صنعت حمل و نقل آنلاین: در اجلاس مشترک راه‌آهن ایران و ایتالیا، توافق‌نامه سرمایه‌گذاری ایتالیایی‌ها برای ساخت و راه‌اندازی قطار سریع‌السیر قم ـ اراک به امضای روسای راه‌آهن‌های دو کشور رسید. این خط آهن به طول ۱۲۵ کیلومتر قرار است بین دو شهر قم و اراک راه‌اندازی شود و به گفته مدیرعامل شرکت راه‌آهن ایران، […]

صنعت حمل و نقل آنلاین: در اجلاس مشترک راه‌آهن ایران و ایتالیا، توافق‌نامه سرمایه‌گذاری ایتالیایی‌ها برای ساخت و راه‌اندازی قطار سریع‌السیر قم ـ اراک به امضای روسای راه‌آهن‌های دو کشور رسید. این خط آهن به طول ۱۲۵ کیلومتر قرار است بین دو شهر قم و اراک راه‌اندازی شود و به گفته مدیرعامل شرکت راه‌آهن ایران، سرعت اولیه این قطار ۲۵۰ کیلومتر در ساعت برنامه‌ریزی شده و قرار است تا سطح ۳۰۰ کیلومتر در ساعت نیز افزایش پیدا کند. در ماه فوریه (بهمن ماه سال گذشته)،  ایران و ایتالیا توافق ابتدایی را برای توسعه سامانه‌های ریلی کشورمان امضا کرده بودند. بر اساس این توافق‌ها ایتالیا موظف بود ۵ میلیارد یورو اعتبار برای توسعه حمل‌ونقل ریلی ایران تأمین کند.اما آن‌گونه که مدیرعامل شرکت راه‌آهن ایران به خبرنگار ماهنامه «صنعت حمل‌ونقل» در مورد تفاهم‌نامه‌های امضا شده میان راه‌آهن ایران و ایتالیا می‌گوید: «مرحله اول احداث این خط سریع‌السیر ریلی سال آینده آغاز می‌شود و مطابق برنامه پیش‌بینی‌ شده تا ۴ سال به طول می‌انجامد.» رناتو ماتزونچینی مدیرعامل راه‌آهن دولتی ایتالیا نیز در مورد امضای این تفاهم‌نامه و زمان‌بندی اجرای این پروژه در ایران چنین توضیح داد که «همکاری‌های ریلی میان ایران و ایتالیا در خصوص قطار سریع‌السیر از دیدگاه فنی به پایان رسیده و تنها جنبه مالی آن باقی مانده است و طی ماه‌های  آینده این قرارداد نهایی و چهارچوب مالی آن نیز مشخص می‌شود.»

با این‌که مطابق تفاهم‌نامه راه‌آهن‌های ایران و ایتالیا، قرار است ایتالیایی‌ها ۲/۱ میلیارد یورو برای احداث خط و تأمین ناوگان به صورت فاینانس تأمین کنند، اما مدیرعامل راه‌آهن رقم کل هزینه اجرای این طرح را اعلام نکرد. پیش از این خبرگزاری «شینهوا» رقم  ۵/۳ میلیارد دلار را برای راه‌اندازی خط سریع‌السیر ریلی در ایران با کمک ایتالیایی‌ها اعلام کرده بود اما محمدزاده این ارقام را رد کرد.

در این نشست همچنین تفاهم‌نامه آموزش و انتقال دانش فنی بین راه‌آهن ایران، راه‌آهن دولتی ایتالیا و دانشگاه علم و صنعت و همچنین قرارداد دانشگاه علم و صنعت ایران و دانشگاه ایتالیا جهت توسعه همکاری‌های علمی و آموزشی نیز به امضای دو طرف رسید.

سعید محمد زاده مدیرعامل راه‌آهن پیش از امضای این تفاهم‌نامه با همتای ایتالیایی خود، با بیان این‌که آغاز تفاهم‌های راه‌آهن‌های دو کشور از دوره مدیرعامل سابق راه‌آهن بوده است، گفت: «کشور ایران در حوزه حمل‌ونقل توجه جدی به توسعه ریلی دارد؛ ضمن آنکه در صدر همه این موارد رهبر معظم انقلاب بر توسعه ریلی و حمل‌ونقل ریلی تأکید ویژه دارند.» وی افزود: «رئیس‌جمهور ایران نیز توجه ویژه‌ای به توسعه ریلی دارد ضمن آنکه توجه خاص مجلس شورای اسلامی به توسعه ریلی قابل ذکر است.»

به گفته وی «در برنامه توسعه ۵ سال آینده ایران در حوزه حمل‌ونقل فقط توسعه ریلی مدنظر قرار گرفته است و جهت برنامه ششم توسعه کشور بر محوریت ریل است.»

محمدزاده به پیش‌بینی‌های انجام گرفته در برنامه ششم توسعه در حوزه ریلی اشاره کرد و افزود: « در حالی که طی ۴ سال گذشته سالانه یک تا ۵/۱ میلیارد دلار از سوی دولت ایران به صورت مستقیم در توسعه ریلی سرمایه‌گذاری شده است.، برنامه ششم توسعه دولت را موظف کرده که یک درصد فروش نفت و گاز ایران را به توسعه ریلی اختصاص دهد.»

مدیرعامل راه‌آهن بیان کرد: «همچنین برای حمایت دولت از بخش خصوصی ریلی ۵/۷ میلیارد دلار تضمین سرمایه‌گذاری، مصوبه شورای اقتصاد داریم.»

به گفته محمدزاده «در ۴ سال گذشته برنامه‌ریزی برای احداث ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر خطوط دوم و سوم ریلی در حال اجرا بوده است که امسال ۸۰۰ کیلومتر افتتاح می‌شود.»

وی گفت:‌ «در سال جاری ۵ مرکز استان به ریل متصل می‌شود و نخستین سفر ریلی همدانی‌ها در شبکه ریلی به‌تازگی آغاز شده است.»

مدیرعامل راه‌آهن بیان داشت: «امیدواریم همکاری با راه‌آهن ایتالیا در زمان کوتاهی به مراحل اجرایی و نتیجه برسد.»

محمدزاده گفت:« از قدم‌های بزرگ توسعه ریلی ایران توجه به دانش و تحقیق در حوزه راه‌آهن است، دانشکده مهندسی راه‌آهن در یکی از دانشگاه‌های ایران راه‌اندازی شده و ۲۰ سال سابقه فعالیت دارد.»

به گفته وی «یکی از بندهای تفاهم‌نامه ایران و ایتالیا توسعه همکاری‌های سه‌جانبه راه‌آهن ایران، راه‌آهن ایتالیا و دانشگاه علم و صنعت است.»

مدیرعامل راه‌آهن دولتی ایتالیا نیز در این مراسم گفت: «ما در ماه ژوئن سال مالی خود را بستیم و در بهترین شرکت راه‌آهن اروپایی از نظر درآمدسازی شناخته شدیم.»

رناتو ماتزونچینی افزود: «درآمد ما در سال مالی مذکور چنان مطلوب بود که وزیر راه ایتالیا از ما کمک مالی خواست و توانستیم ۳۰۰ میلیون یورو به آن‌ها کمک مالی دهیم.»

وی ادامه داد: به‌تازگی کمیسیون میان‌وزارتخانه‌ای ایتالیا تصمیم خود را برای توسعه راه‌آهن تندرو در ایتالیا بین میلان تا ونیز به مسافت ۸۰ کیلومتر با اعتبار ۲ میلیارد یورو نهایی کرده است.»

مدیرعامل راه‌آهن دولتی ایتالیا، گفت: «بسیاری از کشورها گام‌های استواری برای توسعه خطوط تندرو برداشته‌اند که حداقل سرعت در آن‌ها ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است ضمن ‌آنکه ترکیه و مراکش هم به تازگی در این حوزه سرمایه‌گذاری کردند.» به گفته وی« هرگاه شبکه راه‌آهن توسعه یابد اشتغال، توسعه اقتصادی و پیشرفت را به همراه دارد.» مدیرعامل راه‌آهن دولتی ایتالیا، افزود: «فشرده‌ترین شبکه‌های ریلی جهان در قاره اروپا هستند، مجموعه کشورهای اروپایی ۸۰۰ میلیارد یورو برای توسعه ریلی و خطوط تندرو اختصاص داده‌اند.»

 

  • منبع خبر : شماره 356 مجله صنعت حمل و نقل