تولید انبوه سیستم درز انبساطی ریل در ایران؛ جهشی استراتژیک در صنعت حمل و نقل ریلی

شرکت گسترش صنایع ریلی ایران (ایرید) اعلام کرد برای اولین‌بار موفق به تولید انبوه سیستم درز انبساطی ریل (Rail Expansion Joint) شده است. این محصول استراتژیک در صنعت حمل و نقل ریلی کشور، پس از رونمایی در یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی و دریافت تأییدیه از راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، اکنون به مرحله بهره‌برداری رسیده است.

نخستین گام تولید داخل

محمد متقی‌پور، مدیرعامل شرکت ایرید، در حاشیه برگزاری هشتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابستهگفت:

«این شرکت برای اولین‌بار موفق به طراحی و تولید سیستم درز انبساطی ریل در کشور شده و با دریافت مجوزهای لازم، تولید انبوه آن آغاز شده است.»

وی افزود:

«طبق قراردادی با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، دو دستگاه از این سیستم در مسیر راه‌آهن تهران – همدان (پل رودشور) نصب خواهد شد و بهره‌برداری از آن به‌زودی آغاز می‌شود.»

کاربردها و اهمیت سیستم درز انبساطی ریل

این سیستم به منظور خنثی کردن اثرات انبساط و انقباض حرارتی خطوط ریلی و جلوگیری از تنش‌های کششی و فشاری طراحی شده است. به گفته متقی‌پور، تنش‌های ناشی از تغییر دما و حرکت سازه‌ها می‌تواند به مشکلاتی از قبیل اعوجاج خطوط، شکستگی جوش و خروج قطار از ریل منجر شود.

وی تأکید کرد:

«استفاده از این سیستم در پل‌ها، تونل‌ها و نقاطی که خطوط ریلی به‌هم جوش داده شده‌اند، ضروری است.»

کاهش وابستگی به واردات

مدیرعامل ایرید اعلام کرد این سیستم دانش‌بنیان که برای اولین‌بار در ایران تولید شده است، کشور را از واردات این محصول بی‌نیاز کرده و از خروج ارز جلوگیری می‌کند.

مزایای سیستم درز انبساطی ریل

این محصول استراتژیک مزایای متعددی برای صنعت حمل و نقل ریلی کشور به همراه دارد، از جمله:

  • رفع مشکلات ناشی از انبساط و انقباض خطوط ریلی
  • جلوگیری از خروج قطار از خط و افزایش ایمنی
  • افزایش سرعت حرکت وسایل نقلیه ریلی
  • کاهش زمان جابه‌جایی بار و مسافر
  • کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری خطوط ریلی

ضرورت ساخت این محصول

در گذشته، به دلیل سرعت پایین قطارها (کمتر از 80 کیلومتر بر ساعت)، مشکلات ناشی از انبساط و انقباض حرارتی با استفاده از ریل‌های کوتاه و گپ‌های مکانیکی حل می‌شد. اما با افزایش نیاز به جوشکاری طولی برای سرعت‌های بالاتر و بروز حوادث در نقاط حساس، لزوم تولید این محصول بیش از پیش احساس شد.

متقی‌پور در پایان خاطرنشان کرد:

«با توجه به برنامه‌ریزی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برای افزایش سرعت خطوط ریلی، تولید و بهره‌برداری از این سیستم گام مهمی در ارتقای ایمنی و بهره‌وری صنعت حمل و نقل ریلی کشور است.»

سفارش نسخه چاپی و دانلود شماره جدید ماهنامه صنعت حمل و نقل 👇

🎁 به دوستان خود کتاب نفیس هدیه دهید

بانک اطلاعات شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی و لجستیک

نسخه دیجیتالی مجله بین المللی اکسپلور ایران

تازه‌های کسب و کار

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟

فناوری‌ای که توقف را حذف کرد!

پرتغال با معرفی سامانه هوشمند ViaVerde، تعریفی تازه از حمل‌ونقل سریع، بدون توقف و سازگار با محیط‌زیست ارائه کرده است؛ سامانه‌ای که با یک دستگاه

مدیا آرشیو بروزرسانی شد: ابزاری حیاتی برای فعالان صنعت تبلیغات و بازاریابی

مدیا آرشیو، به عنوان یکی از پیشروهای عرصه مدیریت تبلیغات، به تازگی دایرکتوری رسانه ‌های محیطی و سرویس تلویزیونی خود را بروزرسانی کرده است. این تغییرات بزرگ به کاربران امکان می‌دهد تا با سرعت و دقت بیشتری به اطلاعات تبلیغاتی دسترسی پیدا کنند.

رازهای پشت پرده قیمت آسانسور در بازار امروز

تا به حال با این صحنه مواجه شده‌اید که دو ساختمان تقریباً مشابه و تعداد طبقات یکسان داشته باشند اما قیمت نصب آسانسور در آن‌ها به‌طرز عجیبی متفاوت باشد؟ این تفاوت به‌قدری قابل‌توجه است که بسیاری از سازندگان و خریداران را سردرگم می‌کند. چرا باید برای یک آسانسور خانگی، در یک پروژه ۵ طبقه، چند ده میلیون بیشتر یا کمتر پرداخت کرد؟ آیا این تفاوت صرفاً به نوسانات بازار و تغییر قیمت ارز مربوط است، یا دلایل عمیق‌تری پشت پرده وجود دارد؟