفت:‌ «در سال جاري ۵ مركز استان به ريل متصل مي‌شود و نخستین سفر ريلي همداني‌ها در شبكه ريلي به‌تازگی آغاز شده است.»

مديرعامل راه‌آهن بيان داشت: «اميدواريم همكاري با راه‌آهن ايتاليا در زمان كوتاهي به مراحل اجرايي و نتيجه برسد.»

محمدزاده گفت:« از قدم‌هاي بزرگ توسعه ريلي ايران توجه به دانش و تحقيق در حوزه راه‌آهن است، دانشكده مهندسي راه‌آهن در يكي از دانشگاه‌هاي ايران راه‌اندازي شده و ۲۰ سال سابقه فعاليت دارد.»

به گفته وی «يكي از بندهاي تفاهم‌نامه ايران و ايتاليا توسعه همكاري‌هاي سه‌جانبه راه‌آهن ايران، راه‌آهن ايتاليا و دانشگاه علم و صنعت است.»

مديرعامل راه‌آهن دولتي ايتاليا نیز در اين مراسم گفت: «ما در ماه ژوئن سال مالي خود را بستيم و در بهترين شركت راه‌آهن اروپايي از نظر درآمدسازي شناخته شديم.»

رناتو ماتزونچيني افزود: «درآمد ما در سال مالي مذكور چنان مطلوب بود كه وزير راه ايتاليا از ما كمك مالي خواست و توانستيم ۳۰۰ ميليون يورو به آن‌ها كمك مالي دهيم.»

وي ادامه داد: به‌تازگی كميسيون ميان‌وزارتخانه‌اي ايتاليا تصميم خود را براي توسعه راه‌آهن تندرو در ايتاليا بين ميلان تا ونيز به مسافت ۸۰ كيلومتر با اعتبار ۲ ميليارد يورو نهايي كرده است.»

مديرعامل راه‌آهن دولتي ايتاليا، گفت: «بسياري از كشورها گام‌هاي استواري براي توسعه خطوط تندرو برداشته‌اند كه حداقل سرعت در آن‌ها ۲۰۰ كيلومتر بر ساعت است ضمن ‌آنكه تركيه و مراكش هم به تازگي در اين حوزه سرمايه‌گذاري كردند.» به گفته وی« هرگاه شبكه راه‌آهن توسعه يابد اشتغال، توسعه اقتصادي و پيشرفت را به همراه دارد.» مديرعامل راه‌آهن دولتي ايتاليا، افزود: «فشرده‌ترين شبكه‌هاي ريلي جهان در قاره اروپا هستند، مجموعه كشورهاي اروپايي ۸۰۰ ميليارد يورو براي توسعه ريلي و خطوط تندرو اختصاص داده‌اند.»